文档介绍：第期主总旦期山西交通科技.
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山岭区公路路线方案比选研究
员建斌
山西省交通运输厅发展规划研究中心,山西太原
摘要:以国道线改建段路线比选为例,从路网布局、技术指标、工程地质、技术条件、实
施难易程度、运营安全、,最
终确定了满足路线的推荐方案,可供类似工程路线方案比选参考和借鉴。
关键词:山岭区;路线方案比选;工程地质;运营安全;环境及文物保护
中图分类号:. 文献标识码: 文章编号:
项目概况原有公路技术状况及存在问题
山西省集中连片特困地区国道线原省道旧路标准低、路况差、利用困难。据现场调查,
大灵线东坊城至大磁窑段改建工程,是重点扶贫项旧路地裂带段、路基沉陷段、边坡坍塌及崩塌
目。该项目对完善区域路网,服务地方经济社会发段、路拱翘起段,而且处滑坡正在进行。原东大
展,绕避和保护悬空寺景区、恒山风景区和恒山水库线共设平曲线交点处,其中平曲线交点共处
具有重要意义。无法满足/设计速度要求,占总里程的%。
该项目按二级公路技术标准建设,其中, 设计速度为/时,大于极限坡纵%,段落总
设计速度为/,路基宽度长.,占总里程的%。旧路直接利用较困
,一终点设计速度为/,路基宽度难,不满足二级公路技术指标的要求。
。全线桥梁设计汽车荷载等级采用公路一级, 项目沿线不良地质病害多,如滑坡、不稳定边
宽度与路基同宽;隧道净宽.×双洞,净高坡、崩塌、局部存在零星采空区、断裂带及级高边
。推荐方案路线全长.。主要工程有大坡;特殊性岩土主要为湿陷性黄土和膨胀性岩土,对
桥/座、中桥/座、小桥/座;涵洞项目主体安全影响比较大。
道;长隧道/座双洞;隧道管理站兼路线不可避免地穿越文物东湾遗址和李峪长
路桥养护处;避险车道处。推荐路线方案桥隧城敌台遗址,已上报国家文物局批准。
比例.%。首次在二级干线公路上,隧道方案创造性地
项目区路线起点位于大同盆地边缘,地形开阔, 采用双洞方案。该方案经多次评审论证,最终确定隧
地势平坦,路线主要穿越基岩山脉——翠屏山,翠屏道采用双洞方案。
山属于北岳恒山构造剥蚀中山区,微地貌为基岩中
路线设计原则
陡坡、基岩冲沟,地表受强烈侵蚀切割作用,地形破
路线设计贯彻“六个坚持、六个树立”的设计新
碎,冲沟发育,冲沟多呈“”字型,走向以南北向为
理念,以“安全、环保、舒适、和谐”为目标,合理布线,
主。最高点位于翠屏山顶,海拔,最低点位
合理运用技术指标,合理控制工程规模。
于杨峪沟沟口附近,海拔,相对高差约
路线走线符合新国道在浑源县内的路网
,植被以荒草灌木为主。根据现场实地调查和
规划的总体要求。
室内综合分析,按地貌特征和成因类型将工程区划
认真做好路线方案比选,加强工程地质、水文
分为冲洪积平原区、黄土丘陵区、山间河谷区和构造
地质调查,重视地形、地质等选线。
剥蚀中低山区个地貌单元。
收稿日期:——;修回日期:——
作者简介:员建斌一,男,山西夏县人,工程师,大学本科,年毕业于太原理工大学土木工程系道路与桥梁专业。
. . 山西交通科技年第期
尽量利用旧路,少占耕地,贯彻可持续发展的两侧岸坡露地层岩性主要为奥陶系灰岩、石炭系
设计理念泥