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内蒙古自治区质量技术监督局发布
DB15/T471—2023

E16
备案号:
液化天然气〔LNG〕汽车加气站
设计与施工标准
Codefordesignandconstructionof
LiquefiedNaturalGas〔LNG〕Vehiclefillingstation
2010-07-22发布
2010-09-01实施
DB15
1
目次
前言 2
1范围 3
2标准性引用文件 3
3术语 4
4加气站分级和站址选择 4
5总平面布置 7
6工艺设施 9
7消防设施及给排水 12
8电气装置 13
9建筑物、采暖通风、绿化 13
10施工 14
11预冷及试车 14
12保冷 14
附录 A〔标准性附录〕计算间距的起讫点 15
附录 B〔标准性附录〕本标准用词说明 16
条文说明 17
2
前言
为了标准自治区境内液化天然气〔LNG〕汽车加气站、LNG和CNG两用站的推广应用,统一技术要求,做到平安可靠、技术先进、经济合理,特制订本标准。
本标准主要参照GB/T20368?液化天然气〔LNG〕生产、储存和装运标准?、GB50156?汽车加油加气站设计与施工标准?等标准编制。
本标准共分为12章和2个附录,主要内容包括范围,标准性引用文件,一般规定,术语,加气站分级和站址选择,总平面布置,工艺设施,消防设施及给排水,电气安装,建筑物、采暖通风、绿化和施工等方面的规定。
本标准主要起草单位:华油天然气股份有限公司、包头市质量技术安监局、内蒙古华油天然气有限责任公司、包头市特种设备检验所
本标准主要起草人:仲文旭、靖向阳、马达、田广新、吕行、张林、刘涛、刘雅晶、王亚平、李岩、张东宏、徐光、杨宇栗、杨永胜、杨海波
3
液化天然气〔LNG〕汽车加气站设计与施工标准
1范围
〔以下简称加气站〕的建设,符合平安生产、技术先进、经济合理、确保质量的要求,制定本标准。
、L-CNG加气站、LNG和L-CNG两用加气站,且储存量不超过180m3,L-CNG加气站工作压力不大于25Mpa的新建、扩建和改建的汽车加气站工程的设计、施工。
,应为“甲〞类。
、建造除应执行本标准外,尚应符合国家现行有关强制性标准的规定。
2标准性引用文件
以下文件对于本文件的应用是必不可少的。但凡注日期的引用文件,仅所注日期的版本适用于本文件。但凡不注日期的引用文件,其最新版本〔包括所有的修改单〕适用于本文件。
GB150钢制压力容器
GB3063石油化工企业可燃气体和有毒气体检测报警设计标准

GB/T11790设备及管道保冷技术通那么
GB/T14976流体输送用不锈钢无缝钢管
GB18047车用压缩天然气
GB18442低温绝热压力容器
GB19204液化天然气的一般特性
GB/T20368液化天然气(LNG)生产、储存和装运
GB50016建筑设计防火标准
GB50019采暖通风与空气调节设计标准
GB50028城镇燃气设计标准
GB50058爆炸和火灾危险环境电力装置设计标准
GB50140建筑灭火器设计标准
GB50156汽车加油加气站设计与施工标准
4
HB20592钢制管法兰、垫片、紧固件
SH/T3412-1999石油化工管道用金属软管选用、检验及验收
TSGD0001-2023压力管道平安技术监察规程—工业管道
TSGR0004-2023固定式压力容器平安技术监察规程
TSGZF001-2023平安阀平安技术监察规程
术语
天然气汽车加气站
为天然气汽车〔LNG汽车或CNG汽车〕储瓶充装LNG〔或CNG〕燃料专门场所的统称。
LNG加气站
为LNG汽车储瓶充装LNG燃料的专门场所。
L-CNG加气站
由LNG转化为CNG,为CNG汽车储瓶充装CNG燃料的专门场所。
LNG/L-CNG加气站
LNG加气站与L-CNG加气站两用站。
储气井
用于储存CNG的地下竖井。
LNG卸车点
接、卸LNG罐车及罐式集装箱内LNG的固定点。
LNG〔CNG〕加气机
给LNG〔CNG〕汽车储液〔气〕瓶充装LNG〔CNG〕,并带有计量、计价装置的专用设备。
加气枪与连接软管
附属加气机,通常指加气机〔计量、计价〕以后的供气软管、截断阀和加气枪的总称。

