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汽车电器与电子设备考题A卷答卷
汽车电器与电子设备考题A卷答卷
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⋯
⋯
⋯
⋯
⋯信考,***未来重结果!
⋯
南理工大学期末考
⋯
⋯
《汽器与子》卷
A卷答案
⋯
⋯
注意事:;
⋯
号
⋯
2.
全部答案直接答在卷上;
位
⋯
3
.考形式:卷;
⋯
座
⋯
4.
本卷共
四
大,分
100分,
考
120分。
号
一
二
三
分
⋯
⋯
得分
⋯
⋯
卷人
⋯
⋯
⋯一、选择及填空题(请在选择的字上打
“√”,选对一个得
1分,填空每填对一空格得
1分,共
⋯
30分)
⋯
⋯
⋯
1、汽车额定电压一般有直流(
12
)V和直流(
24)V,与家用电器对比,汽车电源线一般
业
⋯
⋯
采纳绝缘层(√薄,厚),线芯截面积(
√大,小)的铜质多丝软线。高压点火线采纳绝缘层(薄,
专
⋯√厚),线芯截面积(大,
√小)的高压阻尼点火线。
⋯
⋯⋯
2、温度降低,蓄电池的容量(增大,
√减少)。
⋯
)
⋯⋯
3、汽车灯系依照安装地址和用途可分为外面照明装置、
(内部照明
)、和(
信
⋯号指示灯
)。
⋯
答
⋯
4、点火提前角要随转速增大而(√增大,减少)、要随负载的增大而(√增大,减少),要随进
院不⋯气温度降低而(√增大,减少),随冷却水温度降低而(√增大,减少)。内
学
⋯
⋯
⋯
5、汽车产生的无线电搅乱,按其流传方式可分为(传导搅乱
),(
辐
封⋯
密
封
射
)两种,(
传导搅乱
)电磁波是经过汽车导线直接流传的,
而(
辐
⋯
(
射
)则是经过空气流传的。
为了防范搅乱,一般会采纳三种克制措施,
分别为(
加
⋯
⋯
阻尼电阻和高压阻尼线
),(
用电容器汲取火
⋯⋯
花
),(
用障蔽遮
⋯掩
)。
⋯
⋯
6、汽车电器的工作环境比较恶劣,
⋯
表此刻(
电压颠簸大
电磁搅乱大
),(
高温,
⋯⋯低温,温差大
),(
震动大
),(
灰尘油气大
).
⋯
号
⋯⋯
7、请划线,把上边截面积的低压导线与下边对应的同意导通电流给连起来(
6分)
学
⋯
⋯
导线截面
⋯
2
⋯
积(mm)
密
同意载流
25
35
22
15
20
11
50
⋯
⋯量(A)
⋯
⋯
⋯二、简单电路及解析题(共
40分)
名
⋯
姓
⋯
⋯
⋯
⋯
⋯
⋯
⋯
汽车电器与电子设备考题A卷答卷
汽车电器与电子设备考题A卷答卷
汽车电器与电子设备考题A卷答卷
⋯
1、画出电动汽油泵的驱动电路图(
3分)
2、图示是三极管的状态电压,依据电压判断a,b,c分别工作在什么状态?(3分)
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放大
截止
饱和
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3、推导以下图的输出与输入的关系(
5分)
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运算放大器的特色:输入电阻无量大,输出电阻无量小,放大倍数很大
U+=U-,
I+=I-=0
电容
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充电基本公式i=Cdu/dt
U+=U-=U
依照I+=I-=0,(U1-U)/R1+(U2-U)/R2+(U0-U)/Rf=0
(U3-U)/R3+(U4-U)/R4=0
获取结果
U0=Rf(1/R1+1/R2+1/Rf*(R4U3+R3U4)/(R3+R4)-Rf/R1*U1-Rf/R2*U2
4、以下图为三极管无稳态多谐振荡器电路,解析振荡工作过程。假如要利用这个振荡信号来驱动倒车蜂
鸣器,请在电路里加上驱动图,并作简短文字说明。(
8分)
因为三极管的不对称性,使得
Q1,Q2在通电瞬时有一个先导通,假设
Q1先饱和导通,此时
Vo1电压
降为凑近0,使得Q2的基极电压很低,促使
Q2截止,此时VCC经过RC2给C1充电,与此同时,
VCC
经过RB2给C2充电,当
C2充电电压达到
Q2的基极导通电压时,Q2导通,Q2导通使得VO2凑近0,
VO2电压叠加刚刚充电的
C1电压加速了
Q1的基极电压低于
0,以致Q1的截止。此时经过
VCC,RB1,C1,Q2,地,使得
C1先放电,后充电,同时经过
VCC,RC1,C2,Q2基极,地这条回路给
C2
充电,C2左正右负。当
C1充电到Q1的基极开启电压时,
Q1导通,因为Q1导通,使得V01
电压降
低,VO1叠加了C2的充电电压,使得
Q2的基极电压低于开启电压而使得
Q2截止,这样循环交替导
通和截止。
驱动电路参照
5、以下图为某汽车转速表电路,解析其工作过程(
7分)
转速表开关闭合后
此电路信号频率取自点火信号,
在导通角时,VT截止,
电池电压经过R3,C2,VD2给C2充电,在闭合角,
VT导通,C2经过VT,电流表,VD1放电
因为Q=CU
I=Q/T=CU/T
f=1/T
I=CUf
因为转速与点火频率成正比,电流表与频率成正比,因此
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该电路也表现出转速与电流的正比关系
6、以下图示为发电机的整流电路,解析在t2-t3,t7-t8时间段的电流流向(6分)
T2—t3时期,高电压eU,低电压eW因此回路为:中点—Eu--VD1—RL--VD6—EW—中点
T7—t8时期,高电压eu,低电压ev,因此回路为:中点--Eu--VD1—RL—VD4—中点
,论述电路的工作过程和保护电路保护过程。(8分)
启动开关SW闭合,发动机还没转动,中性点N
还没有电压,保护继电器没有动作,使得启动
继电器线圈通电,触电接通,主电流经电流表A,
K1,S,吸合线圈和复位线圈,启动电机M,使得
