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第一节 判断传动系常见故障必备的专业知识
一、传动系异响的部位 二、传动系异响部位的区分
一、传动系异响的部位
图7-1 传动系常产生异响的部位 1、5、7、10、12、13、15、17、18、21、24、25、26、29—各型轴承磨损松旷或损坏2—离合器从动盘摩擦片铆钉松动或外露 3—离合器从动盘花键轴套铆钉松动、钢片破裂,减振弹簧折断或与第一轴花键配合松旷 4—分离杆或其支架销磨损松旷 6—中间主动盘传动销与孔配合松旷 8、11、14、16—各啮合齿轮副啮合不良,间隙过大或过小,第二轴或中间轴弯曲 9—变速器壳变形、形位精度超差 19—第二轴凸缘与第二轴配合松旷 20、23—万向节磨损松旷,凸缘螺母松动 22—传动轴花键配合松旷,两端万向节叉不在同一平面,传动轴弯曲或不平衡 27、28—主、从动圆锥齿轮啮合不良,间隙过大或过小 30、31—半轴齿轮与半轴花键配合松旷 32—半轴
二、传动系异响部位的区分
1)发动机怠速运转,变速器置空挡,拉紧驻车制动器。 2)在上述情况下,若踏下离合器踏板后异响并不消失,但有变化,则说明离合器与变速器均存在故障。 3)在上述情况下,若无响声,但在踏下离合器踏板的过程中或踏板到底出现异响,则是离合器故障。 4)在上述工作情况下,若无响声且反复踏动离合器踏板时也无异响,则说明离合器及变速器第一轴和空挡运转的齿轮轴及轴承均良好。 、后桥异响的区分
二、传动系异响部位的区分
1)在离合器和变速器空挡运转良好的情况下,汽车起步时出现撞击声响,说明传动轴、万向节或后桥有故障。 2)汽车起步无异响,行驶中变速器出现响声,或除直接挡外各挡均有异响,属于变速器的故障。 、万向节和后桥异响的区分 1)车速越高异响越明显或伴有转向盘振抖,脱挡滑行异响更清晰,是万向节、传动轴的故障。 2)汽车直线行驶良好,转弯行驶出现异响,属于后桥或前驱动桥的故障。
二、传动系异响部位的区分
1)检查各凸缘与凸缘叉的连接螺栓和中间轴承支架固定螺栓有无松动。 2)径向晃动凸缘叉(或驻车制动盘),检查凸缘螺母锁紧情况。 3)径向晃动中间轴凸缘,检查凸缘螺母有无松动。 4)检查锁片的紧固情况,晃动万向节叉检查万向节是否松旷。
二、传动系异响部位的区分
5)径向晃动传动轴前端,检查万向节滑动叉与传动轴花键有无松旷,目测传动轴是否弯曲,平衡块有无脱落,两端万向节叉是否在一个平面内,三个万向节是否符合等速排列的原则。 6)径向晃动后凸缘叉,检查凸缘螺母是否松动。
第二节 判断传动系常见故障技能训练实例
第二节 判断传动系常见故障技能训练实例
1)汽车1辆,并按照要求设置故障。 2)齐全、合格和必要排除故障的工、量具以及专用工具。