MSC-Circ防止救生艇事故的措施.pdf

文档介绍：该【MSC-Circ防止救生艇事故的措施 】是由【我是开始】上传分享，文档一共【20】页，该文档可以免费在线阅读，需要了解更多关于【MSC-Circ防止救生艇事故的措施 】的内容，可以使用淘豆网的站内搜索功能，选择自己适合的文档，以下文字是截取该文章内的部分文字，如需要获得完整电子版，请下载此文档到您的设备，方便您编辑和打印。:.
封面
:.
作者:PanHongliang
仅供个人学习
INTERNATIONALMARITIMEORGANIZATION
4ALBERTEMBANKMENT
LONDONSE17SR
Telephone:[phone]
Fax:[phone]IMO
.1/:.
11June2009
防止救生艇事故的措施
1海上安会委员会,2006年5月10日至19日,第81次会议。会议
忆及2002年5月15日至24日召开的第75次会议,在该次会议上
审议了船员在参加救生艇演习和或从事救生艇检查时出现人员受
伤,在某些情况下,甚至导致死亡的高发事故,并注意到引发该类
事故的主要因素如下:
.1负载释放装置失灵;
.2对负载释放装置的不谨慎操作;
.3对救生艇、吊艇柱及释放设备的维护保养不够;
.4没有建立有效联络;
.5不熟悉救生艇、吊艇柱、设备及其相应的操作;
.6在进行救生艇演习和执行检查时未遵守安全操作规定的要求;
.7除了负载释放装置本身缺陷之外的设计缺陷。
2基于对这个问题的进一步考虑,海安员会通过了MSC/
于救生艇事故的通函,以引起制造商,船东,船员和船级社对因未
充分注意到救生艇的设计,建造,维修以及救生艇、吊艇柱及相关
设备的操作等而引发的人身伤害和生命损失事故的重视,并敦促有
关各方采取必要的行动以防止救生艇事故的进一步发生。通函提请
各成员国政府:
.1提请其所辖的海事管理机构,有关行业组织,制造商,船东,
船员和船级社对通函的内容予以关注;
.2在国际海事组织制定适当的指导之前,采取必要的行动,防止:.
救生艇事故的进一步发生;
.3确保:
.,救生艇负载释放设备完全
符合《救生规则》;
.、释放装置和相关设备的维护和调整的所有文
件保留在船;
.、释放装置及有关设备检查、维护和调整的人
员,得到充分的培训并熟悉这些职责。
.、释放装置及相关设备的维护应按照批准的既定程
序。
.
举行救生艇演习以确保船上人员在紧急情况下能够安全登艇和放
艇;
.。
.。
.,仅用于维护的目
的,不得出现在训练演习期间。
.,包括设计要求和以核准救生器具为目的测试要严
格按照本组织制定的指南进行,以便在早期阶段查明和纠正存在的
任何设计缺陷。
.,设备还应便于检查和维护,并证明
在恶劣的操作条件的持久耐用。和:.
.
切注意适当的工艺和设备先进程度的可能性。和
.4鼓励船东,在进行维护和维修活动时,雇用有资质的人员,最
好是制造商认可的人员。
3进一步提请各成员国政府,如适当,强制执行国际海上人命安全
公约第九章第4条第3款的规定,通过公司的安全管理体系确保上
述问题得到解决。
4委员会进一步忆及第七十七次会议(5月28日至6月6日
2003),鉴于认识到由第六十二届会议(5月24号至28号1993)
通函(MSC/)批准的《救生艇负载释放装置检查和维修指
南》所获得的经验,以及扩大和改善了的指南的实施可以有助于减
