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1、因素分析
从构造上看,坡屋顶具有助于排水的先天优势,它重要是依托“导”的方式,通过设立合理的排水坡度,使屋面雨水因势利导排出屋面。同步,坡屋面防水构造层次较多,既有混凝土构造层,又有隔热层、防水层和屋面瓦,真可谓多道设防。可为什么还会浮现渗漏现象呢·除了坡屋面防水观念淡薄外,还可以从如下几方面分析因素:
坡屋顶形式多样、构造复杂,变坡转折处、构造交接面和细部节点比较多。对屋面板来说,这些都是支座部位,其实际受力状况因该处构造的不同而复杂多样,构造设计计算时假定的约束形式与实际存在一定的差别,并且,各面受力变形状况不一致,会导致交接处的应力集中,设计配备的构造钢筋往往不能抵御该处板块受力产生的弯矩而发生了裂缝。同步,这些部位的防水设防施工困难,不同防水材料的性能差别使交接处的节点解决难度加大,增大屋面渗水的也许性。
现浇坡屋面构造层次较多,层与层之间使用不同的结合层来粘结,所使用的材料品种多样,因此,任何一种层次和环节的疏忽,都也许影响到防水效果。就功能而言,起到防水作用的材料重要是钢筋混凝土构造层、防水材料、防水砂浆及屋面瓦。
(1)构造层施工措施不当。坡屋面的坡度在30°以上时,仍采用板底单面支模法;或者屋面板砼浇筑顺序错误,未采用双面对称、从下往上同步进行的措施;又或是钢筋配备不到位,混凝土板浇捣不密实、后期养护不到位等等引起不规则的收缩裂缝,给坡屋面的渗漏埋下隐患。
(2)屋面板混凝土坍落度选择不当。除了施工中容易下滑、振捣不便外,还由于含水量过多,混凝土在凝固水化过程中体积收缩,同步内部多余的水分蒸发,在混凝土中形成微小缝隙。这些空隙在一起便形成具有虹吸作用的毛细孔隙,成为雨水渗入的通道,从而诱发雨水通过这些孔隙渗入屋面板下导致渗漏。
(3)施工缝位置留设不当。例如将施工缝留在屋面变坡处或屋面和屋面的交接处,这些都是构造内力转换的部__位,容易产生裂缝而导致屋面渗漏。
(4)防水层施工工艺不到位。重要表目前屋面瓦上下接缝搭接尺寸局限性,导致屋面雨水渗入基层;贴瓦砂浆未挤满瓦缝,砂浆和板面基层结合不密实,使波瓦浮现空鼓现象,水气通过这些空隙渗入板内,形成渗漏;采用木条做挂瓦的挂瓦条,木条防腐解决不到位,容易吸水,不利于保持层间干燥,木条腐蚀易导致瓦片松动;挂瓦条使用水泥钉钉在砂浆保护层上,水泥钉穿透防水层,引起渗漏;此外防水层的厚度达不到规范规定,特别是防水涂膜厚度及其粘结油毡的基层油脂涂刷厚度不均、或是防水卷材搭接长度不当,形成防水结点缺陷,导致渗水。
(5)细部结点解决不当。坡屋面上细部节点较多,若是解决不好,每一种节点都也许是防水单薄环节。
建筑工程中混凝土裂缝的避免与解决
1、常用裂缝分析及避免
塑性收缩是指混凝土在凝结前期。表面因失水过快而产生的收缩。一般在干热和大风天气裂缝较为常用,形状多为中间宽、两端细、互不连贯且长短不一,较长的裂缝可达2m-3m,,严重影响混凝土的抗渗性和耐久性。
重要避免措施:一是选用干缩值较小、初期强度较高的硅酸盐或一般硅酸盐水泥。二是严格控制水灰比,在保证混凝土施工所需坍落度和和易性的前提下尽量减少水的用量,必要时掺入减水剂。三是浇筑混凝土之前,将基层和模板均匀浇水湿透。四是及时覆盖握料薄膜或者潮湿的草垫、麻片等,保持混凝土凝结前表面湿润,或者在混凝土表面喷洒养护剂等进行养护。
沉陷裂缝的产生重要是由于构造地基浸水、土质不匀或回填土不密实等因素引起不均匀沉降所致;此外在混凝士硬化过程中由于模板刚度局限性或支撑底部不牢固也会引起沉陷裂缝。