除加气机外,集LNG储罐、低温泵以及相关配套设施于一体的工艺设备。
加气站分级和站址选择

5
液化天然气罐车卸车宜采用卸车泵的方式。
加气站站内不应设置地下或半地下建〔构〕筑物〔储罐区、消防水池除外〕。站内地下工艺管沟考虑通风,其它管沟应用干砂填充。
城市建成区内不应建一级加气站。
加气站的等级划分
LNG加气站、L-CNG加气站、LNG/L-CNG加气站的等级划分,应符合表1的规定。
表1。 LNG加气站、L-CNG加气站、LNG/L-CNG两用加气站的等级划分
级别
LNG加气站
L-CNG加气站、LNG/L-CNG加气站
LNG储罐总容积〔m3〕
LNG储罐单罐容积〔m3〕
LNG储罐总容积〔m3〕
LNG储罐单罐容积〔m3〕
CNG地上储气瓶/地下储气井总容积〔m3〕
一级
120<V≤180
V≤60
120<V≤180
V≤60
6/12
二级
60<V≤120
V≤60
60<V≤120
V≤60
4/8
三级
V≤60
V≤30
V≤60
V≤30
4/8
注:总容积V为LNG储罐总容积。
站址选择
加气站的站址选择,应符合规划、交通、环境保护和消防平安的要求,并应选在交通便利的地方。
城市建成区内的加气站,宜靠近城市道路,并应符合城市规划要求。
加气站及其合建站的LNG储罐、放散管管口、LNG卸车点与站外建、构筑物的防火距离,不应小于表2的规定。
6
表2. LNG储罐、放散管管口、LNG卸车点与站外建、构筑物的防火距离单位:m
项目
级别
地上LNG储罐
放散管
管口
LNG
卸车点
一级站
二级站
三级站
重要公共建筑物
80
60
50
50
50
明火或散发火花地点
38
30
25
18
25
民用建筑
保护物类别
一类保护物
二类保护物
25
20
16
14
16
三类保护物
18
16
14
10
13
甲、乙类生产厂房、库房和甲、乙类液体储罐
32
32
20
20
22
其他类物品生产厂房、库房和丙类液体储罐,以及容积不大于50m3的埋地甲、乙类液体储罐
24
24
20
14
16
室外变配电站
32
32
28
20
22
铁路
45
45
45
22
22
电缆沟、暖气管沟、下水道
6
6
6
-
8
道路
快速路;
高速、Ⅰ、Ⅱ级
30
30
30
25
25
主干路、次干路、支路;
Ⅲ、Ⅳ级
8
6
6
6
6
架空电力线
电压>380V
1倍杆高
1倍杆高
1倍杆高
电压≤380V
1倍杆高

架空通信线
国家Ⅰ、Ⅱ级

1倍杆高
一般
1倍杆高

注1:LNG储罐、放散管管口、LNG卸车点与站外建筑面积不超过200m2的独立民用建筑物,其防火距离可按本表的三类保护物减少20%。
注2:LNG储罐、放散管管口、LNG卸车点与站外小于或等于1000KVA箱式变压器、杆装变压器的防火距离可按本表的三类保护物减少20%。
注3:一、二、三类保护物参照?加油加气站设计与施工标准?GB50156的附录C。
注4:快速路、高速、Ⅰ、Ⅱ级公路与LNG加气站的间距应首先遵循公路管理条例的规定
7
加气站内的CNG工艺装置与站外建、构筑物的防火距离,应符合GB50156的有关规定。
总平面布置
加气站的围墙设置应符合以下规定:
1〕站内工艺设施与站外建、;2〕面向进、出口道路的一侧宜设置非实体围墙,或开敞。
加气站的车辆入口和出口应分开设置。
站区内停车场和道路应符合以下规定:
1〕,双车道宽度不应小于6m;
2〕站内的道路转弯半径按行驶车型确定,且不宜小于12m;道路坡度不应大于6%,且宜坡向站外;在LNG汽车罐车卸车停车位处,宜按平坡设计;
3〕站内停车场和道路路面不应采用沥青路面。
LNG储罐的布置应符合以下规定:
1〕LNG储罐之间的净距不应小于相邻较大罐的1/2直径,且不应小于2m;
2〕LNG储罐四周应设置防护堤,防护堤内的有效容量不应小于最大LNG储罐的容量。防护堤内堤脚线至LNG储罐外壁净距:,立罐不应小于3m;
3〕防护堤内不应设置其他可燃介质储罐;
4〕防护堤内应配有集液池。
空温式气化器和低温泵可设置在防护堤内。
加气站内设施之间的防火距离,不应小于表3的规定
8
〔m〕
设施名称
LNG储罐
CNG储气瓶组
〔储气井〕
天然气放散管管口
LNG
卸车点
加
气
机
LNG潜液泵池
高压气化器
站房
控制间
其他建、
构筑物
燃气〔油〕
锅炉房、燃气厨房
变配电间
〔箱〕
道
路
站区
围墙
一
级
站
二
级
站
三
级
站
CNG
LNG
LNG储罐
一级站
2
6
8
8

