文档介绍：南京绕城公路SMA-13施工工艺与控制
摘要:本文结合南京绕城公路扩建工程路面施工,论述了上面层SBS改性沥青SMA-13混合料的生产、运输、摊铺、碾压等施工工艺,以及施工中的检测项目和质量控制措施。
关键词:SMA-13 改性沥青施工工艺质量控制
1 前言
沥青玛蹄脂碎石混合料(StoneMatrixAsphalt,简称SMA)60年代起源于德国,是以间断级配为骨架,用改性沥青,矿粉及木质纤维素组成的沥青玛蹄脂为结合料,经拌合、摊铺、压实形成的一种构造深度较大的抗滑表层。具有抗滑耐磨,孔隙率小,抗疲劳,高温抗车辙,低温抗开裂、水稳性好等优点,特别适用于高温持续时间长,重载交通多的道路。
2 SMA-13施工工艺
SMA-13的材料选择
采用科氏优质SBS改性石油沥青,其各项技术指标要求见下表1。
SBS(I-C)改性沥青技术要求(表1)
项目
单位
试验结果
指标
针入度(25℃,100g,5s)
60-80
针入度指数PI,不小于
-
-
延度(5℃,5cm/min),不小于
cm
41
30
软化点(TR&B),不小于
℃
62
55
运动粘度(135℃)不大于
3
闪点,不小于
℃
360
230
溶解度,不小于
%
99
弹性恢复25℃,不小于
%
96
65
粘韧性,不小于
-
韧性,不小于
-
贮存稳定性离析,48h软化点差,不大于
℃
TFOT(或RTFOT)后残留物
质量变化,不大于
%
-
±
针入度比25℃,不小于
%
60
延度5℃,不小于
cm
28
20
采用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒,具有立方体颗粒的碎石,,采用茅迪玄武岩集料。其各项技术指标符合下表2。
SMA-13用粗集料质量技术要求(表2)
项目
单位
试验结果
指标
石料压碎值,不大于
%
9
26
洛杉矶磨耗损失,不大于
%
14
28
吸水率,不大于
%
坚固性,不大于
%
3
12
针片状颗粒含量(混合料),不大于
%
15
,不大于
%
12
,不大于
%
18
水洗法<,不大于
%
1
软石含量,不大于
%
3
采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当级配的人工轧制的茅迪玄武岩石屑,不能采用山场的下脚料。细集料指标见下表3。
SMA-13用细集料规格(表3)
项目
单位
试验结果
指标
坚固性(>),不大于
%
12
砂当量,不小于
%
74
60
亚甲蓝值,不大于
g/kg
--
25
棱角性(流动时间),不小于
s
47
30
采用石灰岩碱性石料经磨细得到的干燥清洁的矿粉,矿粉必须干燥、清洁,不得使用拌和机回收的粉料。其各项技术指标