文档介绍：烟洞沟道路施工方案
一、施工概况
本工程位于xx市xx大街烟洞沟内,工程总体上为东西走向,西起xx大街,东至烟洞沟内。原道路为未硬化处理小路,—5米不等。新建道路沥青混凝土路面,,机动车道宽14米,人行道两侧各宽2米,道路等级为城市支路。
道路施工工序:测量——拆除原路面清表——挡土墙——路基——管道---路面工程
二、土石方工程
1、清表拆除工程
本项目拆除工程包括原有砼路面的拆除、原路面基层的拆除、原人行道的拆除、原混凝土的拆除。
拆除工程采用机械拆除结合人工清理的方式进行,用推土机、装载机和空压机结合人工清除路基范围内原地表处的旧有结构,然后用平地机整平场地,测量人员同时核对宽度。最后用压路机碾压、洒水直到密实度达到要求后报请监理工程师验收。
2、土方开挖工程
本工程土方开挖主要为道路土方开挖和沟槽土方开挖。
路基土方开挖采用机械进行。
(1)、路基开挖采用挖掘机横挖法,即以路堑整个横断面的宽度和深度,从一端或两端逐渐向前开挖。
(2)、挖除的土料经过试验检测符合路基填料要求的用于路基填筑,不合格的材料堆放在监理工程师批准的地点。
(3)、边坡用人工分层修刮整平、拍实,保持边坡稳定。
(4)、挖方路基施工标高,因考虑其压实的下沉量,其值由试验确定。
(5)、排水设施:挖方路堑上做截水沟。截水沟与永久性排水设施相结合,流水不能入农田、耕地。引、截排水设施的位置、尺寸严格按照设计图纸规定施工。
(6)、路基开挖后,用平地机整平,压路机碾压后按土方路基检测项目进行质量检验。
三、挡土墙工程
1、工艺流程
测量放线→基础土方开挖→墙体钢筋网制作与安装→支立墙体模板→浇筑墙体混凝土→拆模及养生→墙背回填。
2、操作工艺
(1)、测量放线:
根据施工图纸及坐标点测放出挡土墙中心线、基础平面位置线和纵断高程线,做好平面、高程控制点。
(2)、基槽开挖前应进行施工测量放样,施工放样时应严格按照设计图计算出每段挡墙的坐标及高程放样于实地,定出开挖中线及边线,起点及终点,设立桩标,注明高程及开挖深度,基槽开挖线按实地土质和岩层进行放坡
,挡土墙趾前沿距坡面水平距离不小于3米。
(3)、基坑开挖:
本工程挖基槽土方采用挖掘挖机及人工配合进行开挖。挖机配合墙体施工分段进行,严格按施工放样的控制线进行挖掘,用1m3反铲挖掘机开挖,多余的土方装车外运弃土。在施工过程中,应根据实际需要设置排水沟及集水抗进行施工排水,保证工作面干燥以及基底不被水浸。基槽清理完后报请监理工程师及业主代表到现场验槽。
(4)、在基槽验收合格后立即封基,将设计图中各段挡墙断面几何尺寸实放于基础顶面自检合格后申请监理进行隐蔽检查,检查合格后立即组织人员进行墙身模板支撑工作。在模板施工前应对所有要用于本工程的模板进行清理、打磨、校正、上油或打脱模剂。在安装模板时要根据设计标高将所要支撑的模板高度先在两端头做好高程控制桩,同时拉线加密高程控制点以便控制模板顶面标高。墙身模板安装时预先用墨汁弹出墙身下底宽度线,便于模板安装时使用;弹出底边线后应立即对墙身前后坡面搭设样架坡面线,模板支撑安装时严格按已搭设好的样架坡面线进行拼装;竖向用4×7cm方木间距为40cm,用钢管作围楞,用4×7cm的木枋作斜撑进行支撑,侧模用ф16的螺栓对拉定位,螺栓间距为80cm,螺栓穿孔可采用内径为20—25cm的硬塑料管,拆模时,将螺栓拔出,再用1:2水泥砂浆堵塞螺栓孔,墙身模板视高度情况分一次立模到顶和二次立模的办法,一般4米高之内为一次立模,超过4米高的可分二次立模
。模板安装时架管应采用双层脚手架其纵横间距不能大于1m;每一次拆模时要保留已浇筑砼的模板有一米高度不能拆,便于下次支模更能顺接,同时尽量减少第二次浇筑时的水泥浆下渗到已浇筑好了的砼墙面上。模板安装完毕后按设计标高和所固定控制点进行加固模板和校正模板。模板校正完毕后进行自检,待自检合格后申请监理工程师对模板进行检查。
(5)、挡墙每10-20M设置一道变形缝,缝宽20-30MM,在变形缝处支模时应预先把变形缝的泡沫塑料板安装固定好使其缝能从下至上整体断开;施工完后抽出泡沫塑料板,从墙顶到基底沿墙的内、外、顶三边填塞沥青麻丝,塞入深度不小于20cm。
(6)、墙身在高出地面部分按设计要求分层设置泄水孔,×,上下排交错呈梅花形布置,孔内预埋φ110cmPVC硬质排水管,最下面一排泄水孔出口应高出地面30cm 以上;墙内PVC管应在支模时安装好并进行定位;墙背进水口处管道应伸出墙体20cm,周围铺设50×50×50cm碎石,碎石外包土工布。在进水口处管口底面设置粘土封层30cm厚或采用砼将其夯振密实防止雨水流下。
(7)、本分项