文档介绍：浅论高速公路工程中改性沥青的应用(1)
摘要:随着交通事业的蓬勃发展,交通流量快速增长, 改性沥青在高速公路的应用也越来越广泛,在我国,改性沥青的研究起步较晚,但沥青改性所带来的优良的路用性能已经受到了人们的认可和重视,本文通过分析不同种类改性沥青的性能、使用环境、生产效率等,为改性沥青在高速公路的应用提供有价值的参考。
关键词:高速公路;改性沥青;应用
    1  影响改性沥青应用的几大因素
    改性沥青施工温度较普遍沥青需提高10~20℃,在拌合、摊铺、碾压过程中增加了施工难度,从而增加了直接施工成本。并且由于普通沥青施工温度已经很高,提高温度后致使沥青老化现象加剧。
    加工生产改性沥青需要专门的机械设备,导致增加使用难度,并提高了相应费用。
    进口改性沥青价格普遍较高,一般较普通沥青费用增加50%以上。
    不管是国内自己生产还是国外进口的改性沥青,一旦存放过久,都存在离析或结团现象。
    2  几种常见改性沥青的应用
    SBS改性沥青。SBS改性沥青是在原有基质沥青(AH-70)的基础上,掺加%、%、或%的SBS改性剂,改性后的沥青与原沥青相比,其高温粘度增大,软化点升高。在良好的设计配合比和施工条件下,沥青路面的耐久性和高温稳定性明显提高。
    配合比设计。改性沥青混合料的配合比设计,应遵循《公路沥青路面施工技术规范》中关于热拌沥青混合料配合比设计的目标配合比、生产配合比及试拌试铺的三个阶段,确定矿料级配及最佳改性沥青用量。
    ①级配。沥青混合料配合比设计级配应采用贝雷法进行设计,级配选择原则:AC-13I型混合料以下筛孔通过量应取级配下限以达到密实、嵌挤。②粉料比。小于含量的多少对沥青混合料体积指标和路用性能影响很大,混合料级配中小于的含量必须考虑粗集料本应含有的粉尘部分。要求矿粉含量不超过沥青含量,小于部分与沥青含量之间的比值即粉料比应存在1~之间,对沥青面层混合料矿粉含量宜取%~5%。
    SBS改性沥青的施工。①运输的技术要求。SBS沥青在生产工厂装车温度必须保持在160℃以上,运到混合料拌合场的温度不应低于140℃,运输车辆须在24小时内运到指定地点,并及时把沥青泵送到沥青储存罐中。②沥青拌合场储存的技术要求。SBS沥青的储存温度应保持在150℃左右,若温度低于所要求的储存温度,SBS沥青的粘度过大,从而导致沥青罐的油管路堵塞,最后只能停产修理。沥青热拌厂应尽量少储存SBS沥青,做到随进随用,用时多存,不用时少存,存贮时间不宜超过24h。 
当一天的施工任务完成后,应尽量用完储存罐中的沥青,或者给沥青罐加满沥青,或把剩余的少量沥青抽到其它储存罐内,以减少沥青与空气接触的表