文档介绍：武汉4号地铁线参观总结
参观区域
此次,参观了地铁车控室、、综合自动化控制室、35KV牵引降压混合变电所,地铁铁轨等地方。由于参观的时间有限,不能很详细的了解每个部分的功能,现根据自己的理解,简单说一下每个区域的功能。
车控室
车控室空间不大,配备了操作员工作站、服务器、前端处理器、显示器、打印机、不间断电源UPS等硬件设备,监控主机集成了多个系统,包含电力监控系统、视频监控系统、消防监控系统、站台屏蔽门监控系统、电/扶梯监控系统、语音广播系统、闭路电视系统、火灾自动报警系统、列车自动监控系统、隧道监控系统、自动售/检票系统、付费区管理系统、乘客信息管理系统等,通过不同系统的互联、集中显示,实现地铁的全面监控,提高系统的可靠性、安全性,保障地铁正常运行。
该控制室配备多个监控主机,分别安装地铁综合监控系统,每个监控主机上运行不同的监控画面,可以对地铁重要区域进行全面监控。控制室有多人职守,分别观察不同功能区的监控画面,实时掌握重要区域的异常状况,并及时上报或进行处理,
由于时间有限,只拍了部分监控画面,仅供参考。
屏蔽门/电扶梯/消防泵/视频监控
隧道监控杂散电流监控

付费区监控站厅平面图
低压配电室
从杨汉1、杨汉2引入两路35KV电压,采用单母分段的接线形式,正常工作时,由杨汉1和杨汉2共同供电保证系统供电正常。分别取两段35KV母线电压,经降压变压器,,供给地铁动力、照明等设备使用。低压配电系统同样采用单母分段供电形式,正常时同时供电保证低压设备用电正常。
上图为低压配电柜。使用了塑壳断路器(没注意厂家)和安科瑞的PZ96-E4/C三相数显电能表。,经同去的同事了解到安科瑞电表在地铁项目中运用较多,有一定的市场占有率。
信号控制室
综合自动化系统综合自动化系统柜体背面
综合自动化系统可查看供电系统图、一次系统图、本所400I段接线图、本所400II段接线图、跟随所400V接线图,通信结构图、平面布局图,并可以进行定值设置、数据列表分析等功能,实现地铁供配电系统全面监测、管理、控制。

交流屏直流馈线屏
交流屏:由电压表、电流表、开关(或自动开关)、保险、信号灯、线路等组成的分支开关控制分配柜。在整个供配电系统中能监测总电压、电流或分支电压、电流使用情况,可根据所需情况开关支路。具备集中有效的控制和监视低压交流电源对用电设备的供电功能。
直流馈线屏:提供多路直流支路,为开关的控制电源,储能电源,UPS直流电源,信号电源,直流照明电源等设备供电。一般使用远动屏,放两套远动通信装置,将变电站内的远动信号采集后通过远动装置和传输装置送至调度端。

充电屏蓄电池屏
充电屏:把220V交流整成220V直流给蓄电池组充电。
蓄电池屏:由18个蓄电池组组成,单个电池电压为12V,串接后可输出220V直流电压。当交流失电时(事故状态)由蓄电池组输出直流电压给高压开关柜保护装置、测控装置、分合闸机构以及控制系统提供电源。
牵引降压混合变电所
牵引降压混合变电所功能:通过主变电所将来自于城市电网的高压110kV变换为35kV电压,然后牵引整流柜将35KV电压进行降压和整流后,变成供轨道交