文档介绍：一、道路交通定义
道路(4)
道路是能够提供各种车辆和行人等通行的工程设施。具有城市交通运输、公共空间、防灾减灾、空间结构形态及空间引导等方面的功能。道路是交通得以正常运行的重要物质载体之一。道路是交通的基础,负担着城市内部和城际之间交通中转,集散的功能。
2)交通(1)
交通是人与物的运输与流通,包括各种现代的与传统的交通运输方式。现代城市交通是一个组织庞大、复杂、严密而又精细的体系。就其运输方式有道路、铁路、水路、航空、管道运输与电梯送带等;就其空间分布有城市对外的市际与城乡间的交通,城市范围内的市区与市郊间的交通;就其运行组织形式有公共交通与个体交通;就其运输对象有客运交通与货运交通。
道路分级
城市道路应按道路在道路在道路网中的地位、交通功能以及对沿线的服务功能等,分为快速路、主干路、次干路、支路四个等级。级别的确定是由交通流量确定的,具有相应的城市职能。
快速路:机动车道路(双幅或四幅路),解决中长距离、大运量过境的交通问题;
主干路:以机动车交通为主,适当考虑非机动车和行人、城市分区之间的联系(城市组团之间的形式);
次干路:通达性,从交通逐渐过渡到生活;
支路:为次干路与街坊路的连接线,解决局部地区交通,以服务功能为主。
道路分类
道路按其使用范围分为公路、城市道路、厂矿道路、林区道路及乡村道路等。
公路分类
按照道路在道路网中的地位,公路可分为干线和支线。在公路网中起骨架作用的公路称干线公路;起连接作用的公路为支线公路。干线公路可分为国道、省道、县道、乡道。
根据公路的使用任务、功能和适应交通量分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。
三、车辆停发方式:(13)(a)前进停车,后退发车;(b)后退停车,前进发车;(c)前进停车,前进发车。
车辆的停放方式:(13)按场地可划分为平行式(平行道路停放)、垂直式(垂直道路停放)、斜列式(与道路成角度停放,60°、45°、30°)。
城市公共停车设施(14)分为公共停车带和路外停车场(库)两大类。
公共停车带(路内停车):使用的用地为道路用地,借用道路空间,人流通行少;
路外停车场:有三种形式,1)借用路面,2)借用路侧带,3)借用路面和路侧带的一部分,短时停放,即停即走,公共场所限时收费。
公共停车设施用地(14):路边停车带一般设在车行道旁或路边,多为短时停车,随到随开,没有一定规律。通常路边停车采用单边单排的港湾式布置,不专设通道。在交通量较大的城市次要路旁设路边停车带时,可考虑设置分隔岛和通道。
路外停车场(库)包括道路用地以外设置的露天地面停车场和室内停车库。停车库又包括地下或多层构筑物的坡道式和提升式停车库。停车场的布置形式有出入口分设的停车场、出入口合一的停车场、有分隔岛的路边停车、港湾式路边停车带
城市公交的安排:如何行驶?速度受什么影响?(p44)
公共交通车辆是按固定线路行驶,沿途停靠站点的。所以它的速度变化就受到站距的限制,与道路上其他车辆的行驶特征不同。公交车辆在两个停靠站之间的典型运行情况,可分为启动加速、加速行驶、等速行驶、淌车、制动五个过程。
交通流
交通流表示交通运行的状态,具有液体的特征。交通流三大物理量,流量、速度和密度。
服务水平。通行能力。服务水平和通行能力的关系。(p29/p30)
服务水平是交通流中车辆运行的以及驾驶员和乘客或行人感受的质量量度。
道路通行能力是指在正常的气候和条件下,道路某一路段或交叉口单位时间内通过某一断面的最大车辆数或行人数量,以veh/h,p/h,或veh/d表示。可分为基本通行能力、可能通行能力、设计通行能力。
主要以道路上的运行速度和交通量与通行能力之比,综合反映道路的服务质量。即可以用通行能力来评价道路的服务水平,服务水平与通行能力呈正比。
通行能力与三大基本物理量成正比;服务水平(质的感受)与交通通行能力成反比。
五、汽车爬坡能力(22)
汽车爬坡能力用汽车满载时I挡在良好路面上的最大爬坡度imax来表示,轿车的最高车速大,加速时间短,又在较好的平坦路面上行使,所以一般不强调它的爬坡能力。货车经常要在各种路面上行驶,所以要求它具有足够的爬坡能力,一般imax为30%,。
六、道路净空、建筑限界
净空:人和车辆在城市道路上通行要占一定的通行断面,称为净空。
限界:道路建筑限界是为保证车辆和行人正常通行,规定在道路一定宽度和高度范围内不允许有任何设施及障碍物侵入的空间范围。道路建筑限界应为道路上净高线和道路两侧侧向净宽边线组成的空间界线。
桥下净空不得小于多少?(245)
设计洪水位或计算通航水位(或桥下行车路面)至桥跨结构最下缘的距离,以H表示。它应保证能安全排洪(或车辆通行)