文档介绍：混合式基层沥青路面试验路研究
朱俊廖晓锋时宁
(江西省交通科学研究院,江西南昌 330038)
摘要:沥青稳定碎石基层是不同于半刚性基层的柔性基层,是用适量的沥青对级配集料进行
稳定后用作沥青路面的基层。与半刚性基层相比,沥青稳定碎石基层刚度相对较小,具有较高
的抗剪强度、抗弯拉强度和耐疲劳性,不易产生收缩开裂和水损害;它是针对于基层用的,粒
径偏大,级配偏粗,沥青用量偏少,对原材料的要求相对于面层要低。
关键词:道路工程;沥青稳定碎石;试验路;混合式基层;路用性能
0 前言
半刚性基层沥青路面是我国目前高等级公路沥青路面的主要结构类型,据统计,我国90%以上的高等级公路沥青路面的基层和底基层均采用了这种半刚性材料。
半刚性材料具有强度高、刚度大的特点。然而,随着半刚性沥青路面的大量使用,逐步发现半刚性沥青路面也存在着一些严重的问题。其主要表现在:半刚性材料具有的干缩和温缩特性,使沥青路面不可避免要产生反射裂缝,并容易导致沥青面层的破坏。另外,半刚性基层的抗冲刷性能也较弱,易引起水损害等不利影响。
1 试验路实施
乐温高速公路位于南昌市郊区,起于南昌市新建县乐化镇,止于南昌市进贤县温家圳,连接昌九高速公路和京福高速公路,构成南昌市绕城高速公路的东绕城部分。,工程总投资39亿元,属平原微丘区高速公路,双向六车道,设计车速100km/h。
一般路段路面结构为半刚性基层沥青路面,具体结构如图1所示。
AC-13型改性沥青混凝土
4cm
AC-20型沥青混凝土
6cm
AC-25型沥青混凝土
7cm
水泥稳定碎石
20+20cm
级配碎石
20cm
土基
图1 路面结构
水泥稳定碎石基层试验路段位于K64+700~K66+200左半幅,。水泥稳定碎石基层试验段路面结构如图2所示。其级配如表1所示。
AC-13型改性沥青混凝土
4cm
AC-20型沥青混凝土
6cm
AC-25型沥青混凝土
7cm
骨架密实型水泥稳定碎石
18cm
规范级配水泥稳定碎石
18cm
级配碎石
20cm
土基
图2 水泥稳定碎石试验段路面结构
表1 水泥稳定碎石目标级配
筛孔尺寸(mm)
骨架密实型
100
规范级配
100
沥青稳定碎石基层试验路段位于K64+700~K66+200右半幅,。沥青稳定碎石试验段路面结构如图3所示。
AC-13型改性沥青混凝土
4cm
AC-20型沥青混凝土
6cm
AC-25型沥青混凝土
7cm
ATB-25型沥青稳定碎石
8cm
水泥稳定碎石
18+18cm
级配碎石
20cm
土基
A型混合式基层
AC-13型改性沥青混凝土
4cm
AC-20型沥青混凝土
6cm
ATB-25型沥青稳定碎石
15cm
水泥稳定碎石
18+18cm
级配碎石
20cm
土基
B型混合式基层
图3 混合式基层试验段路面结构