文档介绍：该【港口护岸抛石基床夯实施工技术 】是由【泰山小桥流水】上传分享，文档一共【6】页，该文档可以免费在线阅读，需要了解更多关于【港口护岸抛石基床夯实施工技术 】的内容，可以使用淘豆网的站内搜索功能，选择自己适合的文档，以下文字是截取该文章内的部分文字，如需要获得完整电子版，请下载此文档到您的设备，方便您编辑和打印。重力式码头抛石基床夯实行工技术简述
□广东省粤西航道局洪本英
大纲:简述码头工程抛石基床夯实行工工艺和有关质量控制措
施。
重点词:港口工程抛石基床重锤夯实船夯
前言
徐闻县新寮港码头工程属重力式空心方块构造,码头工程基础为
抛石基床,依照设计和施工规范要求,抛石基床须进行抛石并夯实,
2
除掉或减少其压缩沉降。夯实面积为1050m。
施工方法选择
港口工程基床夯实的方法主要有重锤夯实法和水下爆破夯实法
两种。重锤夯适用起重设备吊重锤,按必定的规则和指标要求进行施
工;水下爆破夯实法是目前试用的新技术,方法为离抛石顶面必定距
离,在水中间隔浮悬炸药包,利用爆破冲击力和震动力进行夯实。考
虑到施工地段距离周边旧车客渡码头较近,所以该工程采纳重锤夯实
法。结合施工的环境条件采纳船夯方式进行。
重锤夯实原理
由起重机将特制的夯锤提高到必定高度后,自由着落;重复夯击
基床表面,使基床遇到压密加固,除掉或减少其压缩沉降。因是海上
作业,需用船载起重机进行施工。
夯实行工流程
施工准备→丈量放线→基床粗平→夯船定位→初夯→复夯→验
收。
夯实技术要求
一般要求锤重40~60kN,落距为2~3m,锤底压强40~60kPa,每锤的单位冲击能不宜小于120kJ/m2。,,,,满足
1
要求。
(2)抛石基床夯实范围应按设计规定采纳。如设计未规定,可依照建筑物底面宽度各加宽1m。若分层整平常,可依据分层处的应力扩散线各边加宽1m。
(3)为保证夯实成效,要求抛石基床大体平坦,高差不大于15~
30cm。
采纳纵横向相毗邻压半夯每点一锤,并分初、复夯各一遍,一遍四夯次,两遍共八夯次,也很多遍夯实的方法,以防范基床局部隆起或漏夯。
试夯。依据施工规范要求,在正式夯实前要先进行试夯,目的是确立不一样抛石厚度、不一样锤重、不一样落距、不一样水深进行夯实所能达到设计夯实要求的夯实方法、夯实次数、预留夯沉量,并将试夯有关参数报监理工程师审查,为正式施工供给依照。
试夯技术要求
依据夯实方法的不一样和抛石基床的特色选择首、中、尾三段试夯。
试夯技术要求以下:
试夯地址应选择有代表性的区段,当地质状况有较大差异时,应在不一样地段分别试夯。
试夯宽度,按基床夯实范围要求的宽度,段长不宜小于10m。
试夯所用的船机、夯锤设备和操作方法,应与正式施工条件
同样。
试夯的察看要求:在试夯范围内采纳三个断面,每个断面上
1m一个点进行夯实察看,求出均匀值;察看时对付夯前和第4夯各
测一次,今后每两夯测一次,至相邻测次的累计沉降值趋于凑近为止。
在察看沉降的同时,应配合潜水检查基床表面块石的密切程度及破坏状况。
(5)依据察看的结果整理解析,求出相邻夯次的均匀沉降差在3
2
cm之内时的次数确立为正式施工的夯击遍数。
采纳纵横向毗邻压半夯法多遍夯实的方法,夯实两遍检查合格,
正式施工按两遍控制,预留夯沉量按层厚的1O%控制。
夯实工具装备
基床夯实采纳专业打夯船作业,该作业船为400t方驳,船首配
25t吊机。
夯锤一般为铸钢或用厚钢板焊接而成,其型式和构造如图
1所
示。为减少水阻力和增添稳固性,外型为低重心的扁式截头圆锥体,
