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第一节航空法的概念、发展
第二节空气空间的法律地位
第三节空中航行的法律制度
第四节国际航空运输
第五节国际航空的损害赔偿责任
第六节国际航空安全的法律保护
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第一节航空法的概念、发展
一、航空法的概念、特征
二、航空法的发展
三、航空法的渊源
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一、航空法的概念
航空法(airlaw)是指关于航空器运行以及民用航空活动的法律规范的总和。
航空法不包括关于无线电传播和外层空间活动的法律规范,它们已分别形成了新的法律分支,即电信法和外层空间法。这里所说的“航空法”,指的是国际法的一部分,为明确起见,有时称为“国际航空法”。
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国际条约与国内航空法存在的共同因素
领空主权原则是一个根本性的法律制度,是航空法的基础。
民用航空活动所产生的社会关系是航空法的主要调整对象。
在和平时期和正常情况下,民用航空和非民用航空在同一空域活动时,应遵守统一的空中交通规则,实行统一的空中交通管制,必须统一管理空中航行,以保证空中航行的安全和畅通。
所以,航空法是规定领空主权,管理空中航行和民用航空活动的法律规范的总称。
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一、航空法的特征
国际性:空气空间的立体存在性,无有形边界、无海洋与高山、河流阻隔,这种航空的特殊性决定了航空法的国际性;欧洲中小国家林立,航空被当成国际间最有效的交通工具,欧洲学者认为航空法就是国际航空法;航空活动的国际性要求建立口岸、海关制度,也使它成为国际法的缩影:主权、管辖权、领土、国籍、国家之间及与国际法律实体之间的关系、统一私法及许多法律冲突等。
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一、航空法的特征
兼具公法与私法:主权、领土、国籍、国家关系;财产权利、合同法、侵权行为法
民用航空的平时法:芝加哥公约规定本公约只适用于航空器。
独立性:航空活动创制出国际法与国内法所没有的新的规则:航空登记国管辖权、降落地国管辖权、罪犯发现地国的准普遍管辖权。推动了国际法特别是国际刑法的发展。
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二、航空法的发展
1784年巴黎市政局发布治安令:未经批准,不得放飞。大概是人类历史上第一个航空法令。
1919年10月3日签定的《空中航行管理公约》。
1928年2月20日签定的《泛美商业航空国际公约》。
1929年签定的《统一国际航空运输某些规则的公约》。
1944年12月7日签定的《国际民用航空公约》。
1952年9月11日签定的《统一航空器对地面上第三者造成损害的某些规则的公约》。
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二、航空法的发展
航空法的形成:
根据1944年《芝加哥公约》成立了国际民用航空组织。后来又签署了一系列世界性多边条约。此外,还有一批地区性多边条约以及各国之间签定的双边航空协定。
科学技术的进步,喷气发动机的发明大大提高了飞行速度;国际政治和经济形势的变化,航空领域中非法干扰行为的出现,说明航空领域中也出现了很多新情况,这些都需要有新的法律框架和规范。因此,现代航空法在不断地发展变化。
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三、航空法的渊源
国际条约:多边国际公约、双边国际条约
国际****惯
国内法及司法判例
国际法的一般原则
国际民用航空组织(ICAO)和国际航空运输协会(IATA)的决议、欧洲民航会议(ECAC)
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