少救生艇事故的发生,委员会已批准了定期检修和维护救生艇、释
放装置和负载释放装置的指南,通函(MSC/),以取代
通函MSC/。考虑到随后的国际海上人命安全公约第三章的
修正案和救生规则,并审议了消防分委会第五十次会议就防火的提
案,委员会批准上述指南的修正案,并进一步指出,制定的救生艇
指南也适用于救生筏、救助艇和高速救助艇以及它们的释放器具和
负载释放装置的定期检修和维护。
5委员会进一步忆及,第七十九届会议(2004年12月1日至10
日),在该次会议上认可了由船舶设计和设备分委会与培训和值班
标准分委会合作共同提出的建议,即如通函MSC/
的,进一步制定国际海事组织指南,并因此批准了如附件2,《使:.
用救生艇进行弃船演习期间的安全指南》(通函
MSC/)。委员会进一步忆及,为救生艇制定的指南,一般
而言,与使用其他救生系统的应急演习有关联,所以在制定指南时
应该考虑到这类演习。连同通函MSC/,并认识到需要为
,安
全进行模拟释放自由落体救生艇的必要步骤制定基本的大纲,并审
议了设计和装备分委会第四十七次会议的提案,委员会进一步批准
了附件2附录中的有关模拟释放自由降落救生艇指南(通函
MSC/)。
6审议了需要对上述讨论的几个通函的更新,,并审议消防分委会
在其第五十次会议提出的建议,即为便于船员参考,将多个有关防
止救生艇事故所采取的措施的通函汇编,委员会批准了救生艇、释
放器具和负载释放装置定期检修和维护指南以及弃船演习中安全使
用救生艇指南,。
7海上安全委员会在其第八十六次会议(2009年5月27号至6月5
号),根据船舶设计和设备分委会第五十二次会议的建议,批准上
述指南()的修正案,关于救生艇、释
放器具和负载释放装置的检查和维护。经修订的指南参见本通函的
附件1和2。
8要求各成员国政府尽快实施指南的附录,并提请船东,船舶经营
人,船舶行业组织,船上的人员,验船师,制造厂商和其他与救生
艇、救生筏、救助艇和快速救助艇以及它们的释放装置和负载释放:.
装置检查和维修有关各方注意。
9本通函取代MSC/,MSC/,MSC/,
MSC/。
附录一
救生艇、释放设备和负载释放装置的定期检修和维护
总则
1这些指南的目标是对救生艇、释放设备和负载释放装置定期维修
和保养的执行情况建立一个统一的、安全的和有文字的记录。
2这些指南涉及ISM规则对定期检修和维护救生艇有关规定的适
用,因此这些规定应在船舶的相关程序中有所体现。
3这些指南的一般原则也适用于救生筏、救助艇和快速救助艇及释
放设备和负载释放装置的定期检修和维护。
4涉及某些程序的详细指导,参见这些指南的附录。
国际海上人命安全公约的规定
5这些指南所涉及的要求涵盖在:
.1国际海上人命安全公约第III章第20条–及时可用,维护和检
查。和
.2国际海上人命安全公约第III章第36条–船舶维护指导。
责任
6根据国际海上人命安全公约第III章第20条之规定,公司*负责船
舶的检修和维护,并就检修和维护期间的所有活动建立和实施健
康、安全与环境(HSE)程序。:.
7从事按照本附则第10段定义的检修和维护工作的人员,对其授权
范围内的工作负责。
8上述的人员也有责任遵守健康、安全和环保的指令和程序。
,对提供救生艇、释放设备和
负载释放装置详细检查、操作测试、维修和拆检的检修服务者授
权。
证书
10如果这些指南要求对检修服务人员进行认证,那么这种认证应

