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口轮胎起重机抗倾覆稳定性
~ 一起重机设计规范浅析
长航虹光港机厂卢乃淦
起重机的抗倾覆桅定性是起重机的项重要技术性能指标。起重机大幅度下的起重能力
主要取决于抗倾覆稳定性。对于港口轮胎起重机,提高大幅度下的起重能力具有决定意义。所
以, 如何合理考虑起重机稳定性的请因素, 合理确定起重机的抗倾覆能力, 设计出适应港口
装卸作业并为用户满意的轮胎起重机, 是值得港口轮胎起重机设计者认真研究的问题。
起重机的抗倾覆能力大, 可以防止起重机倾翻, 避免发生重大机损和身伤亡事故。但
是,过大的抗倾覆能力, 势必增大起重机的自重,也绐操作者盲目超负荷使用创造了条,
必将严重影响起重机的使用寿命。
起重机的抗倾覆能力小,操作者在正常作业情况下没有安全感,不敢在规定的起霞能力
下操作,不得不降低负荷使用。这对设备来说也是一种浪费。另外, 操作者稍有不慎就会造
成翻车事故, 后果更不堪设想。
为了确保起重机安全工作, 各国对起重机的抗烦覆稳定性都制定了严格的校桉法规。我
国起重机设计规范以下简称规范规定,轮胎起重机应按起重机组刖对
。
一
、起机设计趣范抗惯曩一定性校拔方法的分新
.验算工况,无风静载与相同
为了便于讨论, 我们把臂架白重搔静力等效原则折算到臂端和臂架下铰点, 假设起重机
除了臀端重量:和吊钩重量外的重量为。, 其重心至倾覆边的距离为,忽略变幅滑轮
组等在变幅过程中对该部分重量,重心位置的影响, 即假定重量,的重心位置不变, 按规
范规定的校核方法得
·妒. 一:≥
‘口
式巾:
。——起升载荷包括吊钩重量
——。对倾覆边的力臂
——无风静载工况的栽荷系数,规范规定的最小值为.。
令式孽于零,得
.
· ·
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如果起重机稳定性安全系数按下式计算以前常用的一种计算方法

—
一一
将式代入式, 简化即得
去
在小幅度情况下, —。远大于和, 。大幅度情况下, 视其比值而定, 一般
比小幅度时的值要大
如果起重机稳定性安全系数按一规定的公式计算, 则

. 甓㈩
显然规定韵≥.≤要小。
. 验算工况, 有风动载
规范规定,有风动载校核方法如下忽略起重机自重产生的水平力:
—胄一口一—≥
式中——水平惯性力包括物品,用吊重绳偏摆角口计算, 按规范推荐值Ⅱ。~ ,
对港口轮胎起重机应该取大值;
——水平惯性力对倾覆边的力臂,口,
一起重机受到的风力;
——风力对倾覆边的力臂, 轮胎起重机计算风压取/ ;
——对倾覆边的力臂,一,
——臂架长度;
口——臂架仰角
——臀架下铰点到倾覆边的铅垂高度
——臂架下铰点到回转中心的距离;
——起重机横向支腿间距之半设横向稳定性最差,
:——有风动载的载荷系数, 规范规定的最小值为.。
令式等于零, 得
: 。
.
. 验算工况与验算工况比较
两种验算工况相同的起升载荷和幅度下起重机最小稳定力矩,大小盼比较见表。
在小幅度情况下,验算工况时,起重臂仲角大,风力矩大,水平惯性力力臂