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工程施工资料
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目录
第一章工程概况
第二章施工部署
第三章施工方法与工艺
第四章质量保证措施
第五章安全、文明施工保证措施
第六章工期保证措施
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第一章工程概况
1、白沙路承建范围K0+000~K1+,长1565。76m。白沙路交通设施工程包括交通标线、交通标志、信号灯。
2、主要工程数量(详见下表)
第二章施工部署
一、施工安排原则
根据工期要求及本工程的特点,并结合现场的实际条件,确定施工部署的主导思想为:以确保实现工期及质量目标为前提,以标志、标线、交通信号灯管线、基础结构及电气安装施工为重点,合理安排交通配套设施工程的施工顺序,形成有规模的平行施工和有序的流水作业,力争优质高效地完成施工任务.
二、人员、设备、材料准备
㈠人员、机械、设备组织
作业队劳动力需用量计划:
序号
部门
人数
备注
1
管理人员
10
2
机械、车辆操作驾驶人员
5
3
技工
10
其中:电焊工2人;电工3人;其它技工5人
4
杂工
15
施工主要机械设备配置表
序号
机械名称
型号规格
数量
定额功率
生产能力
1
高空作业车
BJ5083JGKC—2
2
120
120KW
2
运输汽车
东风(8吨)
2
8T
3
汽车起重机
10T
1
60
60
4
交流电焊机
BX3-300
2
160A
160A
5
轻便焊机
13*13-200—1
1
25KW
6
角向磨光机
SIM-KP01-100A
2
700W
工程施工资料
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7
液压导线压线钳
SYQ—15
2
16-240mm2
8
电钻
J12—SD03—6A
3
220V
9
底油机
PS—III
2
10
热熔釜
菊水
2
300kg×2
300kg×2
11
划线机
CL—15DM
4
12
斑马线机
L—45E
1
㈡材料组织
1、材料组织采购原则
,并报监理工程师备案.
2、交通标线
⑴标线采用热熔型涂料,厚度为1。5~2。5毫米;材料的软化点为90~125℃;逆反系数白色≥200,黄色≥100;涂料的耐磨耗性、耐碱性、耐气候性必须满足规范的要求;涂料的玻璃珠含量为20~25%。
⑵设计采用的玻璃珠为1号类别,其指标应符合JT/T446—2001规定。玻璃珠密度2。4~2。6g/cm2,折射率不小于1。9;玻璃珠要求光圆整洁,玻璃珠内无杂质,成圆率不小于70%。
⑶文字标线采用预成型标线.
3、交通标志
⑴标志的设置方式分为路侧式、悬臂式、附着式.
警告、禁令、小型指示等常规交通标志牌采用路侧式和附着式,设置在道路边缘、人行道、中央分隔带和两侧分隔带上。大型指路牌采用悬臂式指路牌。
⑵标志的材料
标志反光膜采用三级反光膜,要求满足JT/T279-2004要求。
小型标志底板采用合成树脂类板材(硬质聚***乙烯板材)制作,厚度的取值应满足在风速在V=30m/s(离地高度10m)时板面不得出现任何弯曲变形。
大型标志底板采用标志板采用硬铝合金板,抗拉强度≥,。
4、路口交通信号灯
⑴所有交通信号灯光源均选用超高亮度LED。全部含有行人信号组的杆体,杆体内必须安装音频交通信号器。
⑵灯杆:灯杆用钢板加工完成后整杆热镀锌处理,后喷户外耐用涂料,采用现场装配。整杆灯安装完成后应能抵抗40m/S风速。
工程施工资料
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⑶控制方式:现阶段每段路口独立控制,由交通部门按当前路口的方式和人、车流量对控制机进行控制调试。
5、材料进场控制
