文档介绍：口
年月铁道通信匕:
第卷第期. .
徐盐铁路接入徐州枢纽设置方案探讨
张炜璐黄荣
摘要:徐盐铁路接入徐州枢纽后,为合理规划徐州枢纽的设置方案,避免因为设置
给既有列控系统的工程建设带来较大改动,结合既有徐州枢纽的现状,对徐州枢纽的
设置方案进行研究。
关键词:无线闭塞中心;枢纽;联络线;切换点
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徐苏淮盐城际铁路简称徐盐铁路在建徐连客专
为江苏省东西向的一条城际铁路,设计速

度/。徐盐铁路接人徐州枢纽后,
新建徐州东站徐淮场与既有徐州东线路所
接轨,同时新建后马庄站、徐州东京沪联
络线,并改建徐州东站京沪场。徐盐铁路
接人徐州枢纽示意图如图所示。
徐州
徐盐铁路接人后,京沪高铁、郑徐客线路
专、徐盐铁路、徐连客专共条客专
/
图徐盐铁路接入徐州枢纽示意图
张炜璐:北京西南交大盛阳科技有限公司实****生
北京
黄荣:中铁第五勘察设计院集团有限公司高级工程师
北京线路交汇于徐州枢纽。
收稿日期:—
参考文献
总结

安全监控技术体系发展规..
目前该系统已在郑州局推广应用,对机车
:中国铁
与进行运行试验,经一道出版社,.
年多的实际运行,达到了开发的目标。依托中国铁路总公司./—铁总运
体系,通过数据耦合及时发现设备隐患,协助技术号铁路专用无线通信系统场强和服务质量管理办法
..
人员快速诊断与排除故障,节省大量的人工成本,
责任编辑:温志红
有明显的经济效益和广阔的应用前景。
一
. 。
在郑徐客专接人徐州枢纽时,京沪高铁徐州东换功能;③切换点应错开移动交换中
站京沪场及徐州东线路所均纳入京沪管辖, 心的切换区,否则会影响的切换。
间采用直接通信方式,在集中区分界点处进在充分考虑既有设备的容量,并同时考
行移交,徐州枢纽管辖范围如图虑最大限度地降低对既有京沪高铁正线运营的影
所示。响,对徐盐铁路接入徐州枢纽设置提出个
方案。
. 方案一,调整徐州东线路所由徐盐
管辖
在充分考虑既有设备处理能力,并最大
限度地降低对既有京沪高铁正线运营的影响,可将
徐州东线路所由京沪调整至由徐盐管
辖,徐盐与京沪在徐州东联络线及徐
州东京沪联络线上实现通信移交;京沪不再
管辖徐州东线路所,而是增加与徐盐接口通
信;郑徐也不再与京沪接口通信,而
是增加与徐盐接口通信。由于每个只
图既有徐州枢纽管辖范围示意图能对应连接个调度台,因此,该方案跨调
度台间信息传递,需要通过与调度台间
传递信息。
问题提出
徐州枢纽管辖范围如图所示。其中,
徐盐铁路接人徐州枢纽后,正常情况下,新建新建的徐盐管辖徐州东线路所、徐州东徐淮
的徐盐与郑徐应在徐州东线路所与徐场、后马庄、中继站、徐盐部分正线、郑徐部分
州东徐淮场间切换,这样工程界面清晰,各系统改正线,以及徐州东联络线、徐州东京沪联络线等,
动最小。但根据—《高速铁路设计规与个车站联锁徐州东线路所、徐州东徐淮场、
范》中规定:切换点应