文档介绍：案例题目:全新捷达正时皮带噪音
摘要:全新捷达发动机正时皮带张紧度过大导致怠速时噪音过大

车型
全新捷达
底盘号
LFV2A1BS9D4044256
发动机号
CPDG34269
行驶里程
19060
用户码
0106010301
维修码
0108091099
经销商代码
购车日期
2013-6-28
维修日期
2014-3-6
故障现象:
在驾驶室内,发动机怠速运转时能听到咕噜咕噜的声音。
故障诊断过程:
找个安静的场地,让发动机怠速运转,确定声音为咕噜咕噜的声音,将发动机转速稍微提升,
会听到声音略有减小,节奏加快。将发动机熄火,打开发动机仓盖,将发动机正时上罩盖拆
下。
夹子打开
正时上罩盖
夹子打开
夹子打开
将发动机正时上罩盖拆下后,检查张紧轮的指针位置。
现在多见的是指针向顺时针方向偏过凹口。
在安全的情况下起动发动机并怠速运转,找一把长一字螺丝刀,按下图所示小心的用螺丝刀逆时针方向慢慢,慢慢地推动张紧轮上的指针,并注意咕噜声音的大小会逐渐减小。(注意推动指针不能离凹口太远)这时就可以确认咕噜声音就是正时皮的噪音。
将发动机熄火,将正时皮带的张紧度向小调整,调整到发动机怠速运转时指针在凹左右摆动为好。(此调整可能要反复几次,达到声音最小时止,但注意正时皮带不能过松)
怠速运转时
接下来最好还要检查下发动机支点的安装位置,支点上的孔和车身上的孔要对齐,必要时调整。
如果此时声音还不能达到用户接受的程度,最后可以试下加装下图的平衡块试下效果。
拆下发动机支点中间的螺栓,将左下图中的组件装上。(螺栓30Nm+90度,垫片在平衡块下面)
故障原因分析:
正时皮带罩盖为较大密封空腔,其中还有中间的发动机支点部分,正时皮带过紧时的摩擦声音
在空腔内产生共振,通过发动机支点传到驾驶室内。
故障处理方法:
调整正时皮带张紧度,调整发动机支点位置,加装平衡块。
专用工具/设备:
T10499、T10500N、扭力扳手
案例点评及建议:
因噪音传递复杂,噪音位置判断至关重要,前期诊断及检测手段是影响修复的重要因素。另维修过程中应注意规范、标准,避免因操作不当引发新的问题。