10
-
4
10
10
14
12
4
6
二级站
2
4
6
6

8
-
3
8
8
12
10
3
5
三级站
2
4
6
6

6
-
3
6
6
12
10
3
4
CNG储气瓶组[储气井]

-
-

6
6
6
5
6
14
6
4
3
天然气放散管管口
CNG
-
-

6
4
-
5
6
12
10
3
3
LNG
-
-

6
6
-
6
8
12
10
3
3
LNG卸车点
-
4
4
4
8
8
12
8
-
加气机
3
6
6
6
8
18
-
-
LNG潜液泵池
-
4
4
8
8
10
8
2
高压气化器
4
8
8
10
6
2
站房、控制间
-
-
-
-
-
-
其他建、构筑物
-
-
-
-
燃气〔油〕锅炉房、燃气厨房
-
-
-
-
变配电间〔箱〕
-
-
-
道路
-
-
站区围墙
-
注1:高压汽化器按本表实施,其它汽化器按工艺设施处理。
注2:加气机与非实体围墙的防火距离不应小于5m。
注3:站房、控制间、变配电间的起算点应为门窗,变配电箱、撬装体的起算点应为外壁、外轮边。
注4:表中:“-〞表示无防火间距要求。
注5:卸车点以卸车增压器法兰接口为界。
注6:LNG储罐总容积≤30m3的撬装设备与站内其他设施的防火间距,可按本表中三级站减少20%。
工艺设施
LNG储罐系统
加气站内LNG储罐的设置应符合以下规定:
1)储罐设计应符合GB150、GB18442和TSGR0004的有关规定;
2)储罐夹层的真空要求应符合GB18442的有关规定;
LNG储罐的管路系统和附属设备的设置应符合以下规定:
1)管路系统的设计压力根据工艺确定,设计温度不应高于-196℃;
2)储罐必须设置全启封闭式弹簧平安阀,且不少于2个,一用一备。平安阀的设置应符合TSGR0004的有关规定;
3)平安阀与储罐之间应设切断阀,切断阀在正常操作时处于铅封开启状态;
4)储罐应设置人工放散阀。
LNG潜液泵池的管路系统和附属设备的设置应符合以下规定:
从LNG储罐至潜液泵池前的液相管道应坡向潜液泵池,且不得有窝存介质的空间;
潜液泵池应设置气相平衡管。当利用潜液泵卸车时,那么宜与罐车气相管相接;
在泵出口管道上应设置全启封闭式弹簧平安阀。;
每台泵的出口管道上应设置止回阀。
-CNG加气站要求
-CNG系统宜使用柱塞泵或使用分级加压的输送泵。
、旅业、公寓及办公楼等加气站,柱塞泵的噪音设置应符城市居住区域噪声标准。柱塞泵室的外壁与LNG储罐防护堤脚线的距离不应小于1m。。
、出口管道阀门及附件的设置应符合以下规定:
从LNG储罐至泵前的液相管道应符合LNG柱塞泵的吸头要求。管道应坡向泵的进口,不得有窝存介质的空间;
泵的进出口管道宜安装挠性管;
在泵出口上应设置止回阀;
-9-