行。
资质等级
11根据设备维修手册要求而进行的每周和每月的检查和日常维护
应在一名高级船员的直接监督下,根据维修手册的要求进行。
,所有其他检查,检修和维修
工作应由制造商的代表或其他人受过适当培训和认证的人员进行。
报告和记录
13所有的报告和检查清单应由实施检查和维护的人员正确填写和签
署,并应得到船公司的代表或船舶的船长的签署。
14船上应对检查,检修,维修和维护记录更新和存档。
15在维修,详细检查和年度检修完成后,检修服务提供者应立即
签发一份声明,以确认救生艇装置适于其用途。
附件:.
维护和检修的详细程序
1总则
,
要求授权的制造商或替代授权机构制定的维护手册和相关的技术文
件的要求。
,全套的维修手册和有关技术文件的规定,应保留
在船,便于为所有操作提供参考,这些操作救生艇及相关设备的检
查,维护,调整和重新设置,如吊艇架和释放装置。
,维修手册和有关技术文件至少应包括以下工程,
如必要,应定期审查和更新。
2年度详细检查
,也作为年度详细
检查的第一部分,所以这些工程的检查应当在船舶的船员在场的情
况下,由制造商的代表或其他受过适当培训和认证的人员按照通函
。

书。
救生艇
:
.1救生艇结构状况,包括固定和可拆装的设备。
.2艇机和推进系统。
.3自动喷淋系统,如装有。:.
.4送风系统,如装有。
.5操纵系统。
.6供电系统。和
.7排水系统。
释放设备
,在绞车制动测试年度检验后,应对下述各项进
行满意度和操作检查,:
.1释放装置的操作性检查。
.2过度的自由裕量(公差)。
.3静水压力连锁系统,如装有。
.4用于控制和释放的绳索。和
.5索紧钩。
注:
1释放装置的设置和维护对于保持救生艇的安全操作艇上人员
的安全是至关重要的。应极其谨慎进行所有对这种设备的检查和维
护操作。
2在只有艇钩受力的情况下,不得进行维护或调整释放装置。
3可使用为此目的而设置悬挂装置,但该装置不得在救生艇处
于正常存储位置和进行救生艇训练演习期间使用。
4操纵性检查之前,应先对释放装置进行检查。应在操作性检
查和绞车制动系统的动态检查之后对释放装置进行重新检查。应特
别考虑,以确保不会绞车制动测试过程中出现任何损失,尤其是固:.
定钩的紧固。
:
.1当救生艇位于部分入水的位置时,救生艇钢丝应承受艇的
全部重量且静水压力联锁系统,如有安装,不应有动作。
.2操作负载释放装置。
.3重置负载载释放装置。和
.4检查释放装置和锁紧钩,以确保挂钩被完全复位且没有发
现损坏。
:
.1救生艇艇重完全由水支撑。
.2操作非负载释放装置。
.3重置负载释放装置。和
.4将救生艇的收回到存放位置并处于随时可用状态。
注:
艇被绞起之前,检查释放装置是否完全和正确复位。
收艇的最后阶段,任何人不得留在艇内。
:
.1按照制造商的操作说明安装好模拟释放装置,。
.2操作人员应在释放装置位置正确、稳固的就座以方便操
作;
.3操纵释放装置,释放救生艇。
.4将救生艇重置到其存放状态。:.
.,如适用,请使用备用释放装
置,。
.6移除模拟释放装置。和
.7确认救生艇在存储位置处于立即可释放状态。
吊艇架
:
.1吊艇架结构,特别是对于腐蚀,不当调校,变形和过度的
自由裕量。
.2钢丝和滑轮,可能的损坏,如扭转和腐蚀。
.3钢丝,滑轮和移动部件的润滑。
.4限位开关的功能。
.5电力存储系统。和
.6液压系统。
绞车
:
.1打开检查制动装置。
.2如果有必要,更换刹车片。
.3遥控系统。
.4供电系统。和
.5绞车基座。
3绞车动态制动测试
。当艇已经达到最高降度:.
并在入水前,突然施加制动。
,应通过释放装载了验证负荷的艇进
行,
备的重量,或等效荷载。当艇已经达到最高降度并在入水前,突然
施加制动。
,应对刹车片和承受拉伸部件进行重新检
查。
注:
为测试而给艇加装载荷时,应采取预防措施,防止因加装的荷载产
生的自由液面或重心提高而对艇产生的不利影响,确保艇的稳性。
4负载释放装置的拆检
负载释放装置的拆检包括:
.1拆除钩释放部件。
.2检查耗蚀和设计要求。
.3重新组装后,调整释放装置系统。
.4按照上述要求和加装,根据国际海上人命安全公约第III
。和
.5检查关键零部件有否存在缺陷和裂缝。
注:
非破坏性检查(DNE)技术,如染色渗透(PDE),应该是合适的检
测方法。
附录2:.
关于弃船演习时的安全指南


,熟悉船舶的救生系统并且确信船上的救生设备能
够在紧急情况下安全而有效的工作是至关重要的,要达到这个
目的,必须进行频繁地演习。
,作为最初岸上培训的延
伸,船上的训练使船员熟悉船舶的设备及相关使用、操作和演
习程序。基于这个原因,训练的目的是提高船员的技能,使他
们有效安全地利用船上SOLAS要求的设备。在弃船演习时,
提高船员技能的同时应考虑SOLAS公约所要求的时间限制。

经验显示,举行频繁的演习有助于船员熟悉所在船舶的救生系
统,并提高船员在紧急情况下对安全设备安全有效工作的信心。演
习使船员有机会得到使用安全设备和相互协作的经验。在船舶进行
弃船时,应付紧急情况和把握局势的能力是需要更多训练的。但
是,如果只按最低要求进行演习的话,船员的频繁更换难以保证每
个船员都有机会参加。因此,必须考虑演习的安排应使每个船员尽
快地熟悉船上的安全设备。

,弃船演习应当有机
划、有组织的执行,以使可认识到的风险减轻到最低程度。:.
,可以确认救生设备工作正常,所有相关设备配
备齐全,状态良好,立即可用。
,应检查救生艇及安全设备已按照维修保养手
册和相关的技术文件进行了保养,及注意采取必要的预防措施。

进行演习时应注意学习要领,总结经验,不能只为了满足公约要
求而完成任务。不论是公约要求的应急演习还是附加其他演习,其
目的是为了加强船员的技能,所有演习应在安全航速下进行。演习
期间,应注意使每个船员熟悉他们自己的职责和设备。必要的话,
可暂停演习,讲解特殊重要的环节。船员的经验是进行快速而高质
量演习的重要因素。

,演习必须实用、真实。这意味着
演习尽可能完成所有的模拟步骤。需要指出的是,在演习时应确保
每一个细节的进行都是安全的。所以,应当特别注意演习中不必要
得危险因素或者将其从演习中剔除掉。
,应当回顾一下生产厂家的操作手册,以确保有
计划的演习得以正确实行。
,并作为下一次培训内容的一
部分进行讨论,以利于提高以后演习质量。
,载足全体艇员进行放艇演习可能涉
及不必要的风险,所以只有在采取特殊措施时才能进行这种演习。:.


