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教学目标:
了解车辆段与综合基地
掌握编制车场行车作业计划及车场接发车作业。
掌握编制调车作业计划及调车作业。
建议学时:10学时
一、车辆段与与综合基地
一)车辆段段及综合基地地
车辆段及综合合基地包括车车辆段、综合合维修中心、、材料总库、、教育培训中中心和必要的的生活设施,,是保证轨道道交通系统中中各项设备处处于良好状态态、确保行车车安全的场所所。其服务对对象包括移动动设备(车辆辆)、机电设设备(如车站站的自动扶梯梯、屏蔽门、、乘客导向设设施、环控设设备、给排水水设备等)、、供电设备((如变电站、、变电所、接接触网、电力力电缆等)、、通信信号设设备、轨道、、桥梁、隧道道、房屋建筑筑等等固定维维护设施和部部门。下面将将介绍车辆段段及综合基地地的几个重要要组成部分::
(一)车辆辆段
城市轨道交通通车辆段主要要担负着一条条或几条线路路城市轨道交交通车辆的停停放、检查、、维修、清洁洁整备等任务务。有的车辆辆段还负责乘乘务人员的组组织管理、出出乘、换班等等业务工作,,并相应配备备乘务值班室室等设施。
1、车辆段的的类型:
车辆段根据功功能可分为检检修车辆段((简称车辆段段)和运用停停车场(简称称停车场)。。车辆段根据据其检修作业业范围可分为为架(厂)修修段和定修段段。独立设置置的停车场隶隶属于相关车车辆段。
2、车辆段的的必备设施
1)停车场
车辆段应有足足够的停车场场地,以确保保能够停放管管辖线路的回回段电动车辆辆和工程车辆辆;车辆段的的位置应保证证列车能够安安全、便捷地地进出正线运运行,并保证证车辆段出人人线坡度、,在不能满满足现有列车车数量停放的的情况下,可可使用露天式式等其他类型型的停车设施施。
2)检修库
车辆段内需设设检修库,包包括架、定修修库和月修库库;列检作业业在列检库或或停车库(线线)、定修库内内要有桥式起起重机和架车车设备、车轮轮镬削机床及及存轮库,必必要时应设不不落轮车轮镟镟床,设置转转向架、电机机、电器、制制动机维修车车间,转向架架等设备的清清扫装置和单单独设立的喷喷漆库,车辆辆配件仓库等等。
3)洗车设备备
在车辆段内一一般安装自动动洗车机,用用于车辆完成成自动清洗,,完成喷淋、、去污、上蜡蜡、吹干等洗洗车作业。为为保持车厢内内部以及难以以自动清洗部部位的整洁,,还需设置专专用的车辆人人工清扫线。。
4)运营管理理用房
根据运营管理理模式的要求求,多数运营营单位在段内内设有相应的的办公室,包包括乘务队办办公室、运转转值班室、信信号值班室、、乘务员备乘乘休息室、内内燃机工程轨轨道车司机休休息用房等。。段内还应有有设备维修车车间,负责段段内的动力设设施及通用设设备维修。
5)维修管理理部门
车辆段内一般般还有为该城城市轨道交通通线路供电、、通信信号、、工务和站场场仓库建筑等等维修管理单单位。
6)其他设施施
基地内还有测测试列车综合合性能的试车车线,存放内内燃机车、工工程车的车库库;机关办公公楼与其他服服务设施,如如培训场地、、消防设施、、食堂、会议议厅以及供处处理火灾等紧紧急事务的专专用通道。
3、车辆段的的主要功能
1)列车的停停放、调车编编组、日常检检查、一般故故障处理和清清扫洗刷、定定期消毒。
2)车辆修理理―月修、、定修、架修修与临修。
3)车辆的技技术改造或厂厂修。
4)段内通用用设施及车辆辆维修设备的的维护管理。。
5)乘务人员员组织管理、、出乘计划编编制、备乘换换班的业务工工作。
根据各城市线线路的情况的的不同,可以以另外设置仅仅用于停车和和日常检查维维修作业的停停车场或检车车区,管理上上一般附属于于主要车辆段段,规模较小小,其功能主主要为:
1)列车的停停放、调车编编组、日常检检查、一般故故障处理和清清扫;
2)车辆的修修理——月修修与临修;
3)可另设工工区,管理乘乘务人员出乘乘、备乘倒班班。
4、车辆段及及综合基地的的设置与选择择