外购材料到信誉好、质量好的厂家由监理试验工程师共同取样试验,确定质量合格后,同材料供应商签订质量控制协议和供应合同。一切进入施工现场的材料由专人管理,并分类存放,插标识牌识别。
三、技术准备
㈠施工测量
1、平面定位
平面定位采用极坐标测设,用计算机先计算出各桩位、桩点坐标以及放线资料,,在现场将全站仪置于控制点上,,用钢尺拉出和桩点的间距,同坐标反算之距离值比较,以此方法可校验同次放线各桩点之间的相对位置关系,不合格者立即复查并重放直至合格。
2、高程测设
高程测设由一施工水准点抄出各桩点高程,并尽可能避免转站次数,再核验各桩点的相对高差是否同设计高程差值相符,最后以加设的施工水准点验测桩点中任意两个。以上每一步骤如有不合格或差值过大者,立即查明原因并重测直至合格。每一步放线资料、验测值均以书面型式保存。
3、资料的整理与收集
凡属观测成果,均要有书面计算记录及草图,,要求施工时要及时填写放线报验单和复核记录,
四、施工计划
K0+000~K0+960段计划2011年4月1日开工,2011年4月30日完工,工期为30天。K0+960~K1+,工期为15天。
第三章施工方法与工艺
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一、施工方法
本交通工程对道路平交路口进行交通渠化设计,开辟左、右专用车道,合理设置渠化岛,布置人行通道及人行安全岛,对交通流进行引导、约束和控制,对道路时空资源合理分配、提高交叉口的通行能力、减少延误、组织行人安全通过交叉口。渠化岛上绿化不应影响行人的正常交通,人行道开口均设无障碍通道。
行人斑马线尽量靠近交叉口位置上,缩短车辆通过路口距离,避免在弯道设置行入斑马线,相位中设置行人相位,人车分离。右转车有专门的信号灯进行控制,行人通行时间内禁止一切与行人通行有冲突的车辆行驶.
非机动车设置在人行道上通行,非机动车到达路口按行人信号在人行横道线上推行通过。
交通设施工程主要包括:道路标线、交通标志、标志杆、信号灯及交通信号管线.
二、交通标志施工
㈠工艺流程
测量放线
定桩号点
基础开挖
垫层施工
立模
绑扎钢筋
浇筑砼
砼养护
基础法兰盘
立柱制作
标志牌制作
立桩、标牌安装安装公司
㈡施工方法
1、标志定位与设置
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按照施工图纸要求定位和设置,安装的标志与交通流向成直角,在曲线路段,标志的设置角度由交通流的行进方向来确定。悬臂标志沿垂直轴向后倾斜2°.对于路侧标志,标志板内缘距路缘石边缘不得小于250mm。
2、基础施工
标志、灯杆基础采用C30砼现场浇注,基础顶面低于路牙石面150mm。基础顶面预埋法兰盘和地脚螺栓,地脚螺栓下面设有弯钩,通过螺母将上部结构固定,每个地脚螺栓处上两个螺母,法兰盘和地脚螺栓用Q235制作,螺母和垫圈用45号钢制作。地脚螺栓的外露部分和螺母、垫圈要进行热浸镀锌处理,镀锌量为350g/m2,底法兰盘也要进行热浸镀锌处理,镀锌量不低于550g/m2。在浇筑混凝土时,使底法兰盘与基础对中,并将其嵌进基础,其上表面与基础顶面齐平,同时保证其顶面水平,顶面预埋的地脚螺栓与其保持垂直。当灯杆立好后,在地脚螺丝头涂抹黄油再用软塑管套套好并用粘胶带包扎。灯杆基础安装地极,用Φ20mm圆钢作地极,接地电阻小于或等于4欧姆,钢筋笼要与地极牢固连接。
⑴根据设计图纸用全站仪定位放样,定出基坑位置。
⑵按设计图纸放出基坑大样,开挖后应达到图纸所示的大小和深度,如有扰动的开挖面,加大开挖量,达到设计规定要求。
⑶基坑验收合格后,开始浇筑相应标号和厚度的砼垫层,然后支外露部分及基坑顶以下15cm模板,安放、绑扎构造钢筋,绑扎定位地脚螺栓.
⑷模板、钢筋经监理工程师验收合格后,开始浇注C30砼,浇注时分层捣实,并要振捣均匀,基座顶部抹平,砼达到85%强度后拆模。
⑸派专人养护砼基础。
⑹回填土分层夯实,并与四周地面齐平.
