文档介绍：道路桥梁论文
《道路与桥梁工程概论》课程论文
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道路与桥梁工程概论学习总结
本课程主要分为两大方面,一是道路工程概论,再是桥梁工程概论。在道路工程概论这篇中我们学习到的知识分别是:绪论,道路路线设计,路线交叉与道路交通设施,路基工程,路面工程,高速公路;在桥梁工程概论中我们学习到的是:绪论,混凝土桥梁,拱桥,其他体系桥梁简介,桥梁墩台。现对主要学习要点做些初步总结。
一、道路工程概论
道路路线设计分为路线平面设计、纵断面设计和横断面设计。
①路线平面设计
公路的平面线性,由于位置受社会经济、自然地理和技术条件等因素的控制,公路从起点到终点在平面上不可能是条直线,而是由许多直线段和曲线段(包括圆曲线和缓和曲线)组合而成。平面线段要素包括直线、圆曲线及缓和曲线。平面线段的研究实际上是对直线、圆曲线和缓和曲线三要素的研究,同时对此三要素进行恰当组合,以保证汽车在公路上能安全、迅速、舒适、经济地行使。②纵断面设计
纵断面设计是在路线纵断面图上研究路线线位高度及坡度变化情况
的过程。任务:研究纵断面线形的几何构成及其大小与长度。
依据:汽车的动力特性、道路等级、当地的自然地理条件以及工程经济性等。③横断面设计
公路横断面组成:行车道、路肩、分隔带、边沟、截水沟、边坡、护坡道、取土坑、弃土堆、碎落台、视距台、爬坡车道、变速车道、避险车道等。
①平面交叉
交叉口的交通分析:进出交叉口的车辆可能产生的交错点:
分流点——同一行驶方向的车辆向不同方向分离行驶的地点;
合流点——来自不同行驶方向的车辆以较小的角度,向同一方向汇合行驶的地点;
冲突点——来自不同行驶方向的车辆以较大的角度相互交叉的地点。
②立体交叉
立体交叉(简称立交)是利用跨线构造物使道路与道路(或铁路)在不同标高相互交叉的连接方式。
立交是高速道路(高速公路和城市快速路的统称)必不可少的组成部分。优点:使各方向车流在不同标高的平面上行驶,消除或减少了冲突点; 车流可连续运行,提高了道路的通行能力;
节约了运行时间和燃料消耗;
控制了相交道路车辆的出入,减少了对高速道路的干扰。
③道路交通设施
交通标志:警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、辅助标志
交通标线:路面标线(车道中心线、分界线、车道边缘线、停车线、减速让行线、人行横道线、导流线、车道宽度渐变段标线、障碍物标线、出入口标线等)、导线箭头、文字标记、立面标记、路边线、轮廓线。
不填不挖路基:优点——节省土石方;
缺点——排水不利,易水淹;
适用——干旱的平原区、丘陵区以及山区的山脊线。
路基防护与加固的意义:防止路基病害、保证路基稳定、使公路与周围环境相协调。
路基防护与加固工程设施:.路堤边坡坡面防护设施;沿河路堤冲刷防护设施;路基支挡与加固建筑物;湿软地基加固措施。
挡土墙是用于支撑路基填土或者山坡土体侧压力、防止边坡或山坡变形失稳的工程构造物。广泛用于支撑路基边坡、桥台、桥头引道和隧道洞口等处。
沥青路面的基本特性:表面平整、无接缝、行车舒适、耐磨、振动小、噪音低、施工期短、养护维修简便、适