文档介绍：东莞市石碣镇
庆丰路、民丰路改造工程
监理规划
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第一章工程概况
一、项目综述
1、工程名称:东莞市石碣镇庆丰路、民丰路改造工程。
2、建设地点:东莞市石碣镇。
3、建设规模:本工程属于城市主干道改造工程,其中庆丰路分为三个施工标段:第一标段(高埗交界至环城路),红线宽26—32m;第二标段(环城路至百花路段),红线宽26—32m;第三标段(百花路至银河路段),红线宽为26m。。工程总投资:8500万元人民币。
4、监理范围:东莞市石碣镇庆丰路、民丰路改造工程施工监理包括:全部项目所含的道路拆除、路基工程、路面工程、给排水工程和电气工程等施工设计文件所包含内容的施工准备阶段、施工阶段、保修期实行全过程、全方位的监理,监理内容详见图纸,且按图纸包干,并对设计成果、施工招标文件进行全面审查复核并提出相应意见。
5、工期要求:招标要求本工程的施工服务期暂为6个月(至工程竣工止),工程保修期为24个月。但目前镇领导层又有新的战略决策,要求本道路改造工程务于春节前全面完工,根据9月12日方正式进行施工招标开标的情况分析,施工时间仅能按4个月时间考虑。
6、质量标准:达到国家质量检验评定的合格标准。
二、设计简介
(一)道路工程
1、道路平面
庆丰路和民丰路为镇区内城市主干道,设计道路中心线按现状道路中线。庆丰路、民丰路现状水泥路面使用状态良好。庆丰路、民丰路改造充分利用现状道路既有路面,且避免建筑拆迁。
2、道路纵断面
为节约投资,本次道路纵断面设计原则为现状道路等厚加铺沥青罩面层,若遇局部路面沉陷路段,则进行路面调平处理。
3、道路横断面
。本次设计考虑到道路沿线停车的需要及减少工程量,方便施工,避免拆迁等因素后,总体保留现状红线宽度。具体横断面组成为:
(人行道及自行车道)+ (路边停车带) + (机动车道) + (路边停车带) + (人行道及自行车道)=26m,其中庆丰路局部有所加宽。
4、路面结构
为有效利用道路现有混凝土路面,节省工程投资,同时为更好地满足道路使用功能,道路景观及行车舒适等要求,机动车道路面采用复合路面结构,即对旧有路面拓宽后采用改性沥青混凝土进行罩面补强,沥青罩面厚度采用10cm,即4cm厚细粒式沥青玛蹄脂碎石混合
料(SMA—13)加6cm厚中粒式SBS改性沥青砼AC—20C。全套现状人行道均破除重做,人行道板铺装采用通体互锁砖。具体如下:
(1)新建行车道结构
细粒式沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA—13)4cm(罩面层) + 粘层油+ 中粒式SBS改性沥青砼(AC—20C)6cm + 满铺玻璃纤维土工格栅+ 粘层油+ 新建C35水泥混凝土22cm(拉毛) + 6%水泥石粉渣20cm + 4%水泥石粉渣20cm + 土基。
(2)旧路加铺行车道结构
细粒式沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA—13)4cm(罩面层) + 粘层油+ 中粒式SBS改性沥青砼(AC—20C)6cm + 粘层油+ 调平层粗粒式沥青砼(AC—25C)+ 满铺玻璃纤维土工格栅+ 粘层油+ 现状水泥混凝土路面(铣刨2cm)+ 现状路面基层+ 土基。
(3)人行道及自行车道结构
通体互锁砖23**6cm + 中粗砂4cm + 6%水泥稳定石粉渣15cm + 土基。
(4)行车道采用花岗岩立缘石,人行道采用花岗岩平缘石。
5、旧路面病害处理
施工前应对原有水泥砼路面使用状态进行检验,查清其各种病害,确定病害类型及轻重程度,采取相应处理方法。
(1)接缝修补
采用沥青灌缝,石粉嵌缝;
(2)裂缝修补
,采取压注水泥浆法;
;
,宽度在3—15mm范围内的中等裂缝,采取条带罩面法进行修补;
,错台大于12mm的严重裂缝可采用全深度补块设置传力杆法。
(二)给排水工程
1、给水工程
(1)本次设计既有给水管全部保留,为了确保今后整个石碣自来水管网改造时不需要对此道路破除,本次主要是增设给水过路预留管,预留管道两端做不安装阀门的阀门井,管端头用钢盲板封死。
(2)预留过路管采用钢丝网骨架PE管(PE100),PE管之间采用热熔连接,PE管与钢管之间及管道与阀门之间采用法兰连接。
(3)管道基础采用砂石基础。
(4)给水设备包括增加和迁改SS100地上式消火栓。
2、排水