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专利名称:含有一级流量优先阀组的道路扩宽机用输料装置制造方法
一种含有一级流量优先阀组的道路扩宽机用输料装置,其包括一级流量优先阀组、电机、皮带、链轮链条机构以及方形支撑架;链轮链条机构包括链轮、两根链条和设置在两根链条之间的多个钢板,皮带固定连接在钢板外表面上;链轮链条机构设置在方形支撑架上,并与方形支撑架外轮廓相似,皮带以方形支撑架外轮廓为运动轨迹进行旋转;一级流量优先阀组与电机相连;电机驱动链轮链条机构转动。该装置结构简单,成本低,避免了使用滚筒进行输送作业易磨损从而导致使用寿命下降的问题。
【专利说明】含有一级流量优先阀组的道路扩宽机用输料装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种含有一级流量优先阀组的道路扩宽机用输料装置,主要用于道路扩宽作业中物料的输送。
【背景技术】
[0002]现有含有一级流量优先阀组的道路扩宽机用输料装置一般采用皮带、链条链轮配合滚筒实现,其具体是选用两根链条,皮带两侧内壁与链条固定连接,再通过多个滚筒组成皮带运动轮廓起旋转支撑作用,皮带加载在多个滚筒组成的运动轮廓外侧,滚筒使用时,通过电机或其他驱动装置驱动链轮旋转,链轮带动链条,继而带动皮带移动并通过皮带外壁承载物料进行输送。
[0003]滚筒配合链条的输料方式在实际作业中存在以下问题:
[0004]、滚筒和皮带之间,滚筒和滚筒之间,道路扩宽机使用的物料一般多为碎石或沥青,长期作业可能导致滚筒的磨损,使用寿命严重下降;由于滚筒成本较高,加之其使用寿命较短,导致综合成本急剧上升。
[0005],若皮带外壁承载的物料重量过重时,可能导致皮带凹陷,并阻挡滚筒滚动,从而导致整个传送过程出现事故。
【发明内容】
[0006]为了解决【背景技术】中存在的问题,本实用新型提供一种含有一级流量优先阀组的道路扩宽机用输料装置,该装置结构简单,成本低,避免了使用滚筒进行输送作业易磨损从而导致使用寿命下降的问题。
[0007]本实用新型的具体技术解决方案如下:
[0008]一种含有一级流量优先阀组的道路扩宽机用输料装置,其特征在于:所述含有一级流量优先阀组的道路扩宽机用输料装置包括一级流量优先阀组、电机、皮带、链轮链条机构以及方形支撑架;所述链轮链条机构包括链轮、两根链条和设置在两根链条之间的多个钢板,皮带固定连接在钢板外表面上;所述链轮链条机构设置在方形支撑架上,并与方形支撑
架外轮廓相似,皮带以方形支撑架外轮廓为运动轨迹进行旋转;所述一级流量优先阀组与电机相连;所述电机驱动链轮链条机构转动。
[0009]上述方形支撑架包括三根竖梁和两根横梁,三根竖梁相互平行,两根横梁分别于三根竖梁的端部固定连接并与竖梁垂直,链轮设置在横梁的端部。
[0010]上述两根横梁远离竖梁一侧为弧形。
[0011]上述钢板上设置有连接孔,皮带通过连接孔固定在钢板外表面上。
[0012]上述一级流量优先阀组包括油缸、压力油管路、回油管路、优先流量阀以及换向阀;所述油缸通过压力油管路接入优先流量阀;所述优先流量阀与换向阀相连;所述优先流量阀以及换向阀分别通过回油管路接入油缸。
[0013]上述一级流量优先阀组还包括溢流阀,所述压力油管路通过溢流阀接入回油管路。
[0014]上述优先流量阀包括主油口以及副油口;所述优先阀的主油口接入换向阀;所述优先阀的副油口通过回油管路接入油缸。
