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兰州交通大学博文学院毕业设计(论文)
目录
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、地质状况(钻孔柱状剖面图)........................................................-3-
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、拟定其容许承载力..........................................................................-9-
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I
兰州交通大学博文学院毕业设计(论文)
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..................................................................................................................-41-结论...............................................................................................................................................-43-致谢...............................................................................................................................................-44-参照文献...........................................................................................................................................-45-附录Ⅰ
附录Ⅱ
II
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设计任务:根据已有建筑物的图样,所受上部构造的荷载、地质和水文地质状况,遵循“—”设计某铁路干线上跨越某河流的桥梁之R号桥墩的地基和基本。
建筑物的性质和用途:该桥梁为等跨度32M,上承板梁,桥面系为无渣桥面,并设双侧人行道,桥墩为混凝土实体桥墩,该桥位于直线平坡段上,与河流正交,该地区无流冰及地震,该河道不通航。
该桥除了为铁路客货运服务外,亦为附近居民来往的通道。
设计依“—”进行设计,活载按铁路原则活载,即“中—活载”。
如图1-1:
基本资料
图1-1
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如图1-2:
场地地形图及钻孔布置图(单位:m)水平比例尺1:
1000
图1-2
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、地质状况(钻孔柱状剖面图)
地质状况见表1-1、1-2、1-3:
第1号钻孔第2号钻孔
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第3号钻孔
水文状况:
高水位:::
一般冲刷深度::
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墩帽宽δ=240cm
墩帽长b=546cm
墩帽厚d=52cm
墩身坡1:m=1:10
如图3:单位cm
。
图1-3
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设计资料总示意图如图2-1:(单位cm)
图2-1
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、拟定其容许承载力
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拟定土的状态
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由于地基的尺寸和埋深还没有拟定,无法拟定地基的容许承载力,此处不做计算。后续地基的尺寸和埋深拟定后,再进行计算。
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根据荷载的大小和性质、地质和水文地质条件、料具的用量价格(涉及料具的数量)、施工难易限度、物质供应和交通运送条件以及施工条件等等,通过综合考虑后决定如下三个也许的基本类型,进行比较选择,采用最佳方案。
方案比较表
表2-4
根据设计资料可知,河流常年有水,水位较高,河床冲刷较深,施工不易排水,且河道不通航,上部荷载较大,河流常年有水,综合以上因素选用高承台桩基。
承台尺寸的决定:
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1、承台底面的标高河流常年有水,且水位较高,无流冰和通航规定,且河流冲刷
深度较大,故选择承台底面标高在施工水位处,即232m。
2、承台高度决定按经验承台采用C30混凝土,厚度定为2m。
3、承台平面尺寸的决定
由以上资料可得:,墩身坡1:10
计算墩身底面的平面尺寸:
底面长为:??2??
底面宽为:-+2?=
初步选定承台尺寸为:8m?6m?2m
验算:
(6?)/2??1?tan4502
(8?)/2??1?tan4502
满足材料刚性角的规定。
作用在承台底面重心处的荷载计算:
1、主力:主力应涉及恒载(涉及浮力)、活载、冲击力和离心力,因桥墩为实体故不计冲击力,同步由于线路为直线也不计离心力。
a)垂直静载(钢梁重+墩帽重+墩身重+承台重)
(1)钢梁自重——G钢梁=870KN
(2)墩帽重——单位体积重25KN/m3
A墩帽=?+??=
V墩帽???
G墩帽=?25=
(3)墩身重——单位体积重23KN/m3,则:
墩身顶部面积A1=?+??=
墩身底部面积A2=?+??=