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-1-
中国水利水电第十四工程局有限公司
伊江上游水电项目对外交通板其公路工程
施工合同(第1标段)
(合同编号:QP-2010-JZ-010)
6#桥位置道路交叉改线
施工方案
中国水利水电第十四工程局有限公司
缅甸板其公路工程项目部
2012年4月
编号:
时间:2021年x月x日
书山有路勤为径,学海无涯苦作舟
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审批:
校核:
编制:
编号:
时间:2021年x月x日
书山有路勤为径,学海无涯苦作舟
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目录
一、工程概况与现场情况 -2-
二、编制依据、编制原则 -2-
三、道路改线方案及主要施工方法 -2-
四、施工资源配置 -3-
五、工程量及经济分析 -4-
六、附图 -4-
编号:
时间:2021年x月x日
书山有路勤为径,学海无涯苦作舟
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6#桥位置道路交叉改线施工方案
一、工程概况与现场情况
板其公路1标段6#桥设计为一座3*20m预应力先简支后结构连续T梁桥,桥梁起点桩号为K5+093,终点桩号为K5+161,全桥长68m。桥梁桩基长度1#墩和2#墩设计均为23m,0#台和3#台桩基长度分别为21m和25m,平均墩高11m。
根据设计施工图纸,6#桥1-2#桩基位于板石老公路中央,1-1#桩基位于老路外侧边缘,2-2#桩基位于老路外侧边缘。在进行上述三个桩基开挖及下部结构墩柱混凝土施工脚手架搭设时,都将导致既有板石公路中断。
板石公路为施工区域内材料、设备运输和缅方出行的主要通道,必须保证该道路通行安全、通畅。经我部现场勘察并结合现场实际情况,特编制6#桥位置道路交叉改线方案,以指导施工。
二、编制依据、编制原则
1、编制依据
(1、板其公路《第二篇路线第一分册》BQI-S2-01
(2、《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006
2、编制原则
施工方案本着安全、经济、适用、快捷的原则进行编制。
三、道路改线方案及主要施工方法
1、道路改线方案:
根据实际地形,将原板石公路6#桥范围内K5+100-K5+145段改移至主路左侧,改线段道路全长45m,,,道路纵坡<5%
编号:
时间:2021年x月x日
书山有路勤为径,学海无涯苦作舟
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,路基回填边坡坡比1:(详见附件《道路改移平面布置图》)。该方案具有发生工程量较小,较经济、合理,且具备施工周期短等特点。
2、道路改线施工方法
(1、施工测量
根据确定后道路改线施工方案,进行改线道路段地形测量。地形测量完成后,自6#桥旁测量控制点测量放样改线出改移道路位置。
(2、路基回填
回填料从附近板石公路内侧山体采用日立330挖掘机挖取,25t自卸车装运至回填区域。使用3m3装载机进行摊铺、平整,松铺厚度控制不大于50cm,压实采用15t英格索兰振动碾碾压密实。
(3、路面铺筑
改线道路填筑完成后,为防止雨季期间路面因雨水冲刷出现泥泞、陷车现象,保证板石公路的正常通行及行车安全,对改线段道路路面铺筑石渣进行硬化。,。铺筑所用渣料从电源电站2#洞装运,采用柳工50装载机装车,3辆25t自卸汽车运输至工作面(),3m3装载机和日立330挖掘机配合进行摊铺、平整,人工配合整平完成后,采用15t英格索兰振动碾碾压密实。
(4、改线道路通车
改线道路施工结束后,将原有道路两侧进行封闭、警戒,引导车辆自改移后道路上通行。
四、施工资源配置
编号:
时间:2021年x月x日
书山有路勤为径,学海无涯苦作舟
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拟投入人员与设备情况表
序号
名称
规格型号
单位
数量
备注
1
挖掘机
日立330
台
1
2
振动碾
英格索兰
台
1
15t
3
自卸车
红岩金刚
辆
3
25t
4
装载机
ZL50c
台
2
3m3
5
管理人
人
2
6
驾驶员
人
3
7
机械操作手
人
4
8
普工
人
6
五、工程量及经济分析
1、工程量分析
根据我部现场实际地形测量计算,6#桥K5+100-K5+145段道路改线工程预计发生工程量:改路回填土方约800m3,路面铺筑石渣203m2。
2、经济分析
发生费用估算表
工程项目
序号
项目名称
单位
工程量
预计单价(元)
合价(元)
备注
6#桥道路交叉改线
1
改路回填土方
m3
800
20
16000
2
洞渣铺筑(40cm)
m2
203
75
15225
合计
31225
六、附图
(1)6#桥道路交叉改线方案图。