文档介绍：维普资讯
《一号
,
内机车年第期总第期/
气垫支承装置的参数计算及其在检修设备中的应用
王月明宋绍南王伯铭
摘要:介绍用于业运输的气垫支承的作原理、结构和一未列独特的优点。提出
中的应用
关键词:, 秀
气膜需要不断补充压缩空气,空气消耗量称为墩
、
气垫的承载力。这种形式的气垫和交通工具中
作为交通运输工具中的气垫技术已为大
的气垫有很大的不同,后者在其底座和支承表
家所了解,如气垫船、气浮列车等,而在工业运
面地面、水面等之间产生的气垫区可达几十
输设备中使用气垫,国外较为广泛,如在大型部
件组装、加工定位、车间运输以及易燃易爆等场厘米高,耗气量很大。而剩余压力不大,单位面
积承重量小,
合都有应用;
内承重及运输。而这里所说的气垫支承是用类
中应用成功的例子还不多,而德国高速列车
似于空气静压轴承方式形成缝隙式气垫,剩余
汉堡动车段在高速动车组的大部件换件
压力高,承载能力大。
——气垫式轮对更
气垫支承从结构上可以分成两大类:即具
换装置,能在十分钟内更换中间车辆轮对,显示
有刚性底座的气垫支承剐性式气垫支承和
出气垫支承方式极大的优越性。这种气垫支承
承裁力大,结构简单,制造成本低,在有特殊要具有弹性围边或气囊的气垫支承弹性膜式气
求的检修设备中应用,具有很多独特优点。下面垫支承,如图所示。其中、、为剐性
式气垫支承,、、为弹性围边式,
将介绍其工作原理、结构、特点,对工作参数等
为弹性膜式气垫支承。其结构示于图。
加以分析计算。
当气垫支承元件中通压缩空气时,即建立
气垫支承的原理、,气垫支承便把
重物浮起一定高度,空气即沿缝隙泄褥,这时气
气垫支承实质上是利用空气膜的承载能
垫区的压力即为剩余压力。
力空气静压效应来支承和悬浮重物以移
承装置底面和工作表面间即存在着一层很薄的
动重物的装置,这层空气膜是用压缩空气在两
空气膜,也称空气润滑层,使两者不直接接触,
. ~
因而可以用来悬浮或运送重物。
. ,称为最小间隙或悬浮高度。空气在内
这种气垫支承用于车间内运输或检修设备
中,:
运动阻力低,摩擦系数.~
王月明朱绍南、王伯锫西南交通大学, 四
.,~
省成都市
收械日期一一/
维普资讯
‘内机车》】年第期总第期
.
一爵二—
鲁
川总
~ /,牵引力小。
主要应用于以下场合:
空间紧张,需要精确移动和定位;
自要求牵引力较小;
地面承载力低;
易燃易爆场合作运输工具。
图￡啦站构小心图
刚性式弹性瞳式如机车架修库里的转向架回转台,柴油机
组装台,高速动车组如德国的轮对更换