负责操作安全设备的船员熟悉设备的功能和操作是非常重要的。
1974年SOLAS公约要求船上应备有足够详细的、简单易懂的生产
厂家的训练手册和说明。训练手册和说明应当至于每个船员非常容
易获得的地方,并且应当在演习中得到不折不扣的遵守。


约和救生规则的要求安装在公司船舶上。
。根据现场情
况的评估会明显带来特殊风险的演习程序的细节应适应救生设备。
。

,责任人应注意一定条件和环境下潜在的危险,
并采取适当的行动。安全设备的使用者和生产者向船东反馈有关信
息并提出不断完善的建议,在海事安全系统中起着重要作用。
,建议先将不载人的艇放到水面并收
回,检查所有的安排功能正常。在这种情况下,再将仅载有必须的
操艇人员的艇放到水面。
,在扬出艇架前应注意正确地解除紧
固索。
:.

行,紧急情况下进入救生艇的人员应当受过登艇培训,用正确的方
式坐到位置上并能使用安全带,知道在艇落水时的正确动作。
,艇内只允
许载有在水面操纵和回收艇所必须最少的人员。回收艇时应特别注
意,牢记这个操作有较高风险。在SOLAS公约许可的范围内,根据
制造商提供的说明书进行模拟操作,参照在附录中的自由降落式救
生艇模拟释放操作指南。
附件
自由降落式救生艇模拟释放指南

模拟释放就是在不自由降落式救生艇放至水面的情况下,训练船员
熟悉救生艇的释放程序和确认救生艇释放装置的功能正常。

本指南的目的就是提供进行安全模拟释放的必不可少的步骤的基本
要领。指南只是一个通则,在进行模拟释放前应当翻阅制造商提供
的操作手册和说明。只有在救生艇和释放装置经过相应的设计的情
况下才能进行模拟放艇,制造商应当为此提供说明。模拟释放应当
在一个有着释放经验的负责船员的监督下进行。


态。:.
,自由释放机械完
全地正确地锁紧状态。
。
,脱开系固索、固艇捆带等为了在
海上固定或保养所安装的紧固装置。
,参与登艇的船员登艇并系好安全带。
,所有船员离开救生艇,指定操
艇人员应做好模拟放艇的充分准备,并将自己固定在座位上。
,应确保释放机构的
操作正确。如果正常的话,救生艇沿着轨道向下滑行操作手册所规
定的距离。
,将救生艇回收固定在原来位置,确保自由
释放机构完全正确的锁紧。
,适合时,可使用备用释放机构.
。
,拆除仅在模拟释放时使用的
控制和回收装置。
版权申明
本文部分内容,包括文字、图片、以及设计等在网上搜集整
理。版权为潘宏亮个人所有
Thisarticleincludessomeparts,includingtext,
pictures,'spersonal:.
ownership.
用户可将本文的内容或服务用于个人学习、研究或欣赏,以及
其他非商业性或非盈利性用途,但同时应遵守著作权法及其他相关
法律的规定,不得侵犯本网站及相关权利人的合法权利。除此以
外,将本文任何内容或服务用于其他用途时,须征得本人及相关权
利人的书面许可,并支付报酬。
Usersmayusethecontentsorservicesofthis
articleforpersonalstudy,researchorappreciation,and
othernon-commercialornon-profitpurposes,butatthe
sametime,theyshallabidebytheprovisionsofcopyright
lawandotherrelevantlaws,andshallnotinfringeupon
thelegitimaterightsofthiswebsiteanditsrelevant
,whenanycontentorserviceofthis
articleisusedforotherpurposes,writtenpermissionand
remunerationshallbeobtainedfromthepersonconcerned
andtherelevantobligee.
转载或引用本文内容必须是以新闻性或资料性公共免费信息为
使用目的的合理、善意引用,不得对本文内容原意进行曲解、修
改,并自负版权等法律责任。
Reproductionorquotationofthecontentofthis
articlemustbereasonableandgood-faithcitationforthe:.

shallnotmisinterpretormodifytheoriginalintentionof
thecontentofthisarticle,andshallbearlegalliability
suchascopyright.