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制作作::高高铁铁二二班班余余春丽、、卢卢雨雨琪琪、、喻喻慧慧婕婕、、周周玉玉玲玲
城市市轨轨道道交交通通车车辆辆牵引引传传动动系系统统的的构构成成
牵引引传传动动装装置置
接触触网网((第第三三轨轨))
受流流器器
变流流装装置置
牵引引电电机机
齿轮轮传传动动箱箱
轮对对
列车车运运行行
城市市轨轨道道交交通通车车辆辆牵牵引引与与供供电电系系统统是是城城市市轨轨道道交交通通系系统统的的重重要要组组成成部部分分,,其其电电力力牵牵引引系系统统是是以以城城市市电电网网的的电电力力为为动动力力源源,,将将电电能能转转为为机机械械能能,,牵牵引引列列车车运运行行的的一一种种城城市市轨轨道道交交通通牵牵引引动动力力形形式式。。城城市市轨轨道道交交通通车车辆辆供供电电系系统统是是由由电电力力系系统统经经高高压压输输电电网网、、主主变变电电所所降降压压、、配配电电网网络络和和牵牵引引变变电电所所降降压压等等环环节节,,向向城城市市轨轨道道交交通通列列车车输输送送电电力力的的全全部部供供电电系系统统。。
介绍绍
电力力牵牵引引系系统统工工作作原原理理及及能能量量传传递递过过程程
车上
受电弓
牵引
变压器
牵引
整流器
转向架
牵引电机
机车车辆
交流
直流
机械能
电能
城市市轨轨道道交交通通车车辆辆电电气气传传动动及及控控制制方方式式
牵引引电电动动机机
旋转转电电动动机机
线性性电电动动机机
直流流电电动动机机
交流流电电动动机机
变压压变变频频控控制制
凸轮轮变变阻阻
斩波波调调阻阻
变阻阻控控制制
斩波波调调压压控控制制
(一一))受受流流器器的的形形式式
直流流1500V供电电采采用用架架空空线线接接触触网网式式,,车车辆辆采采用用受受电电弓弓受受流流
集电电靴靴是是安安装装在在车车辆辆转转向向架架上上,,为为列列车车从刚刚性性供电电进进行行动动态态取取流流,,满满足足列列车车电电力力需需求求的的一一套套动动态态受受流流设设备备。。
受流流设设备备
受电电弓弓
安装装位位置置::
车体体几几何何中中心心点点最最近近的的车车顶顶上上部部。。
工作作方方式式::
当受受电电弓弓升升起起时时,,弓弓与与网网接接触触滑滑行行,,从从接接触触网网受受取取电电流流,,通通过过车车顶顶母线线传送送到到车车辆辆内内部部。。
类型型::
气动动弓弓和电电动动弓弓
母线线:用用高高导导电电率率的的铜铜、、铝铝质质材材料料制制成成,,用用以以传输输电能能,具有有汇汇集集和和分分配配电电力力能能力力的的产产品品。。
受电电弓弓的的结结构构组组成成
图1-6单臂臂受受电电弓弓的的结结构构组组成成
基础础框框架架1:
通过过绝缘缘子子3固定定安安装装在在车车顶顶;;
作为为框架架4、轴轴承承、、下下部部导导杆杆等等支支承承和和安安装装。。
框架架4:
包括括下部部支支杆杆5、下下部部导导杆杆6、上上部部支支杆杆7和上部部导导杆杆8;
采用用高高强强度度冷冷拔拔无无缝缝管管制制作作。。
高度度止止挡挡2:
安装装在在下下部部导导杆杆侧侧下下方方的的基基础础框框架架上上;;
用以以限限制制受受电电弓弓的的最最大大升升弓弓高高度度。。
弓头头::
是弓弓与与网网相相接接触触的的部部分分;;
由集流流头头9、接触触带带10、转转轴轴、、端角角11和弹弹簧簧盒盒组组成成。。
升降降弓弓装装置置12:
由传传动动风风缸缸、、拉拉伸伸弹弹簧簧及及气气路路电电磁磁阀阀组组成成。。
详情请翻翻开书p131
集电靴
集电靴部部件的主主要作用用