文档介绍：交通运输局新型城镇化发展规划建设情况(2014-2020年)
交通运运输局新型城镇化发展规划建建设情况(2014-20220年)
目前,XX县境内内还没有铁路和机场,仍以公公路为主要交通方式,以永武武高速、古武高速及国道2005线、省道309线和省道道205线为依托的”三纵二二横”公路主骨架,构成多级级公路网串联的路网体系。
一、发展现状
1、基本情况况
截止2013年,XX县县公路网规划总里程约为26672公里,按技术等级分::高速公路约为46公里,占占约2%,二级公路186公公里,占约7%,三级公路约约107公里,占约4%,四四级公路854公里,占约332%,等外公路约14799公里,占55%。按行政等等级划分高速公路约为46公公里,国道约为31公里,省省道约160公里,县道约3350公里,乡道约800公公里,村道约1285公里。。公路里程路网密度101公公里/百平方公里,二级以上上公路路网密度约7公里/百百平方公里。
2、存在问题题:
(1)国省道过境公路路已经街道化、集市化,混合合交通严重(国道205线十十方集镇、岩前伏虎村、岩前前集镇;省道309线十方
集集镇、城区段、万安乡、东留留集镇;省道205线桃溪集集镇、永平集镇、城区段)。。特别是省道309线经过县县城城区、万安集镇和东留集集镇路段,江西方向大型重货货车过境较多,导致道路运行行能力差,安全事故较多。
(2)公路网规划整体的技技术等级较低,路基、路面较较窄,县道技术等级还是为三三、四级公路;通乡镇和通建建制村虽然都已经达到1000%的通达率,但通达等级标标准较低,目前大部分为四级级以下公路,通乡镇和通建制制村公路网络化尚未建成。
(3)与周边邻市县的主要要对外通道(二级以上公路))较少,仅为5个,与周边长长汀、上杭、江西的寻乌、广广东的蕉岭等城市的联系不够够紧密,同时对内通道的中心心城区与各大乡镇之间,工业业区与工业区之间互相联系的的部分干线公路街道化,混合合交通严重,干线公路快速、、长距离运输的优势难以充分分发挥。
(4)农村干线公公路与市政道路衔接欠合理,,部分出入口交通混乱情况较较为突出。
因此,目前的公公路状况在一定程度上制约了了XX县的经济发展,尚不能能满足XX县日益增长的经济济发展以及交通量增长的需要要。
二、发展思路
以县城城为中心,国省道为主骨架、、县道为次骨架,把所辖乡镇镇与县城连接起来,再以乡为为中心,由乡、村道向行政村村及自然村辐射,形成一个层层次分明,纵横交错,四通八八达的公路网体系。贯通县与与县之间、乡镇与乡镇之间的的路网连接,实现部分县道由由三级、四级标准提高到二级级、三级,连接村与村之间的的乡村公路,实现部分乡村道道路由四级、等外标准提高为为三级、四级公路。
三、22014-2020年重点项项目投资建设安排
1、国省省干线公路XX县城区过境路路段改线
(1)横十一线((省道309线)线长坑至风风吹口:该路线起点位于省道道309线城厢乡长坑,终点点位于万安乡风吹口接省道3309线,项目计划按部颁二二级公路标准进行设计,设计计速度采用60km/h,路路基宽12米,水泥混凝土路路面12米。路段长约12..4公里,计划投资约199924万元,该路段计划20016-2017年改造并建建成通车,现已完成工可方案案。
(2)纵八线(