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【摘要】随着网络购物快速发展,由快递包装造成的资源浪费和环境污染日益严重。本文针对网购发展过程中带来的快递包装问题和如何进行低碳环保配送进行了详细的分析,提出了若干改进方案。方案的成功实施将会带来积极的效果,从而加快电子商务企业和快递业的发展,使得人们的生活环境更加和谐。
【关键词】网上购物;快递;包装
一、背景分析
国内外关于快递企业的研究多集中在快递的绿色物流体系的构建,着眼于整个快递行业和快递配送、包装的理论创新,却极少研究配送的客体--快递物品本身。在快递物流的新品环保包装方面文献捉襟见肘。由此可知,快递包装的创新并不是一朝一夕的事,需要观念上的重视和人力、物力、财力的大量投入。
现在网络购物快速发展,带来的环境问题,浪费问题日益显现,所以现代快递环保包装理论必须进行创新和整合,才能为网购的持续发展提供支撑。
随着互联网技术的飞速发展,电子商务应用日益普及,当当、京东商城、卓越亚马逊、淘宝、凡客、新蛋等网上零售商已经被人们所熟知,刚刚过去的“双十一”又展示了电子商务的无限潜力!网络购物方式的流行与物流行业的发展相辅相成。网上购物所形成的物流要求具有高时效性,数量散、分布地点广等特点[1]。这决定了网上购物的商品绝大部分都会选择快递服务。快递成为网上购物实现实物配送的主要渠道。“网购”与快递成为互为支撑、协同发展的关系。“网购”依托快递实现了跨越式发展;而“网购”商品的快速低碳配送则成为拉动快递服务增长的重要力量。
二、快递包装中存在的问题
国家邮政局2012年1月1号公布的信息显示到2015年,快递业务量将达到61亿件以上,年均增长21%,如此大的快递发送量会带来数量巨大的快递包装[2]。快递包装是指在快递物品递送过程中所采用的容器、材料和辅助物等的总体名称。当前快递服务人员提供包装和寄件人自行包装的主要方式都是采用塑料包装、纸箱、以及一些硬质包装形式。快递包装是以物品快递过程中的安全流通、方便储运为主要功能的包装。快递包装在快递物流系统中具有十分重要的作用,它贯穿了快递物流的整个过程,在很大程度上制约着快递物流系统的运行状况。在网购的过程中,有的电子商务企业是用的大型快递企业的第三方配送服务,而有的企业是自己建立自己的物流采购和配送系统。这些快递业包装的回收重复利用及快递包装如何循环利用的是快递业应该思考的问题。
首先,现行包装方式和包装材料循环利用率低,甚至不能循环利用,不利于环境保护。
在当前快递物流中,包装和商品都是一个由“网商”到顾客的单向流通过程,而不会反向流动。因为现行的快递包装物多为纸质,纸类包装二次使用时对物品的保护较差,且运单往往被牢固地粘贴在包装物上,使包装物不便再次使用。这种以一次性使用的包装形式,无法循环,造成了大量包装废弃物的产生,导致极大的资源浪费并且对环境有潜在的影响(如白色污染)。再者,京东、当当、卓越,凡客等网购提供商在购物达到很低的价钱后就可免费提供质量较好的快递箱、快递筒,快递袋子等,成本较高,且并不重复利用。这些纸质包装物及塑料胶带、封箱带等物品的一次性使用不利于资源的合理利用及生态环境保护。
其次,没有健全的循环流通法制机制。
国家在低碳环保方面有了相应的法制要求。但是在具体的快递绿色物流方面缺乏健全的循环流通要求。构建绿色物流,使得快递物流更低碳环保是国家的环保的深层次意义所在。可以说政府在快递循环流通方面的舆论宣传和强制执行的作用是非常重要的。但是恰恰目前的快递包装循环流通方面缺乏政策的引导和正确的物流教育。所以各个电子商务企业并没有承担起自己的应有的社会责任,只有将这些社会责任转化为应尽的法律责任,他们才会高度的重视起来进行新的配送包装的研发和实施。
再次,在配送的过程中标准化、自动化、信息化程度低。
现行的快递包装一般包装物与运单分离,包装好后粘贴纸质运单,快递物品的信息全部记载于纸质运单上,运单编号采用条形码形式印刷,可直接扫描入电脑,但关于寄件人、收件人的信息需人工录入快递企业的信息系统,不能实现彻底的自动化。网上购物的商品状五花八门,而快递企业极少为之设计专用的快递包装。各电商企业根据不同大小、不同规格的网购商品,分别设计制造规格不同的各类包装。这就不利于企业使用机械化搬运和使用标准化的仓储设施及运输丁具。这不仅导致了快递商品安全问题的产生,还使快递企业无法建立低成本高效率的物流配送体系。因而,有必要针对网上购物的商品设计快递专包装,使快递业适于网上购物发展的要求。
三、快递包装问题的解决方案
针对以上网购快递中出现的主要问题,提出以下主要的解决方案:
第一,包装的可循环利用方面:
首先,针对当前快递业包装循环利用率低的问题,网购企业的快递物流可以建立与啤酒包装类似的周转包装系统,来提高快递包装的循环利用率。通过建立快递包装周转系统,使网络零售商从二次包装的负担中解脱出来,降低网络零售商的成本,同时也使网上商品价格更加实惠。
