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汽车振动与噪声-噪声测量分析技术.ppt

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汽车振动与噪声-噪声测量分析技术.ppt

上传人:sanshengyuanting 2017/9/13 文件大小:1.14 MB

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汽车振动与噪声-噪声测量分析技术.ppt

文档介绍

文档介绍:主讲:胡爱军
汽车振动与噪声控制
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噪声测量分析技术
第一节传声器及其参数特性
传声器是最基本的声学测量设备,是一种装有换能器的电声器件,能把声波的机械能转换为电能。(Microphone 俗称话筒,音译作麦克风)
传声器可以分为静电和电动两种:
静电传声器是以电场变化为原理的传声器,常见的有电容式、驻极体式和压电式三种
电动传声器是用电磁感应为原理,以在磁场中运动的导体上获得输出电压的传声器,常见的有动圈式和带式传声器
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第一节传声器及其参数特性
动圈式传声器:动圈式传声器以悬浮于磁路系统中的音圈切割磁力线而产生电压输出。它的结构牢固,性能稳定,能承受强音而不失真,价格较便宜,是一种耐用的传声器,广泛应用于一般音响系统。是在生活中最常见的传声器,但在声学测量中很少使用。
噪声测量分析技术
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第一节传声器及其参数特性
动圈式传声器:
噪声测量分析技术
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第一节传声器及其参数特性
动圈式传声器:
主要由振动膜片、音圈、永义磁铁和升压变压器等组成。它的工作原理是当人对着话筒讲话时,膜片就随着声音前后颤动,从而带动音圈在磁场中作切割磁力线的运动。根据电磁感应原理,在线圈两端就会产生感应音频电动势,从而完成了声电转换。为了提高传声器的输出感应电动势和阻抗,还需装置一只升压变压器。    动圈传声器结构简单、稳定靠、使用方便、固有噪声小,被广泛用于语言广播和扩声系统中。但缺点是灵敏度较低、频率范围窄。不适合做声学测量。
噪声测量分析技术
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第一节传声器及其参数特性
带式传声器
带式传声器的振动系统是一条悬挂在强磁场中的波状合金箔。它的频率响应极好,特别是瞬态特性好,音色柔和自然,指向性为双向,但输出电平极低,而且防风耐震性差,易损坏,不宜在室外使用。目前除特殊用途外,已很少使用。
噪声测量分析技术
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第一节传声器及其参数特性
静电传声器
按换能方式分,又可以分为:
电容式传声器,压电传声器,驻极体传声器三种
按感应方式分,又可以分为:
压强式、压差式和相移式三种
其中压强式是常用的。
噪声测量分析技术
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第一节传声器及其参数特性
传声器参数指标
Specifications
技术说明
Sensitivity Impedance Directivity Frequency Max,operation Voltage Standard Operation Voltage Current consumption Sensitivity reduction S/N ratio
44±3db0dB=1V/Pa,1KHz
±30% Omnidirectional 20-16,000Hz 10V 2V Max, Within-3dB at More than 56dB
灵敏度 输出阻抗 指向性 频率响应 最大工作电压 标准工作电压 消耗电流 灵敏度随电压衰减特性 信噪比
44±3db0dB=1V/Pa,1KHz
±30% 全指向性 20-16,000Hz 10V 2 V 2V->-3dB以内 >56dB
噪声测量分析技术
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第一节传声器及其参数特性
传声器灵敏度
传声器灵敏度也称响应,指输出端电压和输入端有效声压的比值。S=输出电压/输入端声压,实际使用时也常用对数(分贝)来表示灵敏度,称作灵敏度级
但在噪声测量中,常把灵敏度级称为灵敏度*
灵敏度反映的是传声器对声音的测量灵敏程度
噪声测量分析技术
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第一节传声器及其参数特性
传声器灵敏度
灵敏度: 20mV/Pa(驻极体传声器)
灵敏度: 18mV/Pa(驻极体传声器)
灵敏度(1KHz、、)
–48dB ~ –28dB (0dB=1V/pa)
–68dB ~ –48dB (0dB=1V/μbar )
噪声测量分析技术
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