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第一部分单选题(200题)
1、某港口码头堆场,填土碾压密实。;碾压后,,,含水量为12%,其碾压密实度为( )。
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【答案】:C
2、闸室、闸首和输水廊道等混凝土结构分层浇筑时,上下层与相邻段混凝凝土浇筑的时间间隔不宜超过()。
【答案】:B
3、港口与航道工程中高桩码头工程预制构件安装时,应()标高。
【答案】:A
4、在港口与航道工程中,索赔的性质属于( )行为。
【答案】:A
5、关于耙吸挖泥船吹填施工的说法,错误的是( )。
,并提前抛艏锚,有条件时抛艉锚辅助定位
,确认管线正常后打开抽泥舱内疏浚泥门抽取泥砂
,抽舱完毕后继续吹水,直至管线内残留泥沙不会对下一步施工造成不利影响时再停泵
,根据施工工况选取合理的管线长度、管线直径和泥泵转速
【答案】:D
6、真空预压法的施工检测与效果检验,应测量泵上及膜下真空度,并应在真空预压加固区()埋设测斜仪,测量土体的侧向位移。
【答案】:D
7、板桩建筑物对于码头后方场地狭窄,设置锚碇结构有困难或施工期会遭受波浪作用的情况时,可采用()。
【答案】:C
8、根据行业监管重点,对水运工程建设存在的突出质量安全问题所采取的针对性抽查称之为()。
【答案】:C
9、某港口码头堆场,填土碾压密实。;碾压后,,,含水量为12%,其碾压密实度为()。
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【答案】:C
10、对于底面积为15m×6m的沉箱结构,基床夯实后,当基床顶面补抛块石的连续面积超过(),,就需要作补夯处理。
【答案】:C
11、风向,即风之来向,一般用()个方位来表示。
【答案】:D
12、某施工单位要配制设计强度等级为C30的混凝土,,则该混凝土施工配制强度的计算值为( )MPa。
【答案】:C
13、港口与航道工程的分部工程质量检验由()组织进行。
【答案】:A
14、工程量清单计价应采用()。
【答案】:D
15、从1957年起,我国采用()作为全国地面高程的起算面。某地面点到该平均海平面的竖直距离称为该地面点的高程(对于高山也称为海拔高度)。
【答案】:D
16、配制港航工程混凝土所用普通硅酸盐水泥,其熟料中的C3A含量宜在()范围内。
%~5%
%~12%
%~19%
%~26%
【答案】:B
17、水运工程施工现场的脚手板必须使用坚固木板,凡是超过()以上的跳板,必须
【答案】:C
18、高桩码头构件存放场多层堆放预制构件时,各层垫木应位于()。
,其位置偏差不应超过±100mm
,其位置偏差不应超过±200mm
,其位置偏差不应超过±100mm
,其位置偏差不应超过±200mm
【答案】:B
19、板桩建筑物沉桩中,沿板桩墙纵轴线方向的垂直度偏差超过规定时,对于钢板桩,可采用()的方法进行调整。
【答案】:B
20、(),有船单位和项目经理部要编制防台预案。
【答案】:B
21、()是指采用水力或机械的方法为拓宽、加深水域而进行的水下土石方开挖工程。
【答案】:B
22、排水固结法加固软土基础工程结束后应进行静力触探,十字板剪切试验和室内土工试验,必要时尚应进行()。
【答案】:C
23、基床夯实时,为避免发生“倒锤”或偏夯而影响夯实效果,每层夯实前应对抛石面层作适当整平,其局部高差不宜大于()。
【答案】:C
24、某混凝土设计强度C30,,施工配置强度为()MPa。
【答案】:B
25、检查爆破挤淤置换淤泥质软基平面位置及深度的探地雷达法适用于()。
【答案】:C
26、调整工程量清单项目的综合单价的前提,是依据该单项工程量的变化幅度和对合同总价影响幅度确定。当变化幅度达()时可调整。
%且总价超2%
%且总价超3%
%且总价超2%
%且总价超3%
【答案】:C
27、关于水下抛石基床整平表面标高允许偏差的说法正确的是()?
±100mm细平±50mm极细平±20mm
±100mm细平±40mm极细平±20mm
±150mm细平±50mm极细平±30mm
±150mm细平±100mm极细平±30mm
【答案】:C
28、重力式码头基槽开挖的“双控”要求指的是( )。
【答案】:B
29、《航道建设管理规定》第四十三条规定航道建设项目发生工程质量事故,项目单位应当在()内按照项目隶属关系向交通主管部门和有关质量监督管理机构报告。
【答案】:A
30、关于港口与航道水运工程招标、投标中,下列说法错误的是()。
,招标人可不退还投标保证金
、破产等重大变化时,应当及时书面告知招标人
【答案】:C
31、板桩码头锚碇桩靠其在土中()承受拉力。
【答案】:C
32、高桩码头沉桩后进行回填或抛石时,在基桩处,沿桩周对称抛填,桩两侧高差不得大于()。如设计另有规定,应满足设计要求。
【答案】:B