导全盘右移,把1,2接通,大电流经过导全盘供应
启动电机使得电机启动,因为松开SW,使得
启动继电器触电断开,因此线圈3的电是经过导全盘
供应的,而且吸合线圈和复位线圈的磁力相反,使得
导全盘向左挪动,启动过程结束。
保护过程:假如电机启动后,此时中性点电压高升
假如忘掉松开启动开关SW,保护继电器触电会断开,
使得起动继电器触电不可以闭合,因此不可以使得3右移,对启动电机没有影响。这样保护了起动电机。
三、综合题(30分)
1、以下图中,R1=2K,R2=,VS的稳压值=,三极管的PN结为,问这个调理器控制的电压为多少伏?
2、假如要求调理器的控制电压为28伏,已知R1=2K,VS的稳压值=,三极管的PN结为,R2应该为
多少?(本题10分)
1
V/(R1+R2)*=0
V=+*2=
2
28/(R1+R2)*、以下图为一款汽车的磁感觉式电子点火系统图,上图为简图,以下图为实质应用图(本题共20分)
(1)、请解析点火系统的工作原理(
4分)
(2)、解析下边实质电路的的工作原理
a、解析对付蓄电池电压变化的点火能量控制电路
(4分)
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b、解析如何提升点火能量的加速电路(4分)
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c、解析对付发动机快慢速的闭合角控制电路(
4分)
(3)、电路图中元件C3,VD7,VD6,C5,VD8在系统中的作用(4分)
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当传感线圈感觉到负电压时,
VT1
截止,VT2,VT3
导通,
L1
导通,储蓄点火能量,当传感线圈感觉
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到正电压,此时
VT1
导通,
VT2
截止,
VT3
截止,
L1
断电,
L2
高电压点火
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a,对付蓄电池电压变化的点火能量控制电路:电压低时,需要增添
和状态,使得信号稍有变化就能使得VT1截止,延长VT3
VT1的导通矫捷度,处于临界饱
的导通时间,增添L1的储蓄能量。此时
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L1R8VD4
VD4
VT1
R7VD8
R4
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供应,此时设置的电流低,使
VT1
处于临界饱和状态。信号电压略微翻转,马上就使得
VT1
截
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止,VT3
导通,这样延长了
L1
的导通时间,增添储蓄能量。但是电源电压增添时,可以合适降低
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VT3的导通时间,此时设置当电源电压增添到某一值时,VD4导通,此时
供应外,还增添了由R8,VD4这条电路的电流,使得基极电流增添,此时
VT1
VT1
的基极电流除了
的导通是饱和导
R4
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通,提升了信号翻转电压,即减短
VT3
的导通时间,这样跟着电源电压的变化,可以控制线圈的
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储能时间,保证能储蓄足够的点火能量。
b,加速电路
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信号电压经过
R2,C1供应
VT1,信号脉冲前沿到来时,信号电压经过
R1,VD1,R2,C1供应
VT1
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基极,刚开始时
C1
充电电流大,增添
VT1
的基极电流,使得
VT1
快速导通即提前导通。因为
C1已经
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充电,因此在信号脉冲后沿到来时,因为
C1
的左正右负加速了
VT1
的截止,使得
VT1
提前截止。这
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样使得
VT1
的导通和截止速度加速,改进了
VT1
的输出波形,更凑近方波,提升了点火
性能
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发动机快慢速的闭合角控制功能
发动机快速时,应增大点火提前角。快速时,磁感觉出来的信号电压增高,正脉冲信号经过R1,
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VD2,vD3,C2供应VT1,因为
当负脉冲信号到来时,负脉冲经
C3开始充电,电流较大,使得VT1提前导通,增添了导通角。
VD5,R2,VD2,R1构成回路,此时,已充电的C2经过R2还有
R1
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放电,快速时,充电电压高,放电时间长,使得
VT1
由导通转向截止的过渡时间加长,即增添导通
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角。减少闭合角。
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