文档介绍：新建东北东部铁路通道登沙河至庄河段改造工程(DZ2标段)
(DK110+~DK130+450)管段三座框构桥
现浇模板支撑架专项施工方案
中铁九局登庄项目部第一分部
新建东北东部铁路通道登沙河至庄河段改造工程(DZ2标段)
(DK110+~DK130+450)管段三座框构桥
现浇模板支撑架专项施工方案
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目录
1. 工程概况 - 1 -
- 3 -
- 5 -
- 5 -
- 6 -
- 7 -
- 7 -
- 11 -
- 11 -
主要施工机械使用计划表 - 11 -
- 12 -
施工工艺 - 12 -
施工方法 - 12 -
(技术、安全、质量、组织等)保证措施 - 16 -
脚手架的安装要求 - 16 -
支架预压要求 - 17 -
高空作业安全防护要求 - 18 -
施工安全作业要求 - 18 -
- 19 -
- 19 -
劳动力组织 - 19 -
劳动力配置计划 - 21 -
劳动力计划表劳动力动态管理 - 21 -
劳务雇用管理措施 - 22 -
- 24 -
:设计检算认定书 - 25 -
1. 工程概况
新建东北东部铁路通道登沙河至庄河段改造工程(DZ2标段),设计为双线客货共线铁路,设计速度目标值200km/h。铺设有碴轨道无缝线路,钢轨60kg/m。
DZ2标段在DK126+。设计为新建一座(2-16)m钢筋混凝土框构中桥,施工方案采用现浇施工方案。
本座框构中桥结构尺寸为:,框构主体跨度16m,结构跨度(2-16)m,,,,,。框构中桥总平面布置图如图1所示。
图1、框构中桥总平面布置示意图
框构中桥设计材料:框构主体采用C45混凝土;。钢筋采用HRB335型钢筋。框构中桥的横断面结构示意图如图2所示,框构中桥的顺线路纵断面结构示意图如图3所示。
图2、框构中桥的横断面结构示意图
图3、框构中桥的顺线路纵断面结构示意图
改CZLDK117+:线路级别:本线公路框架桥,跨越城子坦城庄联络线。设计荷载:公路一级。
DK126+:线路级别:本线正线为双线客货共线铁路,设计速度目标值采用200km/h,~。轨道标准:铺设无缝线路,钢轨60kg/m。轨道类别:桥上为有砟轨道。设计荷载:中-活载。。两座框构桥地下水对混凝土结构具***盐侵蚀性,环境作用等级为L2。冻融循环等级为D3。
根据中华人民共和国住房和城乡建设部《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》[2009]87号文的要求,针对本框构中桥的顶板钢筋混凝土现浇模板支撑架荷载较大的特点,对危险性较大的模板支撑架分项工程编制专项施工方案。本专项方案编制的主要内容包括满堂脚手架及顶上分布梁结构。其它模板安装、钢筋安装、混凝土浇筑不构成危险性较大,应按相关专业要求编制施工作业指导书。
本框构中桥结构施工顺序为:先浇筑底板钢筋混凝土,然后依次浇筑边墙及中隔墙钢筋混凝土,最后支架上浇筑顶板钢筋混凝土。
本方案是以顶板钢筋混凝土的浇筑为主要设计对象。
本方案顶板现浇钢筋混凝土模板支撑架采用扣碗式满堂脚手架。支撑架支撑于已经浇筑完毕的底板上,基础承载能力不需要额外考虑。
满堂支撑架采用现行标准φ48×,,立杆横桥洞方向布置间距【(20+3×30+10×60+90)+(90+10×60+3×30+20)】cm;横桥洞方向剪刀撑布置间距不大于4m,,并封闭成环,每层水平杆与两端立墙顶紧不少于4根。满堂脚手架