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高压送电电线路
依据来源源及内容容
依据来源源:
初步设计计阶段,,各专业业设计人人作为专专业配合合交换资资料提供供;
施工图设设计阶段段,取自自施工图图设计文文件———说明书书和工程程图纸;;
内容(7个单位位工程)):
工地运输输;;;
杆塔工程程;;;;
电缆工程程;
工地运输输
含义:指定额内内未计价价材料,,从工地地仓库运运输到现现场杆塔塔位上所所发生的的单位工工程费用用。
工程量计计算:
装卸量((t)::根据图图纸、资资料,按按《定额额》中各各类材料料分类,,统计汇汇总各种种未计价价材料量量,并按按《定额额》规定定计入损损耗重量量,即概概预算量量=设计计量×((1+损损耗率)),然后后按《定定额》说说明中主主材单位位运输重重量,将将相关材材料量折折算为运运输重量量即为装装卸量,,即装卸卸量=概概预算量量×毛重重系数((或单位位重量));
运输量((t·km)::根据所所计算的的装卸量量,分别别乘以不不同运输输方式的的平均运运距,即即运输量量=装卸卸量×平平均运距距;(平均运运距计算算见后实实例)
工地运输输(续))
特殊情况况说明::
线路地材材(砂、、石、水水泥、石石灰等))的工地地运输指指从采集集地运至至现场杆杆塔位,,价格采采用出厂厂(采集集)价,,如若采采用地方方预算价价格,则则一般不不计算汽汽车运输输;
如施工现现场超出出预算价价范围,,需另计计算增加加的延长长里程运运输费用用;
采用牵张张机械架架线的工工程,不不应再计计列导地地线人力力运输量量;
施工运输输用临时时道路的的修筑、、拓宽或或休整加加固所发发生的费费用,计计入场外外临时设设施费,,不计入入工地运运输内;;
工地运输输(续))
工地运输输平均运运距计算算实例::
设某架空空线路工工程单回回路长度度为14km,,沿线工工程地形形:,,,,,。汽车车运输道道路均为为平地,,工地仓仓库设在在火车站站至线路路中途,,运距为为25km,当当地装材材预算价价运输范范围为10km,超出出的15km可可计入工工地运输输,运输输方式为为汽车和和人力运运输两种种,计算算平均运运距?(线路路路径示意意见附图图)
弯曲系数数由各省省规定,,参考值值为:~,河网网、~(),,~,~,~。。
工地运输输(续)):平均运距距计算实例路径径示意图图
工地运输输(续))
汽车平均运距距计算表
线路分段号
分段线路长度
运输距离
工作量
(1)
(2)
(3)
(4)=(2)×(3)
①
10+++++=
②
10++++=
③
10+++=
④
10+=
⑤
10++=
⑥
10+++=
⑦
10++++(+0)/2=
⑧
10++++=
⑨、⑩
10++++4=
合计
平均运距
14
+超出运距15
工地运输(续续)
人力平均运距距计算表
线路分段号
分段线路长度
地形
运输距离
工作量
直线距离
弯曲系数
小计
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)=(4)×(5)
(7)=(2)×(6)
①
平地
(+)/2=
②
平地
(+)/2=
③
平地
(+)/2=
④
泥沼
=
⑤
泥沼
(+)/2=
⑥
丘陵
(+)/2=
⑦
山地
(+)/2=
⑧
高山
=
⑨
山地
(+)/2=
⑩
丘陵
(+)/2=
合计
平均运距
14
土石方工程
基本要求:
土质分为普通通土、坚土、、松砂石、水水坑、岩石、、泥水、流流砂,同一坑坑、槽中出现现两种以上土土质时,以含含量大的一种种确定类别,,若遇流砂层层,均按流砂砂坑计算;
电杆、铁塔坑坑的挖土(石石)方,应按按其底面积、、坑深,以立立方米计算,,按规定需计计算操作裕度度、放坡的分分别计算汇总总;
土质分类
普通土、坚土、松砂石、水坑
泥水、流砂
岩石
无模板
有模板
操作裕度(m)
土石方工程((续)
工程量确定::
根据地质情况况,分别按““杆塔坑土石石方工程量计计算表”与““拉线坑土石石方工程量计计算表”查取取;
按照《定额》》计算规则计计算(对照公式解解释说明);
回填土方已综综合在定额子子目基价内,,不再计算;;
对岩石坑的开开挖,一般地地段均以爆破破施工计算;;
尖峰及施工基基面按设计提提供、估算资资料、《定定额》计算规规则进行计算算;
土质分类
坚土
普通土、水坑
松砂石
泥水、流砂、岩石
1:
1:
1:
——
1:
1:
1:
——
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1:
1:
——