3、标志牌立柱施工
⑴在标志牌标志立柱施工时,对于设在绿化带上的标志,根据所在位置的实际地形确定,路侧单柱标志,其板面底边与路缘石外缘高差不小于20mm,板面内边缘距路缘石外缘不小于25mm;悬臂式标志,其板面底边距路面高度不小于5。5m。
⑵立柱及横梁根据图纸设计要求,制作防雨帽。
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⑶基础砼强度达到要求后,并得到监理工程师的审批后,安装支撑结构。悬臂预拱度为40mm。
⑷钢支撑结构立柱、法兰盘、抱箍及连接螺栓等钢结构均采用热镀锌处理,螺栓、螺母等连接件的镀锌量为350g/㎡,其余均为550g/㎡.
⑸立柱安装所需主要设备及安装工艺:8T吊车一辆,高空作业车一辆,运输车一辆。
4、标志杆制作
(1)单悬臂型标志杆(L杆)
L杆采用八角型钢管制作,是标牌和信号灯的支持构件。在L杆上安装避雷针,其采用Φ12圆钢制成,,伸入砼基础50。0cm。金属块件连接处均采用双面焊连接,钢管横梁与标志板采用抱箍和抱箍底衬连接。L杆基础采用25号混凝土,基础顶面与土路肩边缘齐平,基础施工中线距土路肩内侧边缘50cm.
(2)单柱型标志杆
单立杆主要支持小型标志。单立杆基础采用25号混凝土,标志板内缘距土路肩内侧边缘的水平距离为25cm。
5、标志版面制作
交通标志颜色以国标为准,指示、指路标志采用蓝底白***案,文字指示标志中中英文字大小为2:1。
标志面板反光材料采用工程级反光膜,要求满足JT/T279-2004要求;小型标志底板采用合成树脂类板材(硬质聚***乙烯板材)制作,厚度的取值应满足在风速在V=30m/s(离地高度10m)时板面不得出现任何弯曲变形。大型标志底板采用标志板采用硬铝合金板,抗拉强度≥,。交通标志形状、尺寸、图案、文字按《道路交通标志和标线(GB5768-1999)》执行,标志板的制作符合JT/T279—1995的有关规定。
6、储存和运输
标志牌板面制作完毕后,采用包装纸包严,塑料纸隔离,毛毡捆好,装车时采用竖放塞紧,避免在运输过程中板面破损,、运输过程中困难较大,在图纸要求和监理工程师的指示下,根据板面设计的具体情况,采用适当分割的办法来制造,分别贴反光膜,分别运输、安装。
7、安装
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⑴标志安装位置、结构、板面应与设计相符。只有当基础混凝土经7天养护后,方可在其上面进行架设支柱和标志.
各种半成品运到现场,全面自检合格,,将立柱安装就位。立柱竖直度误差不超过±3mm/m,利用吊车将标志牌安装就位,并使其满足设计要求。路侧式标志应尽量减少标志板面对驾驶人员的眩光,在安装时尽可能与道路中线垂直,禁令标志和指示标志为0~45°,指路标志和警告标志为0~10°。
⑵为减少标志板面对驾驶员的眩光,路侧设置的标志和悬空标志均应符合设计《道路交通标志和标线》(GB5768—1999)和施工规范的要求,即在水平轴和垂直轴方向旋转约5°。
⑶标志支撑结构应按设计要求制造,在安装前应对各部焊点质量及结构整体性进行检查,试装.