其次,考虑或试点包装回收方案的可行性。包装回收是基于逆向物流理念提出的想法。例如纸箱类包装经过简单的再次加工处理就可重复利用,这将会大大节约包装的制造成本。有如下的解决方案:可以在纸箱类包装外面加包一层结实但成本低廉可回收的如牛皮纸类外层包装。这样在对网购商品包装好后不用进行胶粘只需固定后在外层包装上进行胶粘和贴单。运送到接收者手中后可以对纸箱直接进行回收,纸箱的破损程度就会大大的减少甚至没有破损。
然而在包装回收的实施中,需要与客户协商,在不影响发货效率的同时设计简单快捷的回收流程,包括回收后运输与再加工流程[9]。从公众的角度来看,消费者在不影响物品质量和使用的同时对于对自己没有多少价值的纸箱包装,在考虑到为环保贡献自己的力量的情况下,是很乐意将包装回收的,因此关键在于快递行业提出一个切实可行的回收方案。可以根据收到的快递包装的完好程度和新旧程度设置不同的回收价格。而且可以让快递包装在送达时被直接回收。第二,国家政策法制机制方面:
政府还要发挥其政策引导作用,针对快递配送和包装方面存在的问题,出台相应的政策措施:比如绿色环保配送担保制度,快递包装污染赔偿制度,环保优惠政策,快递包装的合法性政策,快递企业税收优惠政策等。总之,政法在促进物流发展方面要进行相应的物流环保教育,统筹各方面利益,积极发挥其监管创新的作用。比如在白色污染的罪魁祸首塑料袋方面,国家就实施了有偿使用的政策并积极进行绿色可回收购物袋的宣传,几年来效果显著。所以在快递中灰色的塑料包装袋这类产品,也应该限制使用或者高价有偿使用,鼓励开发便宜的,易降解、环保或者强制要求使用的新型包装袋。
将环保原则用到快递行业:企业与环境保护协调发展;开发新品为主,防治结合;谁使用,谁回收,谁污染,谁治理;依靠消费者进行保护和回收。积极发挥舆论宣传作用。通过各种媒体宣传现代新型绿色包装,环保包装的使用,促进人们理念的改变。
第三,在快递配送的过程中标准化、自动化、信息化方面:
以绿色物流中的绿色包装理念为基础建立绿色快递包装共用系统[3]。绿色快递包装是指在快递过程中保护快递物品,同时又方便快递物流配送,而且还符合绿色环保要求的包装。绿色快递包装共用系统是为了实现高效的快递物流和资源的有效循环,而在区域或全国甚至全球范围内为保障绿色快递包装进行循环和共用的网络及运行体系。
首先,可以为网商快递设计专用的绿色包装,使快递包装标准化、统一化,进而建立行业共用的绿色快递包装系统和包装循环系统[7],实现快递业物流、资金流和信息流的统合与合理高效循环。这可以在很大程度上打破快递企业之间的界限,减少地域差异,实现各快递企业之间的资源优化配置,从而保障“网购”实物配送的畅通。在激烈的价格竞争中,完善的网络和最低的成本是快递企业主要的竞争优势,但如果单一企业想建立覆盖全国的经营网点,必然会使成本上升。因此,快递企业的发展方向不应是各自重复建设网点,而是实现网络节点的共用,仓储设施、包装设施、运输、装卸搬运设备的共用,信息标准的一致及信息网络的共享。这样可以降低快递企业的运营成本,实现安全高效的快递物流,同时还节约资源、保护环境,具有十分明显的经济效益和社会效益等可以衡量的利益。
其次,实现快递包装与配送的自动化和信息化需要开发新型快递专用箱[4]。
快递专用箱的使用可以使更多的企业使用标准相同的设施设备,从而促进快递业在信息、包装、运输、仓储、装卸搬运等多个方面标准化和自动化,促进快递绿色包装的共用系统的形成,加快行业发展。
快递专用箱的设计和推广的基础是制定统一标准,主要包括尺寸标准和信息标准。推广的方法一是各企业根据自身需要按照国家标准制定具有自身风格的快递专用箱;二是成立专门的快递专用箱制造和租赁企业,为不同的快递企业定制、出租、维护专用箱,并结合共用信息系统使用,促进专用箱的推广。
快递专用箱初始投入较高,但是随着专用箱使用次数的增加,成本则逐渐降低。另外快递专用箱降低的并非只有包装成本,通过共用系统的建立可以降低整个行业的运营成本。共用系统既可以提高设施设备的利用率,也可以在低成本的情况下增加企业的经营阔点。例如宅急送2006年4月宣布开放物流平台,向国内外物流和货运代理企业开放覆盖周内2000多个城市和地区的网络。该“网”通过基地内各种资源的协调运作,服务于18000多家制造企业和商贸企业,为其降低成本40%左右[3]。
参考文献:
[1]“网购”的绿色快递包装[J].中国包装,2010,7.
[2][M].北京:中国社会出版社,2010.
[3][J].物流技术,2008,27(8):220-221.
[4][J].包装工程,2008,29(10):191-194.
[5][J].包装工程,2003,24(5):100-101.
[6][M].北京:中国轻工业出版社,2000.
[7][J].中国储运,2008.
[8][M].北京:化学工业出版社,2004.
[9],努力创建节约型社会[N].,7.
作者简介:耿芳芳(1987-),女,河南焦作人,现就读于北京物资学院企业管理专业,研究方向:物流管理。24879234