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本章结结构
(一)运运输的的概述述
(二)铁铁路运运输
(三)公公路运运输
(四)水水陆运运输
(五)航航空运运输
(六)运运输合合理化化
(一)物物流运运输概概述
,,运输输也影影响物物流系系统的的设计计。
两个主主要职职能:
物品位位移
物品短短期库库存

铁路
公路
水路
航空
管道

优点
速度快快,运运输输能力力大,连连续性性强,很很少受受自然然条件件的限限制,安安全性性高,到到发时时间的的准确确性很很高,运运输的的成本本低.
缺点
灵活性性不高高,发发车车频率率较公公路低低,近近距距离运运输费费用较较高.
铁路运输最最适合承担担中长距离离,且运运量大的货货运任务

优点
灵活性强,可以实实现门对门门的运输,运输速速度快,物物品损耗耗少.
缺点
运输能力低低,成本本高,劳劳动生产率率低,不不适合运输输大宗物品品,长距距离运输费费用较高.
公路运输最最适合承担担段距离,且运量量不大的货货运任务.

优点
运输能力大大,几乎乎不受限制制,运输输成本低,劳动生生产率高.
缺点
水陆运输手手自然条件件影响较大大,速度度慢,时时间长.
水路运输最最适合承担担运量大,距离长长,对时时间要求不不太紧,运运费负担担能力相对对较低的任任务

优点
速度最快,安全性性和准确性性最高.
缺点
投资大,成成本高,运输能能力有限.
航空最适合合承担运量量较少,距距离大,对时间间要求紧,运费负负担能力较较高的任务务.

优点
工程小,战战地少,可以全全天候运行行,运量量大,损耗耗很少.
缺点
专用的运输输方式.
3运输结结点
节点:物物流系统网网络中,连连接物流流线路的结结节之处为为节点.
节点包括:铁路车车站,汽汽车站,港港口,航航空港,管道站站等.