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第一部分单选题(50题)
1、()适用于单一河道中急弯险滩的整治。

、另辟新槽
【答案】:C
2、关于潮汐河口潮流段航道整治线和挖槽布置的说法,正确的是( )。
,其线型宜采用直线型,设计挖槽与潮流交角宜小于15°
,其线型宜采用微弯型,设计挖槽与潮流交角宜小于15°
,其线型宜采用微弯型,设计挖槽与潮流交角宜大于15°
,其线型宜采用直线型,设计挖槽与潮流交角宜大于15°
【答案】:B
3、检查爆破挤淤置换淤泥质软基平面位置及深度的探地雷达法适用于()。

【答案】:C
4、为增加混凝土耐久性而采用环氧涂层钢筋时,以下措施不能一同使用的是()。

【答案】:C
5、强夯法施工中,强夯处理范围应大于建筑物基础范围,每边超出基础外缘的宽度宜为基底下设计处理深度的1/2~2/3,并不宜小于( )m。

【答案】:C
6、重力式码头胸墙混凝土浇筑应在下部安装构件()进行。

【答案】:C
7、台风是中心风力达()级以上的风。

【答案】:A
8、流沙(土)与管涌是由动水力引起的两种主要的渗透破坏形式,下列现象中,属于流沙现象的是( )。

【答案】:A
9、检查混凝土浇筑过程坍落度、含气量、试块留置是否符合规范要求,属于()的督查内容。

【答案】:B
10、受冻地区(最冷月月平均气温在-4~-8℃之间),海水环境港口与航道工程钢筋混凝土

【答案】:B
11、港口与航道工程中,不可用于预应力混凝土构件主筋的是()。

【答案】:B
12、陆地海拔高度基准面与理论深度基准面相比较()。

【答案】:A
13、关于重力式码头水下基床整平精度,表述正确的是( )。
:表面标高允许偏差为±150mm,细平:表面标高允许偏差为±100mm
:表面标高允许偏差为±100mm,细平:表面标高允许偏差为±50mm
:表面标高允许偏差为±50mm,极细平:表面标高允许偏差为±30mm
:表面标高允许偏差为±100mm,极细平:表面标高允许偏差为±50mm
【答案】:C
14、桩、梁、板、沉箱、扶壁、圆筒等构件的钢筋保护层的实际厚度的允许值为()。
,负偏差不应超过5mm
,负偏差不应超过10mm
,负偏差不应超过5mm
,负偏差不应超过10mm
【答案】:A
15、斜坡堤人工块体应()安放,底部的块体应与水下棱体接触紧密。

【答案】:D
16、为保证工程的耐久性,港航工程结构混凝土所用水泥的强度等级不得低于()。

【答案】:A
17、高桩码头的接岸结构采用板桩时,回填顺序应符合设计要求,首先应回填( )。

【答案】:A
18、航道整治工程施工组织设计中应编制资源需求供应计划,其内容应包括()。

(项)工程施工网络计划及说明

【答案】:D
19、板桩建筑物的锚碇桩(板桩)是依靠其在土中的()作用来承受拉杆的拉力。

【答案】:B