重要避免措施:一是在构造施工前,保证地基解决质量。原地基土必须密实、均匀,并达到设计规定的承载能力;回填土严格按规范规定分层夯实,达到设计规定的压实系数。二是在基坑或地基周边做好防护措施,避免地基被水浸泡。三是保证模板有足够的强度和刚度。在支撑底部加设垫板保证支撑牢固。并使地基受力均匀。四是模板拆除的时间不能过早,且要注意拆模的先后顺序。五是在构造自重不同或建筑物层高不同的相邻部位设立后浇带,待相邻构造沉降基本趋于稳定后再浇筑。
温度裂缝的走向无一定规律,一般纵横交错,深浅不一。长短边比例较大的梁板构造,裂缝多平行于短边,沿着长边分段浮现,中间较密、较宽。裂缝的宽度受温度变化影响较大,冬季较宽,夏季较窄。此种裂缝的浮现会引起钢筋的锈蚀和内部混凝土的碳化,严重影响其使用功能和耐久性。
重要避免措施:一是尽量选用低热或中熟水泥,如矿渣水泥、粉煤灰水泥等。二是在保证混凝土强度的前提下。改善骨料级配,掺加粉煤灰或高效减水剂等来减少水泥用量。三是在保证混凝土和易性和满足施工需要的前提下,减少水灰比。四是改善混凝土的制作工艺,减少混凝土的浇筑温度。五是在混凝土中掺加一定量的缓凝剂,推迟热峰的浮现时间。六是加强混凝土温度的监控,及时采用冷却或保温措施,减小混凝土的内外温差。七是加强混凝土养护,混凝土浇筑后,及时用湿润的草帘、麻片等覆盖,并注意洒水养护,合适延长养护时间。八是混凝土中配备少量的小规格钢筋或者掺入纤维材料将混凝土的温度裂缝控制在一定的范畴之内。
化学反映引起的裂缝一般在钢筋混凝土构造中分为碱骨料反映裂缝和钢筋锈蚀裂缝两种。
建筑工程中限于混凝土的构成,在其拌和后会产生某些碱性离子,这些离子与某些活性骨料发生化学反映并吸取周边环境中的水分而膨胀,导致混凝土酥松、胀裂。这种裂缝一般出目前混凝土构造有效期间,一旦浮现很难补救,因此应在施工中采用有效措施进行避免。重要的避免措施有:一是选用碱活性小的砂石骨料。二是选用低碱水泥和无碱外加剂。三是选用能克制碱骨料反映的掺和料。
由于钢筋混凝土构造施工不良引起的钢筋保护层薄、露筋、蜂窝、麻面等不利现象,使得有害物质与外露钢筋或穿过混凝土与内部钢筋产生反映而锈蚀,锈蚀的钢筋体积膨胀,导致混凝土胀裂,此种类型的裂缝一般沿钢筋的位置浮现。一般的避免措施;一是在浇筑混凝土前,严格检查钢筋保护层,保证其厚度满足设计规定,同步保证钢筋绑扎牢固且位置精确,避免振捣混凝土时钢筋移位而露筋。二是采用级配较好的砂石骨料配制混凝土。三是混凝土浇筑要振捣密实。四是拆模后及时解决混凝土的夹渣、蜂窝和麻面现象。
2、常用裂缝解决措施
表面修补法是一种简朴、常用的修补措施,它重要合用于稳定和对构造承载能力没有影响的表面裂缝以及深迸裂缝的解决。一般的解决措施是在裂缝的表面涂抹水泥浆、环氧胶泥或在混凝土表面涂刷油漆、沥青等防腐材料,在防护的同步为了避免混凝土受多种作用的影响继续开裂,采用在裂缝的表面粘贴玻璃纤维布的措施,当混凝土表面裂缝数量较多,分布面较广时,常采用增长一层水泥砂浆或细石混凝土整体面层的措施解决,同步整体面层内宜配备双向钢丝网。
混凝土置换法是解决严重损坏混凝土的一种有效措施,此措施是先将损坏的混凝土剔除干净、润湿,然后涂刷结合层,最后再置换入新的高一级标号混凝土或其她材料。常用的置换材料有:一般混凝土、水泥砂浆、聚合物或改性聚合物混凝土或砂浆。
当裂缝影响到混凝土构造的性能时,就要考虑采用加固法对混凝土构造进行解决。构造加固中常用的重要有如下几种措施:在构件上外包型钢、粘贴钢板加固;在构件上增设支撑点加固;在构件上施加预应力加固等。
、嵌缝封堵法
灌浆法重要合用于对构造整体性有影响或有防渗规定的混凝土裂缝的修补,它是运用压力设备将胶结材料压人混凝土的裂缝中,胶结材料硬化后与混凝土形成一种整体,从而起到封堵加固的目的。常用的胶结材料有水泥浆、环氧树脂、***丙烯酸酯、聚氨酯等化学材料。
