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中国中铁隧道集团武罐高速公路WG09合同段项目部
一、编制根据
1、根据两阶段设计图纸及施工组织设计
2、《公路路基施工技术规范》(JTGF10-)
3、《公路工程质量检评估原则》(JTGF80//1-)
4、《湿陷性黄土路基解决-灰土换填》变更设计图纸
二、工程概况
本合同段位于武都(两水)至罐子沟(甘川界)段两水~洛塘段,线路起讫里程桩号K48+120~K56+603,起点位于陇南市武都区三河乡,终点位于玉皇乡境内,线路全长
,除隧道1720km处在三河乡境内,其他工程处在玉皇乡境内并沿玉皇沟分布。本合同段路基工程特点为:大部分为山岭重丘区,高路堤段落较多,路基填挖高度大,线路重要分在玉皇沟两侧山坡坡角展布;沟内为砂砾石层,两侧为残留阶地及坡积土层,局部切割岩山咀,下伏地层为片岩及灰岩。地貌属玉皇沟河谷堆积区二级阶地,地形西南高东北低,地形起伏较大,其上已被开垦为花椒地。地层重要为第四系上更新统冲积、风积(Q3al+eol)黄土,(Q3al+pl)亚粘土、卵石,下伏泥盆系片岩(D2S),自上而下分布。本标段
路基土石方工程地基底大部分为黄土或松散冲洪积堆积物,重要集中在二单元路基土石方工程。
三、施工准备
(一)技术准备
1、原材料实验。在石灰土换填施工前,应取所定料场中有代表性的土样进行如下实验:颗粒分析、液限和塑性指数、击实实验、有机质含量(必要时做)、磷酸盐含量(必要时做)。此外,还需检查石灰的有效钙和氧化镁含量。
2、按照土壤种类及石灰质量拟定配合比和石灰最佳含水量、最大干容重。
3、施工迈进行100m~200m实验段施工,拟定机械组合效果、压实虚铺系数和施工措施。
(二)材料规定
1、土:土以塑性指数10~20的黏性土为宜;实验塑性指数偏大的黏性土时,应进行
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粉碎,%,%时不适宜用石灰稳定。使用特殊类型的土壤如砾石、砂石、杂填土等应经实验决定。碎石或砾石的压碎值应符合有关规定及规定。
2、石灰:石灰宜用1~3级的新灰。对储存较久或通过雨期的消解石灰应通过实验,根据活性氧化物的含量,决定使用措施。考虑具体状况,建议使用袋装熟石灰、磨细的生石灰,不适宜在现场消解块灰,必要时对熟石灰进行筛分解决(10mm方孔)。
3、水:凡饮用水(含牲口饮用水)均可用于石灰土施工。
(三)机具准备
1、石灰土重要机械:推土机、平地机、振动压路机、冲击压路机、装载机、水车。路拌时选用路拌机、圆盘耙、铧犁等。
2、小型机具及检测设备:蛙夯或冲击夯、四齿耙、双轮手推车、铁锨;水准仪、全站仪、3m直尺、平整度仪、灌砂筒等。
(四)作业条件
1、地基基底已通过各项指标验收,其表面平整、坚实,压实度、平整度、纵断高程、中线偏差、宽度、横坡度、边坡等各项指标必须符合有关规定。
2、施工前对基底进行打扫,并合适洒水湿润。
3、恢复施工段的中线,直线每20m设一中桩,平曲线每10m设一中桩。
四、施工组织
1、材料筹划
材料由物资部门统一采购,所有材料都经实验室抽样检查,并通过监理工程师承认后方可使用,严禁不合格材料进入施工现场。
表4-1材料供应筹划
2、重要技术人员配备如下表4-2:
表4-2重要人员配备表
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3、重要机械设备配备见表4-3。
表4-3重要机械设备配备表
4、测量设备:按设计所交控制桩运用1台瑞士LeicaTC—402全站仪及二台DSG320水准仪,进行现场施工放样,涉及路基边坡、中线桩、边桩、碾压沉降量的测量工作。
五、施工措施及工艺
1、施工工艺流程:
→地基基底整平碾压→检测验收→地基基底冲击夯实→整平→素
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土回填1m→6%灰土换填1m→原地面陡坡挖台阶→台阶换填6%灰土1m→路基填筑→路床填筑6%灰土80cm。
2、地基黄土层挖除
(1)测量放样:核算原地面与设计与否相符,并作好原地面高程记录,放出施工边线,作好标记,报请监理检查;并做好路基两侧排水。
(2)挖除地基黄土层,,两侧各超宽至排水沟内边线。保证原地表的植物根系及其他杂物清除干净,清表土必须运至指定弃土场,表土外可运用的原状土,在合适的场地寄存好,可运用做填料。具体详见《湿陷性黄土路基解决-灰土换填》
3、地基基底整平碾压
黄土地基挖除后,平地机整平,振动压路机进行碾压,压实合格后,方可进行冲击夯实。
4、地基基底冲击夯实
1)冲击碾压的目的及原理:冲击碾压是运用冲击式压路机低频大振幅冲击力作用于黄土地基,并迅速持续周期性地作用,产生强烈的冲击波向下深层传播,对黄土地基进行冲击碾压,提高黄土地基的密实度,通过冲击碾压提高黄土路基地基整体强度和承载力,减少黄土地基的沉降。