车辆及综合基基地作为城市市轨道交通的的车辆停放和和检修基地、、设备维修和和材料供应基基地、人员培培训基地,具具有占地面积积大、工程造造价高、设备备及技术接口口复杂、与市市政设施接口口密切等特点点。为了实现现土地资源的的综合配置和和合理利用,,提高设备使使用效率以及及轨道交通建建设和服务水水平,在进行行城市轨道交交通网络规划划研究时,就就必须对路网网中车辆基地地布局进行统统筹规划,明明确各自的分分工、任务范范围以及建设设时机,经济济合理地在路路网中配套建建设完善的车车辆运用检修修设施。在网网络化运营的的条件下,在在城市用地规规划许可、技技术经济条件件合理时,可可以在路网中中的合理位置置修建不同规规模的车辆基基地和维修设设置,满足车车辆等设备技技术检查以及及故障抢修的的需要。总体体说来淬辆基基地功能划分分和各项设施施的配置应根根据轨道交通通线路规划、、既有轨道交交通设备情况况和城市规划划的具体条仲仲分析确定。。规模设计应应初、近、远远期相结合,,车辆配备按按设计初期运运输需要购置置,以后根据据运输的发展展逐步添置;;基地内股道道、房屋等土土建设施和机机电设备配套套等应按近期期需要设计,,用地范围按按远期规模控控制。
(二)综合维维修中心
综合维修中心心(简称维修修中心)是指指城市轨道交交通系统中各各种设备和设设施的维修管管理单位。它它的业务范围围较广,涉及及轨道交通线线路、路基、、轨道、桥梁梁、涵洞、隧隧道和房屋建建筑等设施的的维护、保养养,以及供电电、通信、信信号、机电设设备和自动化化设备的维修修保养和故障障修理工作。。
综合维修中心心是轨道交通通系统的重要要组成部分之之一,一般应应具有以下基基本功能:
1)承担全线线轨道、道岔岔、隧道、路路基等建筑及及设备的日常常维护和定期期检修任务;;
2)承担全线线车站建筑、、站内装饰、、导向标志、、出人口设施施、风亭等日日常维护和定定期检修任务务;
3)承担全线线各种变电所所、接触网、、供电线路及及设备的运营营管理、日常常维护和定期期修任务;
4)承担全线线各种机电系系统及设备,,包括环控系系统、给排水水系统、电梯梯及自动扶梯梯等设备的运运营管理、日日常维护和定定期检修任务务;
5)承担全线线通信、信号号系统的运营营管理、日常常维护和定期期检修任务;;
6)承担全线线车站设备监监控系统(BAS)、、防灾报警系系统(FAS)、电力力监控系统(SCADA)等的的日常维护和和定期检修工工作。
2、设置原则则
1)综合维修修中心可分别别设立供变电电、接触网、、通信、信号号、机电、土土务、建筑等等专业车间和和流动维修班班组,任务量量不大时可设设综合性维修修车间和流动动班组。
2)各车间间规模应根根据各项设设备种类、、规格、数数量和确定定的修理周周期等进行行计算,并并结合检修修工艺要求求及总体要要求确定。。
3)正线区区间及车站站中的各项项设备的维维护、检测测、试验,,均以现场场作业为主主、回送综综合基地检检修为辅的的方式进行行,设备的的大、中修修宜委外。。
4)使用效效率较低的的设备,如如接触网检检测车、接接触网放线线车等特种种车辆,应应考虑多条条线共用;;部分仪器器、仪表可可考虑与车车辆段内其其他车间设设备共用。。
5)综合维维修中心根根据各专业业任务量可可分别或集集中设置生生产调度室室和技术室室等行政办办公设施。。生产车间间按作业性性质分为机机电车间、、修建车间间二工务车车间、通号号车间和接接触网工区区等,还应应设置与检检修配套的的配电间,,压缩空气气管道等辅辅助设施。。
3、车间间组成
1)机电车车间
由供电工段段和机电工工段两部分分组成。
供电工段承承担轨道交交通供电系系统的牵引引变电所、、降压变电电所、电力力监控设备备、供电电电缆等的日日常巡检、、保养和维维护工作。。包括电器器工班、继继电器工班班、远动工工班、仪表表计量工班班、蓄电池池工班、电电缆工班。。
机电工段负负责全线机机电设备,,如环控系系统、自动动售检票系系统、给排排水系统、、动力照明明系统、电电梯及自动动扶梯、屏屏蔽门、车车站监控设设备的日常常巡检、保保养和维护护工作。包包括电机工工班、环控控工班、电电梯工班、、给水工班班、屏蔽门门工班、自自控工班、、自动售检检票工班等等。