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螺杆桩地基处理施工方案
编制负责人:
审核负责人:
审批负责人:
中铁二十一局集团有限公司呼准鄂铁路工程项目经理部
二〇一三年十一月
目录
1编制依据、原则及范围 1
1
1
2
2
2工程概况 3
2。1工程地质、水文及气象 3
4
2。3工程特点 6
3 螺杆桩试验段概况 6
6
7
8
4建设条件及资源配置 8
4。1交通运输条件 8
4。2建筑材料供应 9
、电源、燃料利用方案 10
5施工建设目标 10
10
10
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11
5。4环保节能目标 11
5。5水保控制目标 11
11
5。7职业健康安全目标 11
6施工组织机构及机械配置 12
7螺杆桩地基处理施工工艺 12
7。1施工准备 12
7。2施工工艺流程及技术要求 14
20
7。4桩顶碎石垫层铺设工艺 23
8路基本体填筑 27
8。1基床底层及基床以下路基 27
29
9安全生产保证措施 30
30
9。2安全管理综合措施 31
34
35
9。5保证雨季施工安全的措施 35
36
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36
37
38
38
10质量管理 39
10。1技术保证 39
40
11环保、水保措施 40
、水保目标 40
11。2环保、水保管理措施 41
12文明施工措施 45
12。1文明施工目标 45
45
46
12。4冬期施工措施 47
47
12。6风季施工安全措施 48
49
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螺杆桩地基处理试验段施工方案
1编制依据、原则及范围
明确螺杆桩地基处理架子队组织机构,协调机械、材料、人员等资源配置。根据试验段试桩试验,总结螺杆桩地基处理的施工流程、操作要点、工艺参数等数据,完成螺杆桩施工指导性技术方案,为后续螺杆桩地基处理全面开工做好准备.
相关法律、法规和交通部规章制度。
现行的国家和铁道部有关规定、验标及施工技术指南
《铁路路基工程施工质量验收标准》
《客货共线铁路路基工程施工技术指南》
《铁路工程地基处理技术规程》TB10106-2010
《铁路路基土工合成材料应用设计规范》TB10118—2006
《铁路工程基本作业施工安全技术规程》
《铁路工程测量规范》
《基桩低应变动力检测规程》
《建筑施工场界噪声限制》
《中华人民共和国水土保持法》
《铁路工程环境保护设计规范》
《铁路工程土工试验规程》
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《呼准鄂有限责任公司建设安全管理办法》
目前同等级铁路建设的技术水平、管理水平和施工装备水平。
呼准鄂铁路有限责任公司关于新建呼和浩特至准格尔铁路指导性施工组织设计.
现场勘察及调查的资料及单位施工类似工程的施工经验。
我单位为完成本工程拟投入的专业技术人员、机械设备等资源。
(1)。严格按招标文件要求的工期、质量安全、验收速度等目标编制.
(2)科学、经济、合理的原则。,搞好专业衔接;合理安排施工顺序,组织均衡、连续生产;以关键线路为主线,进行工期、资源优化;管理目标明确,指标量化、措施具体、针对性强.
(3)确保工期、质量和安全目标的原则及遵循设计文件的原则。
(4)突出重点,兼顾一般,统筹安排,周密制定施工方案,采用先进技术及切实可行的施工方法、工艺,科学合理组织施工的原则。
(5)配备先进实用的机械设备,提高机械化作业程度,积极采用四新技术的原则。
(6)遵循施工生产与环境保护同步规划,同步建设,、安全、环境三体系在本工程施工中自始至终得到有效运行。
本方案编制范围为新建呼和浩特至准格尔铁路HZSG-4标段DK20+900—
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DK60+200范围内螺杆桩地基处理施工,包括螺杆桩地基处理、垫层施工、路基本体填筑、,结合现场实际情况,选取DK29+600—DK29+700段路基做为螺杆桩地基处理试验段。
2工程概况
2。1工程地质、水文及气象
2。
本段线路以填方通过山前冲洪积平原区,地形平坦开阔,地表已辟为耕地,路基中心最大填高8。12m。地层:粉土(Q4al+pl),黄褐色,稍密,稍湿,厚度1。3~4。4m,σ0=130kPa。粉土(Q4al+pl),浅黄色,稍密,潮湿,~,σ0=160kPa。粉质黏土(Q4al+pl),黄褐色,,硬塑,,局部夹粉土,厚度2~9。6m,σ0=110~160kPa。粉砂(Q4al+pl),深灰色,中密,饱和,为地震可液化层,厚度0。0~4。0m,σ0=110kPa。粉砂(Q4al+pl),浅灰色,中密,饱和,厚度0~,σ0=110kPa。细砂(Q4al+pl),浅灰色,密实,饱和,厚0~3。8m,σ0=300kPa。
2。
~8。5m,~3。0m,地下水对混凝土结构具侵蚀性。
本段线路属中温带亚干旱大陆性季风气候,春季干旱多风,夏季短且昼热夜凉,日温差大,秋季甚短,冬季漫长而寒冷。春冬季多风沙,全年降水量少,主要集中在7~9月份,多为暴雨,蒸发量大,,沿线主要气象要素见下表.
