文档介绍：§2路面结构及其层次划分

路拱平均坡度:
沥青或水泥混凝土路面:%
厂拌沥青碎石等:-%
石砌路面:2-3%
碎石,砾石路面:-%
土路:3-4%

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  面层是直接同行车和大气接触的表面层次,它承受较大的行车荷载的垂直力、水平力和冲击力的作用,同时还受到降水的浸蚀和气温变化的影响。因此,同其它层次相比,面层应具备较高的结构强度,抗变形能力,较好的水稳定性和温度稳定性,而且应当耐磨,不透水;其表面还应有良好的抗滑性和平整度。
  修筑面层所用的材料主要有:水泥混凝土、沥青很凝土、沥青碎(砾)石混合料、砂砾或碎石掺上或不掺土的混合料以及块料等。
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  基层主要承受由面层传来的车辆荷载的垂直力,并扩散到下面的垫层和土基中去,上基层是路画结构中的承重层,它应具有足够的强度和刚度,,但是仍然有可能经受地下水和通过面层渗入雨水,所以基层结构应具有足够的水稳定性。基层表面虽不直接供车辆行驶,但仍然要求有较好的平整度,这是保证面层平整性的基本条件。 
  修筑基层的材料主要有各种结合料(如石灰、水泥或沥青等)稳定土或稳定碎(砾)石、贫水泥混凝土、天然砂砾、各种碎石或砾石、片石、块石或圆石,各种工业废渣(如煤渣、粉煤灰、矿渣、石灰渣等)和土、砂、石所组成的混合料等。
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  垫层介于路基与基层之间,它的功能是改善土基的湿度和温度状况,以保证面层和基层的强度、刚度和稳定性不受土基水温状况变化所造成的不良影响。另一方面的功能是将车辆荷载应力加以扩散,,影响基层结构的性能。 
  修筑垫层的材料,强度要求不一定高,但水稳定性利隔温性能要好。常用的垫层材料分为两类,一类是由松散粒料,如砂、砾石、炉渣等组成的透水性垫层;另一类是用水泥或石灰稳定土等修筑的稳定类垫层。
第一节路面结构及其分类
1、沥青路面
    (1)柔性基层沥青路面
    (2)半刚性基层沥青路面
    (3)刚性基层沥青路面
    (4)全厚式沥青路面
2、我国常用的高速公路沥青路面的结构(半刚性基层沥青路面)
(A级或改性)沥青 AC-13 Sup-13 SMA-13 4cm
(A级或B级或改性)沥青AC-20 Sup-19 6cm-8cm
(A级或B级)沥青AC-25 Sup-25 6cm-8cm
水泥稳定碎石或二灰碎石 30cm-40cm
二灰土或石灰土 20cm-40cm
土基
3、水泥混凝土路面(水泥路面)
    普通混凝土(JPCP)
    钢筋混凝土(JRCP)
    连续配筋混凝土(CRCP)
    钢纤维混凝土
    预应力混凝土、装配式混凝土、碾压混凝土
4、路面的结构层次与材料要求
    由于行车荷载、自然因素等对路面的影响随深度的增加而逐渐减弱,路面的强度、抗变形能力和稳定性也应随深度而逐渐降低要求,因此,路面的结构应分层铺筑、分为若干层次结构,并按各结构层次的特定状况进行相应的材料要求。
     路面结构按照使用要求、受力状况、土基支承条件和自然因素影响程度的不同分成若干层次,通常按照各个层位功能的不同划分为面层、基层和底基层三个层次,基层中包括底基层在内。
     面层: 直接同行车荷载、大气接触,承受较大的行车荷载作用(包括冲击),同时受到降水、气温等的影响。与其它层次相比,它应具有较高的结构强度、抗变形能力,较好的水稳定性和温度稳定性,而且应耐磨、
不透水、抗滑、平整(另外还应能适应基层开裂对其影响或旧路面病害的反映)。材料的使用应能适应此功能要求。
     基层:主要承受由面层传来的车辆荷载垂直力并将其扩散到下面的垫层及土基,是路面结构的主要承重层(对于沥青路面)或重要功能层(对于水泥砼路面),因此,它也应具有足够的强度与刚度,并应具有良好的扩散应力的能力;基层受大气影响较面层小,但仍可能被面层渗入雨水浸湿或地下水影响,也可受温度影响变形,因此仍应具有足够的水温稳定性;同时,为保证面层平整,它还应具有较好的平整度。
     路基垫层:垫层介于基层和土基之间,它可改善土基的湿度和温度状况、使面层与基层免受土基水温状况变化的不良影响或保护土基处于稳定状态;同时,也可扩散基层传递的荷载应力、减小土基的应力与变形,并可阻止路基土挤入基层。一般垫层修于特定状况道路工程结构中,如防砂土基础挤入基层、软土地基扩散应力、冻土保温隔温等。
    面层:用水泥混凝土、沥青混凝土、沥青碎石、泥灰结石、块料等材料。
    基层(包括底基层)