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一嘶钟;研, ,
水性涂料在汽车工业中的应用
【摘要】原因也许是环境法规,特别是在北美和欧洲。
水性体系在汽车涂装方面的应用,以前只而在:本,则强调的重点主要集中在与质量有
局限于涂漆前的预处理工序和底漆的涂覆工关的所有方面,至于汽车涂装对环境的影响。
艺中,但是。最近已开发出了相应的水基型面只是对那些移植到美国和欧洲的:本汽车制
漆、底漆和罩光漆,并已开始在汽车工业中推造商才有必要考虑。
广使用。汽车的涂装工艺
在过去十年里。汽车工业的发展焦点集中汽车的涂装工艺是一个非常复杂的过程,
在生产技术的革新上,而技术的革新又主要表它包括使用各种不同的涂饰技术,在汽车的表
现在车辆的外形设计、生产工艺的改进以及制面上涂覆数层有机的或无机的涂料。
造材料的选用这几个方面上。’汽车的涂装工艺过程是先对汽车壳体进
导致这场技术革命的原因源于以下几点; 行除油和清洗。然后将洁净的壳体浸入无机磷
汽车制造商迫于在经济不稳定、产品酸盐的混合物中进行磷化处理。之后再用铬酸
过剩的世界市场上,保持强有竞争力的需要。盐进行钝化处理,这便完成了漆前处理工序。
客户对汽车的外观设计、质量及性能随后,便用环氧电泳漆进行电沫涂底漆。烘干
要求越来越高。并希望产品的质量如同广告和后。喷涂中间层和面潦。每喷涂一层漆都须烘
说明书上所说的那样完美。烤干燥。在喷涂金属闪光漆时,可采用一种
人们越来越关注汽车对环境污染的影湿碰湿的操作工艺, 即在薄的色浆上再喷
响。涂一层无色或浅色的透明漆,这便是我们熟知
上述因素与汽车的涂饰关系极为密切。表的。罩光工艺。传统工艺中所喷涂的
便是以世界主要汽车生产基地为例,对这种色漆通常是聚氨酯类或丙烯酸类的单一涂层,
关系的相对重要性的评估。现已有许多汽车制造商转向使用工艺
表影响技术革新的因素了
欧洲北美日本在这些分别不同的涂层中。漆前的化学处
经济理所用的材料和电泳底漆都是水溶型的,而二
质量道浆和面漆,其主要配比成分为烃的馄合钧。
环境/
如表所示
表中所列的因素中,迫使技术革新的主要
表涂屡体系的组成
涂层体系施工方式膜层的化学类型溶剂
前处理膜层全程溃或喷淋无机磷化膜水
电袜底壤层全浸演环氧—胺系水
中同层二道浆静电喷涂聚酯/ 或改性烃
底涂层静电喷涂空气喷涂聚酯//或丙烯酸/ 烃
罩光漆静电喷涂丙烯酸/或双组份尿烷烃
注: 三聚氰酰胺甲醛树醋聚氯基甲醚酯醋酸一下酸纤维素
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环境法规后,有关单位便很难使用。欺骗手段了。
由于保护环境的呼声越来越高,因此世界值得令人注意的是,有机溶剂所容许的总
上许多工业化国家和地区髓定了严格的反污含量还与整个涂装过程有关。它是用整个涂装
,如美方米涂层中所含有机溶荆的重量

来越受蓟人们的重视. 最大值为。喷涂金属目光漆及罩光
供应水的污染和烃溶剂对大气的污染是/.喷涂单色面漆/,对于
最人注目的两个问题,虽然这两个问题都很新建的工厂所容许的最大值要低于以上值,其
重要,但大气污染则