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游轮服务与管理
主讲:连彬副教授副教授:.
绪论游轮旅游概述
学习完本章内容,你将能够了解:
◆游轮旅游的概念
◆现代游轮业的兴起与发展
◆中国游轮经济及其发展趋势:.
一、游轮旅游概述
游轮旅游:就是以游轮为运载工
具,载运游客在海洋、江河、湖
泊、水库等水域沿航线往返目的
地的一种旅行方式,其旅行的目
的是为了娱乐和休闲,而不仅仅
是一种交通方式。这一定义不包
含纯商务目的的水路旅行(例如
货船),乘坐个人用的小型游乐
船(游艇)。:.
以船舶为主体划分,游轮旅游主
要有三种模式:
◆远洋型邮轮
◆近岸型游轮
◆河湖型游船:.
◆远洋型邮轮
特点:
*单体规模大
*设施功能全
*整体档次高:.
世界排位前十五位邮轮
“海上航行者”号:.
“海上冒险者”号:.
“海上探测者”号:.
“海上征服者”号:.
“海洋自由”号(全球最大):.
“豪华公主”号:.
“寰球”号:.
“嘉年华成功”号:.
“嘉年华光荣”号:.
“嘉年华胜利”号:.
“嘉年华征服”号:.
“金公主”号:.
“柯斯特命运女神”号:.
“蓝宝石公主”号:.
“玛丽女王二号”:.
“星光公主”号:.
“钻石公主”号:.
◆近岸型游轮
特点:
*复合型产品
*规模中等
*中端或中高端产品
*短程、有特色:.
◆河湖型观光游船
特点
*单体规模小
*短程产品
*面对大众化市场
:.
二、现代游轮业的兴起
◆19世纪,货轮载客增加利润
乘客:富裕阶层、贫穷阶层
旅行目的:探险、移民
船舶:钢铁结构船舶代替木制帆
船,动力由煤炭、石油、蒸汽代
替风力
船舱:一等(富人舱)、二等
(中产阶层)、三等舱(统舱、
穷人舱):.
◆第一次世界大战期间
*远洋船被改装为军队运输船
*战后:船体更大、造型更优美、
速度更快(蓝色绶带)
*20世纪二三十年代,远洋客轮
提供更多的娱乐消遣活动和殷勤
的服务:.
◆小型蒸汽船公司航线的改变
*冬季(远洋航行的淡季),船
舶驶向温暖的加勒比海等区域
*度假旅行不占主要地位
◆喷气式飞机的飞行
*1958年6月,航空公司开始首
次喷气式飞机飞越大西洋的商业
性服务:.
三、现代游轮业的发展
世界游轮业的发展
●小型邮轮公司经营模式普及
改装客轮成为邮轮
●20世纪70年代,建造专为邮轮旅
游设计的船舶
●20世纪80、90年代,邮轮向大型、
巨型化发展:.
邮轮旅游相关数据
一家邮轮公司每年一般要购买价值一家邮轮公司每年一般要购买价值66
亿多美元亿多美元的食品和饮料;的食品和饮料;
面向大众市场的邮轮公司每天花在未面向大众市场的邮轮公司每天花在未
加工食品上的费用是每一名乘客加工食品上的费用是每一名乘客1010美美
元元,最豪华的邮轮公司则为,最豪华的邮轮公司则为4040美元美元;;
在一艘大型邮轮上做为期一周的旅游,在一艘大型邮轮上做为期一周的旅游,
大约要消耗掉大约要消耗掉50005000箱箱葡萄酒和香槟;葡萄酒和香槟;
在许多船上的体育馆里,使用的是在许多船上的体育馆里,使用的是气气
阻锻炼器材阻锻炼器材,吸纳实际体重的那种器,吸纳实际体重的那种器
材往往太重;材往往太重;:.
一个设备齐全的船上体育馆和健身疗养中心,一个设备齐全的船上体育馆和健身疗养中心,
其花费大约是其花费大约是5050万美元万美元;;
船上的船上的三分之一或二分之一三分之一或二分之一的人员都是邮轮的人员都是邮轮
员工;员工;
大型邮轮一般携带价值大型邮轮一般携带价值300300万美元万美元的零部件;的零部件;
一般的餐厅服务员年薪和小费收入是一般的餐厅服务员年薪和小费收入是2500025000
美元至美元至3000030000美元;美元;
在大多数邮轮上,船上收入的第一来源是在大多数邮轮上,船上收入的第一来源是饮饮
料销售;料销售;
资料来源资料来源::《《航游销售航游销售》》鲍勃鲍勃--狄金森和安狄金森和安
迪迪--费拉迪米尔费拉迪米尔著著:.
中国游轮经济及其发展趋势
●国际邮轮接待
接待规模不大,一般年接待30多
艘次,接待市场不稳定,变化比
较大。目前基本上还是少数大旅
行社进行组团、负责接待,由外
轮代理公司进行相关的一系列业
务操作。:.
原因:
**硬件不硬硬件不硬。表现为缺乏专用的。表现为缺乏专用的邮轮专邮轮专
用码头用码头,现有设施设备落后,更缺乏,现有设施设备落后,更缺乏
系统系统配套配套的设施,不能满足邮轮的需的设施,不能满足邮轮的需
要要
**软件更软软件更软。主要体现在现在的。主要体现在现在的通关通关
效率低,效率低,联检联检方面协调程度差,造成方面协调程度差,造成
乘客上岸不方便,同时,在岸上停留乘客上岸不方便,同时,在岸上停留
时间短,时间短,花费花费少,相应的拉动作用小。少,相应的拉动作用小。:.
趋势:
市场需求将持续增长,邮轮旅
游逐步从潜在市场转向现实市场。
经营模式为国内大旅行社和外轮
代理公司相结合:外轮代理公司
进一步争取外国邮轮在中国港口
的停靠,旅行社更多吸引游客并
延长在中国港口停留时间和提高
人均消费。:.
●近岸型游轮
*主体经营为长江三峡游轮
*规模较大,但市场起伏不定
*发展阶段:
#交通观光阶段(1979~1991)
#主题观光阶段(1992~2003)
#复合型转型阶段(2003~):.
●近海型游轮
*绵长的海岸线:18000公里
*沿海经济发达城市
*已开设航线:海口—越南
山东—韩国
山东—日本
大连—烟台:.
●游艇
*贵族消费和贵族文化
*经营模式:合伙制、会员制
:.
中国游轮经济发展问题
市场营运配套
设施设备配套
港口、边防、海关、航道配合
世界级游轮专用码头建设
口岸城市的地面接待服务水平的
提升