中间设有排水孔。按港口规范要求特地加工,,底面积
。
图1夯锤立面图(单位:mm)
船夯施工工艺
夯实船采纳平行于基床轴线驻位,设中心导标和顶面坡肩边导标以控制基床夯实范围,用船舷(或在船的首、尾各设一暂时对位标)对标。
(1)横向夯点控制。控制方法有两种:一种采纳成立水平转角指示器控制;另一种采纳设夯点标志架控制。实质施工中采纳在船首设
3
夯点标志架的方法,标志架为一个弧度刻度盘,因起重机能力大,可
经过改变吊杆倾角调整夯点纵向地址,对应设置四组刻度,标志架设
置在起重机驾驶室前面,经过连接在起重机上的夯点指示杆和标志架一起控制夯点横向移位,保证横向毗邻压半夯,保证夯实宽度。夯点标志架上夯点间距S用式(1)计算。
S=rd/2R(1)
式中:d—夯锤直径;
—吊杆转动半径;
—起重机辗转中心至夯点标志架的距离。
纵向夯点控制。经过控制移船实现纵向夯点控制,方法有四种。前三种都是利用松放船首左、右锚缆控制移船。但锚缆挪动数值
△c与船首锚缆的水平投影线与船纵轴线的水平夹角α和船首锚缆与其水平投影线的垂直夹角β有关,α、β测定偏差大,受水位和船位变化而改变,移船控制精度差;该工程采纳第四种方法,增设横向船位标,船的两舷各划一条与船纵轴线相平行的线,并在线上按夯
锤半径划点,利用这两条平行线上的对应点对应横向船位标,控制松放船首左、右锚缆移船。因起重机臂长、起吊能力大,可经过调整吊杆倾角控制夯实部位,夯船驻位一次可纵向夯4排,施工时严格按表1夯实主要参数正确控制吊杆的倾角,保证一次纵向4排压半夯。
,。施工中由吊杆的倾角和移船距离控制夯实纵向地址,由夯点标志架正确控制夯点横向地址,保证纵横向均毗邻压半夯。
为防范“倒锤”和夯坍边坡,每遍的夯实要先中间、后周边。
,。(不计浮阻力等影响),能满足施工规范要求。
4
表1.
基床夯实主要参数表
组号吊杆长度
吊杆倾角
水平距辗转半径
吊杆转动
标志架至
标志架
夯点间距
夯锤直径
有效夯实
夯实宽度
/m
/
(。)
/m
/m
半径R/m
辗转中心
弧长/m
/m/m
弧长/m
/m
距离r/m
1
53
2
50
3
47
4
44
采纳纵横向毗邻压半夯并分初夯、复夯各一遍的夯实方法,防范基床局部隆起或漏夯,检测不合格部位再次夯实。
(4)当夯实后补抛块石的面积大于1/3构件底面积或连续面积大
2
于30m,,宜作补夯办理。
9施工经验领悟
基床夯实是重力式码头基础施工的重要工序,它的质量关系着码
头工程的成败。该工程基床夯实行工完成后,经检测、查收完整吻合
设计及施工规范。经过沉降察看,整体沉降量较小并趋于稳固,说明
基床夯实质量满足工程要求。夯实行工须特别注意以下几点。
第一要选择合理的夯锤重量及锤底面积和夯锤落距。
基床抛石的丰饶高度应该合适。若丰饶高度值过大,夯实后基床超高过大水下扒除困难;若丰饶高度值偏小,夯实后基床欠高,
须进行补抛。假如补抛的面积较大、,还需要补夯,这些都会影响工程的进展。依据实践经验抛石丰饶高度一般为抛石厚度的10%左右。
作为海上夯实作业首若是正确立位,保证夯实范围正确,同时采纳措施控制好夯锤落距,以及夯点地址,保证夯实质量。
(4)在打夯过程中,夯锤常发生稍微旋转,并使起吊夯锤的钢丝绳扭结,阻碍施工正常进行,可在夯锤双侧焊上铁翅,同时加一均衡砣,以增添夯锤旋转时的水阻力。
施工中严格按规范施工,做好现场督查检查。■
(作者单位广东省粤西航道局)
5
参照文件:
[1]JTJ290-98,重力式码头设计与施工规范
6