文档介绍：该【第四章物流节点的选址课件 】是由【yixingmaoj】上传分享，文档一共【65】页，该文档可以免费在线阅读，需要了解更多关于【第四章物流节点的选址课件 】的内容，可以使用淘豆网的站内搜索功能，选择自己适合的文档，以下文字是截取该文章内的部分文字，如需要获得完整电子版，请下载此文档到您的设备，方便您编辑和打印。第一节物流节点选址概述
第二节单节点选址模型
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第一节物流节点选址概述
知识要点:物流节点选址目标;影响节点选址的因素;物流节点选址规划流程;物流节点选址的主要方法
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物流系统选址布局理论分析
选址理论和生产布局理论
经济学关于空间的理论研究和实践,可划分为微观区位理论和宏观区域理论两个范畴。区位理论研究微观经济单位和个体基于区位影响和决定因素产生的空间偏好与选址决策,也称选址理论;而区域理论旨在研究在一定地域内,微观集合空间分布的决定和发展规律,也称为生产布局理论。
理论应用
对于企业行为的物流节点选址,一般应用选址理论;对于大的国家性和区域性社会物流系统的布局,往往研究整个社会物流产业的布局规律,因此必须同时应用区位论和区域论对整个产业系统的布局进行统一规划。
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物流节点选址应考虑的主要因素
1、土地成本
2、交通便利性
3、可获得土地的规模
4、与市场的距离
5、劳动力因素
6、工程地质条件
7、政策环境
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物流节点的选址基本要求
靠近综合交通枢纽靠近工业区或者大型专业市场
城市边缘或者近郊城镇发达的道路网络支撑
城市物流系统布局理论模型
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物流节点选址布局规划的流程(1)
物流需求分析及预测
物流系统功能定位及分解
物流系统结构
选址方法和模型
布局优化
可行方案
综合评价
给出最终方案
选址优化问题
框架初设问题
方案评价问题
调整
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物流节点选址布局规划的流程(2)
框架初设
设计一个物流系统的初始框架:在物流系统需求分析和预测的前提下,对物流系统的功能进行定位和分解,从而确定物流的初始系统结构,即给出系统的层次、节点最大设定数目和系统基本功能。
选址优化
也是整个布局规划的关键问题,由选址和流量分配构成。优化规划一般对选址和流量分配同时进行。进行完布局方案优化后有一个到第一步的物流系统结构的反馈过程,即对物流系统初始结构的一个调整过程。
方案评价
即对所有备选方案进行综合评价,确定最终方案。
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解析法选址
解析方法就是指用函数公式计算的方法,来确定物流中心的选址,通常是指重心方法选址。这种方法把运输成本表达为运输需求量、距离以及时间的函数,根据距离、需求量、时间或三者的结合,用代数方法来求解物流中心的坐标。
重心法是连续模型,即其选址点是一定区域内的连续坐标。
解析方法考虑影响因素较少,模型简单,主要适用于单个配送中心选址问题。对于复杂的选址问题,解析方法往往难以求解,通常需要借助其他更为综合的分析技术。
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启发式规划选址
启发式方法是一种逐次逼近最优解的方法,大部分在20世纪50年代末期以60年代期间被开发出来。当复杂的线性规划或者非线性规划难以用运筹学中的方法原理进行求解时,启发式方法发挥了巨大的作用。
启发式方法与最优规划方法的最大不同是它不是精确式算法,不能保证给出的解决方案是最优的,但只要方法得当,能够使获得的可行解与最优解是非常接近的,而且启发式算法相对最优规划方法计算简单,求解速度快。因此启发式方法是规划技术中非常实用的方法。
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综合因素评价法
综合因素评价法是一种全面考虑各种影响因素,并根据各影响因素重要性的不同赋予权重,对方案进行评价、打分,以找出最优的选址方案。
综合因素评价法可以综合考虑各方面因素,包括量化和非量化因素,(非量化因素也可通过打分来量化),适用范围广。不足之处在于打分和赋权过程中存在人为因素,同时的人往往得出不同的结果。
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