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泉州百崎湖大桥位于福建省泉州台商投资区,跨越百崎湖,现有两座同名大桥,分别位于洛秀组团东西主干道和洛秀组团南北主干道沿线,均为双向八车道的城市快速路,是泉州台商投资区骨架路网的重要组成部分。
泉州百崎湖大桥概况
百崎湖大桥是洛秀东西主干道的主要控制线工程,为三跨下承式钢管砼系杆拱桥,由结构完全相同的独立的两幅桥组成,桥梁总长488米,双向八车道,总投资近1亿元。大桥于2005年11月开工建设,2007年10月底竣工通车。
地质条件
桥址位于五一围垦区内,主要地貌单元为海岸阶地和海岸平原;原地形多处于海滩潮间带、潮下带,及其形成的滩涂、港沟;现地面较为平坦,形成浅湖泊、湿地和耕地。各地层地质为填土、粘土、淤泥、淤泥混砂、粗砾砂、粉质粘土、中粗砂及残积砂质粘性土全风化、强风化、中等风化、微风化花岗岩。
设计标准
桥面宽度:主桥:2×(++++净16米行车道++),双幅间距1米;引桥:2×(++净16米行车道+),;
车道数:双向八车道;
汽车荷载:城市-A级;设计荷载:汽车-超20;验算荷载:挂车-120;
设计洪水频率:大桥1/100;
地震基本烈度:Ⅶ度,按Ⅷ度设防;
桥梁纵坡:主桥落在R=12000m的竖曲线上,桥面标高左、右两岸全部对称,西岸纵坡i=%,东岸纵坡i=-%;
桥面横坡:%;
建筑构造
大桥起讫桩号为K0+666~K1+164,桥型布置为5×30米预应力混凝土箱梁+(51+80+51)米下承式钢管混凝土系杆拱+5×30米预应力混凝土箱梁。
上部构造:主桥上部构造采用下承式哑铃形钢管混凝土刚架系杆拱,拱墩固接,桥跨布设为3孔(51+80+51)米双幅桥;拱轴线采用悬链线,,矢跨比1/5;横桥向分为左右两幅完全独立且完全对称的桥,,每幅桥设2片拱肋,肋间距1719米。两岸引桥上部构造采用预应力砼连续箱梁,通过现浇连续接头及张拉负弯矩钢束形成连续体系,桥跨布设为一联5×30米双幅桥。
下部构造:××,主桥桥墩采用薄壁门式框架墩,φ200钢筋砼钻孔灌注桩基础。引桥桥墩采用φ140钢筋砼三柱式墩身,φ150钢筋砼钻孔灌注桩基础。两岸桥台为肋式台,钻孔灌注桩基础。
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