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第一部分单选题(200题)
1、用钻孔探摸法揭示抛填体厚度,钻孔深度应()。
【答案】:B
2、某企业具有港口与航道工程施工总承包一级资质,注册资本金6000万元。该企业可
【答案】:C
3、港口与航道工程施工中伤亡事故,是由于人的不安全行为和()的不安全状态两大因素作用的结果。
【答案】:D
4、为增加混凝土耐久性而采用环氧涂层钢筋时,以下措施不能一同使用的是()。
【答案】:C
5、港口与航道工程施工合同,()单位应该按合同条款约定的数量向施工单位提供工程地质报告以及水准点等技术资料。
【答案】:C
6、海岸带分为沙质海岸带和淤泥质海岸带,沙质海岸带泥沙颗粒的中值粒径最小值应大于( )mm,且颗粒间无黏结力。
【答案】:C
7、台风是中心风力达()级以上的风。
【答案】:A
8、大体积凝土宜选用缓凝型高效减水剂,其减水率(),其中缓凝成分不应为糖类。
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【答案】:D
9、斜坡堤四脚空心方块和栅栏板护面块体的安放,其相邻块体的高差不应大于()。
【答案】:C
10、水运工程的费用索赔可分为损失索赔和( )索赔。
【答案】:D
11、水运工程施工过程中,索赔费用的计算原则是()。
(补)偿实际损失
【答案】:D
12、真空预压法的施工检测与效果检验,应测量泵上及膜下真空度,并应在真空预压加固区()埋设测斜仪,测量土体的侧向位移。
【答案】:D
13、对于海岸港和潮汐作用明显的河口港,设计高水位应采用高潮累积频率()的潮
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【答案】:A
14、根据行业监管重点,对水运工程建设存在的突出质量安全问题所采取的针对性抽查称之为()。
【答案】:C
15、在防台风工作中,施工船舶撤离工地的时间计算原则是:确保自航船舶在8级大风
【答案】:A
16、采用打桩船进行水上沉桩时,桩的倾斜度是由( )来控制的。
【答案】:B
17、重力式码头干地填土的填料应分层压实,每层填土虚铺厚度,对人工夯实不宜大于()。
【答案】:A
18、内河航运工程船舶机械设备艘(台)班费用包括第一类费用和第二类费用,()属于第二类费用。
【答案】:B
19、高桩码头施工期岸坡稳定性验算,在考虑了各种受荷隋况下,应与()组合验算。
【答案】:B
20、工程勘察报告关于地下水的描述中应包括:地下水类型、形成条件、水位特征、含水层()的渗透系数。地下水活动对不良地质现象的发育和基础施工的影响。地下水水质对建筑材料的侵蚀性。
【答案】:D
21、水运工程的费用索赔可分为损失索赔和()索赔
【答案】:D
22、《航道建设管理规定》第四十三条规定航道建设项目发生工程质量事故,项目单位应当在()内按照项目隶属关系向交通主管部门和有关质量监督管理机构报告。
【答案】:A
23、板桩建筑物锚碇系统拉杆安装时,如设计对拉杆的安装支垫无具体规定时,可将拉杆搁置在垫平的垫块上,垫块的间距取()m左右。
【答案】:C
24、《水运工程混凝土质量控制标准》规定:海水环境下南方水位变动区钢筋混凝土最小保护层厚度为()。(注:箍筋直径为6ram时主钢筋的保护层厚度)
【答案】:C
25、高桩码头沉桩后进行回填或抛石时,在基桩处,沿桩周对称抛填,桩两侧高差不得大于()。如设计另有规定,应满足设计要求。
【答案】:B
26、起吊混凝土桩时,捆绑位置的偏差不得大于()。
【答案】:A
27、当干地施工采用黏土回填时,每层填土的虚铺厚度,应按()的规定执行。
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【答案】:C
28、大型工程船舶拖航时,当采用两艘或两艘以上拖轮执行同一任务时,均应指定( )担任总指挥,负责拖航全程的管理指挥。
【答案】:D
29、港口与航道工程施工基线设置应与建筑物主轴线、前沿线平行或垂直,基线最小长度与放样视线长度比值的规范规定值为( )倍。
【答案】:C
30、关于板桩码头的说法,错误的是( )。
,墙体上部一般由锚碇结构加以锚碇
、用料省、方便施工等优点
,所以一般应用受限
【答案】:C
31、土工织物软体排护底沉排过程中出现排体撕裂的,排体着床的实际最小搭接长度不得小于()。
【答案】:A
32、(),有船单位和项目经理部要编制防台预案。
【答案】:B