文档介绍：目录
摘要 Ⅰ
Abstract Ⅱ
第1章绪论 3
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国内外研究现状 3
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设计研究的主要内容 7
第2章底盘车架的选择与改装 8
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第3章总体布置设计 17
专用汽车总体布置原则 17
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摆臂机构的设计 18
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第4章总体参数性能分析校核 23
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结论 40
参考文献 41
致谢 42
附录A 43
附录B 46
第1章绪论

2009年,中国汽车产业提前走出金融危机的阴影,全年汽车产销量突破1300万辆,跃居全球第一位,其中商用汽车产销突破330万辆(含专用汽车130万辆),同比增长超过30%。汽车市场的繁荣为我国专用汽车行业的发展创造了条件。当前,我国专用汽车产业正处于快速发展阶段,产业结构、经济规模和技术水平发生了深刻变化,专用汽车企业与底盘生产企业的融合不断深入,专用汽车已成为传统汽车产品转型升级的重要方向和载体。

随着经济的发展,城市规模不断扩大,城市人口快速增长,城市垃圾量急剧上升,其处理越来越受到人们的重视。摆臂式自装卸汽车是专用汽车的一种,摆臂式自装卸汽车可以平移起落货箱,它同时具有货物和箱体自动装卸的功能,而且两种功能由同一个车载工作装置完成。由于它具备自动装卸箱体功能,装料时一般均将箱体卸下降低装料高度,装满料后,则将箱体自动装车并运输。该车使用方便,运输效率高,依据其机动灵活的特点被广泛应用于中小吨位货物和垃圾的。

自卸车指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆。根据驱动模式的不同还分为6X4,8X4以及半挂自卸车。根据用途的不同还分为矿用自卸车,用于运输煤矿,沙石;环卫绿化自卸车,用于运输垃圾等。根据车厢翻动的方向还有前举式和侧翻式自卸车。目前还有双向侧翻自卸车,主要应用于建筑工程。近几年,国民经济的快速发展,使得自卸车成为市场热点,其产销量大幅度增长,据统计,自卸车在中重型卡车市场需求量上约占百分之四十的份额,成为卡车市场的兵家必争之地。我国自卸车的发展向重型化和轻型化两极发展。2009年1季度,% ,3月自卸车独挑大梁。2009年1季度重卡销量共计101800辆,比去年同期(167323辆)%。在3月销售的10万多辆重卡中,自卸车占到了相当大的比重,部分企业自卸车的销量占到总销量的近一半甚至更多。如自卸车占到欧曼重卡总销量的45%,占到东风柳汽总销量的50%以上,占上汽依维柯红岩总销量的80%以上;自卸车也是重汽、陕汽、华菱这3家企业的销售重点。自卸车的热卖,与国家基础设施建设的拉动密不可分。在主销产品价格方面,3月重卡销售主要集中在20万元以上的中高端车型。如红岩的金刚、特霸,东风天龙等车型。在销售区域方面,很多重卡企业销售的重点区域集中在西部地区,由于灾后重建的因素,四川当之无愧地成为了重卡销售的重点市场。当然,各企业在传统的优势地区依然扮演着重要角色,如华菱在东南沿海一带、上汽依维柯红岩在华北地区等。在自卸车迎来发展良机的同时,载货车也不甘落后,特别是对于一些以载货车见长的企业来说,载货车仍占据了总销量的大部分比重。
2009年上半年,国内重卡市场增长远远好于年初的预期。国家的政策支持直接导致3、4月份工程类重卡走俏;4月中下旬之后,工程类重卡新增