⑷支柱安放于混凝土基础上,支柱之法兰盘与混凝土基础的底法兰盘应水平、密合,地脚螺栓配合妥当,拧紧螺栓后桁架不得倾斜。在平曲线路段,为保护将来安装标志版面与驾驶员视线垂直,应对预埋的法兰盘进行适当调整。
⑸标志板在运输、吊装过程中应避免板体和反光膜的损伤。标志板平面翘曲的允许误差为±3mm/m。立柱安装后应与地面垂直,其弯曲度不大于±2mm/m。
⑹安装完毕后,清扫板面,请监理工程师检查所有标志,以确定在白天和晚上条件下,标志的外观、视认性、颜色、镜面眩光等是否符合图纸要求。
三、交通标线施工
1、材料要求
 道路标线涂料采用环保反光热熔涂料涂划(其中导向线采用振荡型),~2。5mm,标线涂料符合国标GB5768-1999及“JT/T280"(路面标线涂料)、“GN47—1989”(道路标线漆常温型)、“GN48-1989”(道路标线漆热塑型)的有关规定,软化点为90~125℃,逆反系数白色≥200,黄色≥100。文字标志采用预成型标带,,对于有突起断面的成型标带,,涂料中预混或面撒玻璃微珠,其密度为2。4~2。6g/cm
工程施工资料
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2。
2、施工工法
标线施工人员分为三组,即路面清扫放线组、℃~30℃为宜,环境温度低于10℃时坚决不施工。施工时必须保证路面干燥无尘土。
⑴路面清扫放线组:首先使用手推式路面清扫机清除路面积土、浮尘及障碍物、灰尘、沥青、油污或其他有害物质,并按要求标出导线。标导线有多种方式,一种是用绳索弹灰线(即弹线包)。此种方法进度较快,简便,但对标线人员技术要求高、凭经验保证导线的曲直,易出偏差,且灰线易掉;另一种用钢钉拉线索,能保证较好的导线曲、直度,、文字一般采用以上两种方法,而对于车道边缘线和分界线可用标线放样车放样施划。施工时,我们将根据经验视具体情况灵活使用。第二步,,底漆宽度一致,漆膜均匀,附着力也很好。用手刷式时要掌握用漆量适中,涂刷均匀,不能漏空、花边。涂布后干燥5~10分钟,用手指按下提起拉成丝状为准,此时可视为路面处理完毕。
⑵涂料熔化搅拌组:将涂料(助剂)投入热熔釜中,边熔化、边搅拌,严格控制好温度。熔化分散好后,为保证较好的标线质量,进行检验测试。检验方法是将釜中涂料取样少许,涂成片状(厚约1。6mm),使其自然冷却,干燥后用手指将其弯曲,弯到35度左右时涂片断裂为最佳。
⑶标线涂布组:热熔釜熔好后的涂料放入划线储桶时,必须用铁筛网过滤。点燃桶下和划线器边的炉火,,,划线车按导线涂布,涂布时涂料合适的温度大致在180℃左右。
3、施工过程控制
⑴施工前认真检查施工设备,确保其正常.
⑵划线前,应对准备划线的区域进行路面检查,路面划线区域必须干净,否则将影响粘结。划线的当天还要注意天气情况,当有雨、风、天气潮湿时不要施工.
⑶为提高路面与涂膜的粘结力,须在路面上先涂抹底漆。底漆由合成树脂、可塑剂、芳香族溶剂构成。在底漆末干燥前,不得进行涂料画线.
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⑷喷涂时,道路表面要干净、干燥,喷漆工作要在白天进行。天气潮湿、灰尘过大时喷涂工作要暂停。
⑸所有横向标线、图例、符号和箭头都要应用样板进行均匀涂敷,表面应平整,湿膜厚度符合图纸要求.
⑹标线施工时避免涂料长时间高温加热,以防止涂料变色,热劣化。涂料运距不宜过长。
⑺划人字线时,所使用的模具要平,以保证模具与路面紧紧粘住,使划出的线边缘整齐。在划虚线时,要保证划线车行走匀速、直顺,划出的线要美观。
⑻线涂敷同时应均匀、全面地撒布玻璃珠,~0。4Kg/m,并根据涂料温度严格控制撒布时间。
⑼标线在施工后,要对其进行保护,防止污染和破坏,直到标线充分干燥。
⑽缺陷的、施工不当、尺寸不正确或位置错误的标线均应清除,路面应修补,材料应更换.
四、交通信号系统施工
 ㈠路口交通信号灯选择及要求:
1、信号灯
⑴所有交通信号灯光源均选用超高亮度LED。全部含有行人信号组的杆体,、立柱架的位置,避免发生冲突。未与灯具相连接的预留管道,应做好密封措施.
⑵灯杆:灯杆整体上有3种型式:12m×6。5m、6m×、。所有灯杆用钢管加工完成后整杆热镀锌处理,喷户外耐用涂,,灯臂与杆头装配后外表平滑。
⑶灯具:为φ400灯具,灯壳前盖使用2mm厚铝质材料,颜色为黑色。透明色片使用有抗紫外线PC材料,高透光率,防护等级为IP65以上。
⑷光源:所有信号灯采用户外超高亮度LED灯管,其颜色由自身决定,配光系统应作成无色透明,并不含反光装置,以防止假显示现象出现。