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气象要素表(2000~2009)
地名
项目
托克托县
历年平均气温℃
8。3
历年最冷月平均气温℃
-
历年极端最高气温℃
40。1
历年极端最低气温℃
—
历年平均降雨量mm
历年平均蒸发量mm
1858。7
最大风速及风向m/s
历年平均风速m/s
最大积雪深度cm
11
土壤最大冻结深度:1。55m
地震动峰值加速度:0。20g。
HZSG-4标段DK20+900至DK60+200,正线39。3km,其中路基正线长31。。785km。,设计路基基床表层宽度12。2m,路肩两侧各加宽0。3m预留沉降量。本段路堤平均填土高度6m,最大填土高度8。12m;,填筑A组土,,填筑A、B组土,基床以下填筑A、B、:
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序号
处理方式
起始里程
终止里程
长度(m)
备注
1
螺杆桩
DK26+500。00
DK26+
137。97
,中铺一层TGSG5050型号的土工格栅。
2
螺杆桩
DK26+
DK27+
1113。54
3
螺杆桩
DK29+520。65
DK30+404。25
883。6
4
螺杆桩
DK30+553。55
DK30+
50
5
螺杆桩
DK30+825。85
DK30+
50
6
螺杆桩
DK37+
DK39+320
2032。14
7
螺杆桩
DK41+750
DK43+123。58
8
螺杆桩
DK43+
DK43+
50
9
螺杆桩
DK44+800
DK45+300
500
10
螺杆桩
DK49+
DK49+
50
11
螺杆桩
DK49+
DK50+
487。79
12
螺杆桩
DK50+561。76
DK50+700
13
螺杆桩
DK51+300
DK53+700
2400
14
螺杆桩
DK55+
DK55+413。53
50
15
螺杆桩
DK55+449。34
DK55+
50
16
螺杆桩
DK56+688。05
DK56+738。05
50
17
螺杆桩
DK56+854
DK56+900
46
18
螺杆桩
DK57+080
DK57+200
120
19
螺杆桩
DK58+170
DK58+372。5
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2。3工程特点
本段线路主要以填方通过山前冲洪积平原区,地形平坦开阔,地表大部分已辟为耕地,,。根据招标文件阶段工期要求,本段路基节点工期要求比较紧张,本地区冬季不能施工,每年施工季节比较短。施工前必须进行工艺性试验,认真总结经验,完善施工工艺参数,严格按照监理批准的工艺试验报告参数施工,勤观察、勤检测、勤总结,保证软基处理施工质量。施工时要做到统筹安排、配足资源、科学组织、见缝插针,特别是要做好强有力的资源配置保障以满足施工进度的要求.
螺杆桩试验段概况
(1)螺杆桩加固范围不小于基底宽度,路堤加固至填方坡脚。
(2)螺杆桩采用正方形布置,,螺纹段直径0。3m,,螺杆页片厚0。05m,螺牙宽0。1m,~,螺纹端部长度5m,
(3),桩帽其上为0。4m厚碎石垫层.
(4)垫层用碎石应由未风化的干净砾石或轧制碎石而成,粒径宜为20~50mm,含泥量不能大于5%。
(5)垫层内铺设土工格栅时,先铺设0。2m厚碎石垫层,碾压密实,其上横向铺设一层土工格栅,,碾压密实后施工其上填筑。
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