2)冲击碾压原则:根据设计变更图纸,对挖除后原地基基底进行冲击碾压,冲击碾压遍数为12~15遍。
3)冲击碾压前的准备工作:本地基基底挖够深度后,基底表面用平地机整平,以保证均匀传递较大的冲击力,使冲击碾压达到应有的冲击效果。
4)施工工艺:
①用平地机对冲压工作面进行清理,整平。
②埋设观测点标志,冲击前观测沉降标志的标高,并做好记录。
③检测冲击碾压前的地基含水量,并保证含水量在最佳含水量的±4%范畴内。
④冲击碾压前检测点的检测压实度。检测位置在地基土表面如下20厘米处,并做好记录。
⑤冲击压路机进行冲击碾压,机械行进速度在10-15km/h之间,从地基的一侧向另一侧转圈冲碾,冲碾顺序应符合“先两边,后中间
”错轮进行,轮迹覆盖整个地基表面为冲碾一遍。
⑥冲碾过程中如果因轮迹过深而影响压实进行时,可用平地机平整后再进行冲击碾
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压,若路基表面扬尘,可用洒水车适量均匀洒水继续冲碾。
⑦冲碾结束,用平地机整平施工冲碾路段,然后采用重型钢轮压路机将路基表面碾压密实平整,若表土干燥,下道应适量洒水,以保证压实效果。
5、素土回填
按照设计规定挖除原地基并冲击夯实后,验收合格,回填素土施工,施工工艺按照路基填筑的施工措施进行施工。分层摊铺,分层碾压,松铺厚度不不小于30cm,严格控制现场填土的含水量,不适宜超过+2%,含水量超过时可进行洒水或翻晒。推土机摊平,平地机精平,压路机静压一遍,振动碾压3~5遍。检查验收合格后,方可进行上一层填筑施工。
6、灰土换填
1)作业条件:
①本地下水位高于地基基坑(槽)底时,施工前应采用排水或减少地下水位的措施,,在3d内不得受水浸泡。
②施工前应根据工程特点、土料种类、施工条件等,合理拟定土料含水量控制范畴。拟定灰土的松铺厚度不不小于30cm。
③槽内、地坪上的积水或杂物、垃圾等有机物清除干净。
④施工前,应作好水平高程的标志。如在基坑(槽)的边坡上每隔3m钉上灰土上平的木撅,弹上水平线或在地坪上钉好标高控制的原则木桩。
2)施工工艺
①工艺流程:检查土料和石灰粉的质量并过筛→灰土拌合→槽底验收合格→分层铺灰土→粗平整型→稳压→精平整型→碾压密实→养生→找平验收。
②一方面检查土料种类和质量以及石灰材料的质量与否符合原则的规定;然后分别过筛。如果是块灰闷制的熟石灰,要用6~10mm的筛子过筛,是生石灰粉可直接使用;土料要用16~20mm筛子过筛,均应保证粒径的规定。
③灰土拌合:
a、原材料进场验收合格后,按照生产配合比生产石灰土,按设计规定,灰土的配合比为重量比,设计为6%。严格控制配合比,拌合时必须均匀一致,至少翻拌两次,拌合好的灰土颜色应一致。出场石灰土的含水量应根据当时天气状况综合考虑,晴天、有风天气一般稍大1%~2%,应对石灰土的含水量、灰剂量进行及时监控,检查合格后才干出场。b、灰土施工时,应合适控制含水量。工地检查措施是:用手将灰土紧握成团,两指轻捏即碎为宜或采用酒精燃烧法检测含水量。如土料水分过大或局限性时,应晾干或洒水润
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湿。
c、地基基坑(槽)底或基土表面应清理干净。特别是槽边掉下的虚土,风吹入的树叶、木屑纸片、塑料袋等垃圾杂物。
④分层摊铺灰土:
在湿润的下承层上按照设计厚度计算出每延米需灰土的虚方数量,设专人按固定间隔、既定车型、既定的车数指挥卸料。摊铺前人工按虚铺厚度用白灰标出高程点,用推土机、平地机进行摊铺作业,必要时用装载机配合。每层的灰土铺摊厚度,可根据不同的施工措施,按表5-l选用。
表5-1灰土最大虚铺厚度
⑤粗平整型:用推土机先粗平1~2遍,粗平后宜用推土机在路基全宽范畴内进行排压1~2遍,找出潜在不平整部位。对局部高程相差较大(一般指超过设计高程
±50mm时)的面,用推土机整平,高程相差不大时(±30mm以内时)用平地机整平。
⑥稳压:先用平地机初平一次,及时检测其含水量,必要时可通过洒水和晾晒来调节含水量,等含水量合适后,用轮胎压路机迅速全宽静压一遍。
⑦精平整型:人工标出高程点,平地机精平1-2次,然后检测高程、平整度和横坡度,对局部细集料集中现象进行人工解决。对局部高程稍低的灰土面严禁直接采用薄层找补,应先人工或机械松耕100m左右再进行找补。
⑧碾压密实:石灰土摊铺长度约50m时宜进行试碾压,在最佳含水量-1%~+2%时进行碾压,试压后及时进行高程复核,碾压原则上以“先慢后快”、“先轻后重”、“先高后低”为宜。注意事项有:碾压时应重叠200mm~300mm,后轮必须超过两段的接缝;~,后来宜采用2~;压路机先静压一遍,再振动压实3~5遍,然后根据压实检测成果拟定振动压实的遍数,最后用钢轮压路机和轮胎压路机静压1~2遍,最后消除轮迹;在涵洞、桥头等难以用压路机碾压的部位,用蛙夯或冲击夯压实。
⑨茬的解决:工作间断或分段施工时,应在石灰接茬处预留300mm~500mm不予压实,与新铺石灰土衔接,碾压时应洒水湿润;宜避免纵向接茬缝,当需纵向接茬时,茬缝