嵌缝法是裂缝封堵中最常用的一种措施,它一般是沿裂缝凿槽,在槽中嵌填塑性或刚性止水材料。以达到封闭裂缝的目的。常用的塑性材料有聚***乙烯胶泥、塑料油膏、丁基橡胶等等;常用的刚性止水材料为聚合物水泥砂浆。
沥青路面裂缝的防备及治理
1、沥青路面裂缝的分类
按裂缝的形状可分为纵向裂缝、横向裂缝、网状裂缝(龟裂)和不规则裂缝等四种型式。
(1)网状裂缝。互相交错的裂缝将路面分割成形似网状或龟纹状的锐角多边形小块,块的尺寸不不小于50cm×,随着荷载反复作用次数的增长,平行纵缝间浮现了横向、斜向连接缝,形成多边的、锐角的、形似网状、龟裂状的裂缝形式。
(2)纵向裂缝。与道路中线大体平行的长直裂缝,有时伴有少量支缝。路基、基层沉降引起的纵缝,一般断断续续,绵延很长;施工搭接引起的纵缝。其形态特性是长且直;而构造承载力局限性引起的纵缝多余目前路面边沿,由于路基湿软导致承载力局限性,从而导致纵缝。
(3)横向裂缝。与道路中线近于垂直的裂缝,有时伴有少量支缝。横向裂缝多由路基、基层裂缝的反射或由路面低温收缩导致;最初多余现于路面两侧,逐渐发展形成贯穿路幅的横缝。
(4)不规则裂缝。路面裂缝呈不规则形状,块的最长边长不不小于100cm,不规则裂缝重要由面层材料的收缩和温度的周期性变化所致。
2、沥青路面裂缝产生的因素
(1)设计因素。路面构造设计不合理或厚度局限性,路面强度不能满足行车规定或者对路面设计年限内交通量年均增长率估计偏小,致使路面强度日趋局限性,满足不了交通量迅速增长和汽车载重明显增大的需要。
(2)施工因素。由于基层混合料的离析或碾压不密实及机械组合不合理,导致基层上部1cm-2cm细粒上浮,形成强度较弱的薄层。在行车荷载作用下,易产生龟裂。另一方面由于施工控制不好,无机结合料没有拌和均匀,在底部存有素土夹层,导致沥青面层产生块状裂缝。此外,对于水泥稳定类的半刚性基层,若水泥用量过大,基层的强度就高,刚性就大。基层材料与下层材料的模量比就会增长,从而增大基层底面由行车荷载而引起的拉应力,容易使基层在行车荷载的作用下开裂。同步,材料的抗拉强度较高,裂缝的间距就大,其宽度也大,容易将沥青面层拉裂,形成反射裂缝。
(3)构造因素。沥青结合料的温度稳定性差,延性低,不适应本地气候条件和行车作用,极易导致沥青路面裂缝。此外,由于沥青混合搅拌不均或者温度过高,也是导致沥青路面裂缝的因素之一。
(4)天气因素。雨水等水的损害加剧了裂缝的产生。水分渗到路面空隙和裂缝中,在外力作用下,导致沥青与集料之间粘结力减少并逐渐丧失粘结力。由于水分的不断侵入,在汽车车轮动态荷载的反复作用下,进入路面空隙裂缝中的水分又不断产生动水压力或真空负压抽吸的反复循环,水分逐渐渗入到沥青与集料的界面上。沥青膜从面料表面脱落,沥青混合料掉粒、松散,形成网状裂缝并不断扩大。
3、沥青路面裂缝问题的防备措施
施工质量控制不严,初期破损问题浮现。因此沥青路面施工必须按全面质量管理的规定,建立健全有效的质量保证体系,实行目的管理、工序管理,明确责任,对施工全过程每道工序的质量要进行严格的检查、控制、评估,以保证其达到质量原则,具体要抓好如下几种方面:
(1)路面构造设计应做好交通量调查和预测工作,使路面构造组合与总体强度满足设计有效期限内交通荷载规定。土基层必须选用水稳定性良好的有粗粒料的石灰、水泥稳定类材料。沥青面层各层应满足最小施工厚度的规定,保证上下层的良好连接,并从设计施工养护上采用措施,有效的排除雨后构造层内积水。原材料质量和混合料质量严格按规定进行选定、拌制和施工。沟槽回填土应分层填筑、压实,压实度需达到规定。如符合质量规定的回填土来源或压实有困难时,须作特殊解决。