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综合勘探技术在长大隧道勘察中的应用
周海,朱锦程
.铁道第三勘察设计院集团有限公司,天津;.辽宁工程勘察院,辽宁锦州
摘要:结合拟建的京沈客专某长大隧道,文章介绍了综合勘探技术在长大隧道勘察中的应用。采用遥感图像地质解
译、工程地质调绘、工程勘察、地质测试及水质分析等综合勘探方法,查明隧道的地质条件,为隧道设计和施工提
供可靠的依据。
关键词:综合勘探;地质条件;隧道勘察;水文地质特;工程地质调绘;综合物探测试
中图分类号: 文献标识码: 文章编号:———
二、存在的主要地质问题
相对普通铁路而言,客运专线对工程地质勘察提出了更高
的质量要求。勘察质量和勘察进度之间的矛盾日益突出,地质测隧道通过地段为剥蚀丘陵区,地形起伏较大,绝对高差超
绘加钻探为主的传统勘探作业机制已无法适应新的铁路建设形过,且属严寒地区。地表出露沉积岩以及多次喷发的火成
势,规模巨大而效率低下的钻探作业成为制约勘察设计进度的岩,在强烈的风化剥蚀、地下水活动及构造运动作用下,存在差
主要瓶颈。铁路是带状延伸的建设工程,点状钻探所取得的地异性风化及风化层厚度不均及波状起伏的土石分界面的问题。
质信息量有限,缺乏代表性,尤其是在地质构造活动强烈、地层表层覆盖的碎石类土、风积沙及新黄土之下发育隐伏的沟谷及
复杂、地下水发育及高地应力等地质条件复杂的地区。综合勘断层。凝灰岩及凝灰质角砾岩一般具膨胀性,膨胀潜势必须经
试验测定。
探技术具有多方面的优势,可以很好地解决上述问题。如何运
用综合勘探技术,提高勘察质量和进度,已成为高标准铁路勘欲查明本隧道通过地段的工程地质条件及水文地质特征,
察中的重要任务。仅靠地表调绘和钻探,在周期较短的情况下难以做到。
一三、采用的综合勘探技术及勘察过程
、隧道概况
隧道勘察采用了遥感图像地质解译、工程地质调绘、工程
一自然地理
勘探、地质测试及水质分析等综合勘察手段,并对成果资料进
拟建的京沈客专某隧道为双线隧道位于辽宁省阜新市。隧
行分类汇总与综合分析,以查明隧道的地质条件。
道全长,最大埋深.。测区为东亚中温带亚干旱大陆
一遥感图像地质解译及工程地质调绘
性季风气候区,终年干旱少雨,夏季炎热,冬季严寒,昼夜温差
根据遥感图像资料的解译结果,初步认定号斜井处疑似
大。按对铁路工程影响的气候分区,属严寒地区,隧道附近土壤
有断层通过,走向大致东西方向。地表沟谷发育,植被稀疏,丘
最大冻结深度.,年平均气温.℃。
陵坡脚及丘间谷地零星分布新黄土。遥感图像地质解译没有发
二地形地貌
现崩塌、滑坡及错落等不良地质现象。
隧道地处内蒙古高原和辽河平原的中间过渡带,地貌属辽
采取收集区域地质资料、地质调查访问等手段,对地貌形
西剥蚀丘陵区。测区内山体大部分基岩裸露,植被稀疏,仅黄土
态、地层岩性及其工程特征、地质构造、水文地质情况、不良地
覆盖地区有人工林发育。隧道范围内总体地势为东北高,西南
质现象、特殊岩土等工程地质要素进行调查、测绘,并核对遥感
低,隧道顶部山势雄伟,地形崎岖复杂,冲沟发育,多悬崖陡坎。
图像地质解译结果,绘制隧道工程地质图。
隧道所经山脉海拔一—之间。