[0015]上述换向阀是3位4通换向阀。
[0016]本实用新型的优点如下:
[0017]该含有一级流量优先阀组的道路扩宽机用输料装置结构简单,通过设置方形支撑架替代滚筒,即简化了产品结构,又降低了成本。同时,本实用新型采用的一级流量优先阀组,通过优先流量阀以及换向阀之间的简单连接关系,形成流量优先阀组,阀与阀之间通过内部油槽相连,省去了彼此间的管线联接,简化了工序,使安装省时又美观;而且不容易出现泄漏,安全可靠。本实用新型可以使马达转速以及转向可调,在不使用马达时停止马达,使液压油直接回到油箱,降低系统功耗,溢流阀保护马达不会过载,同时简化油路的管路连接,使用方便,简化日常维护以及事故后续处理的难度。
【附图说明】
[0018]图1为本实用新型结构示意图;
[0019]图2是本实用新型所提供的一级流量优先阀组的结构示意图;
[0020]附图明细如下:
[0021]1-溢流阀;2-优先流量阀;3_换向阀;4_马达;5-链轮;6_链条;7_钢板;8_横梁;9_皮带;10-方形支撑架;。
【具体实施方式】
[0022]以下结合附图对本实用新型进行详述,如图1所示:
[0023]该含有一级流量优先阀组的道路扩宽机用输料装置包括皮带9、链轮链条机构和方形支撑架10;链轮链条机构包括链轮5、两根链条6和设置在两根链条6之间的多个钢板7,皮带9固定连接在钢板7外表面上,通过在链条6上设置钢板7作为皮带的支撑部件,避免了现有技术中因物料重量过大将皮带压入滚筒缝隙之间的问题;同时选择多个钢板7作为支撑部件是由于当链条6在链轮5的驱动下运动时,会带动钢板7运动,若钢板7为一个整体或钢板7过宽时,则难以经过转向处。
[0024]链轮链条机构设置在方形支撑架10上,并与方形支撑架10外轮廓相似,方形支撑架10为固定件,皮带9以方形支撑架10外轮廓为运动轨迹进行旋转。
[0025]方形支撑架结构形式可以选择多种不同的方式,以下仅提供一种较佳的实施方案:方形支撑架10包括三根竖梁和两根横梁8,三根竖梁相互平行,两根横梁8分别与三根竖梁的端部固定连接并与竖梁垂直,链轮5设置在横梁8的端部,三根竖梁为方钢,其宽度应结合钢板7的数量考虑,以不使钢板7与竖梁之间形成的中空面积过大对皮带造成损伤为前提。三根竖梁结合两根横梁8的方式主要是依据目前道路扩宽机标准尺寸进行选择,若道路扩宽机尺寸发生变化,竖梁和横梁8的数量可根据实际情况调整。
[0026]为了避免在转向处对皮带9和钢板7造成较大的损伤,应将两根横梁
8远离竖梁一侧设置为弧形。
[0027]前述皮带9与钢板7之间的连接方式可以选择多种,但应以两者之间不发生相对位移为基本条件,根据实际情况考虑,可以选择在钢板7上设置连接孔,将皮带9通过连接孔固定在钢板7外表面上的方式进行连接。
[0028]参见图2,本实用新型采用的一级流量优先阀组包括油缸、压力油管路、回油管路、优先流量阀2以及换向阀3;油缸通过压力油管路接入优先流量阀2;优先流量阀2与换向阀3相连;优先流量阀2以及换向阀3分别通过回油管路接入油缸。
[0029]本实用新型在使用时,首先由油缸通过压力油管路泵送压力油,压力油通过优先流量阀2后直接输送至换向阀3,由换向阀3对马达4的转速以及方向进行调整剂控制。
[0030]一级流量优先阀组还包括溢流阀1,压力油管路通过溢流阀I接入回油管路。当压力油管路中的压力油的压力过高时,可以通过本实用新型所提供的溢流阀I直接输送至回油管路,最终回到油缸中。溢流阀I的出现,避免了优先流量阀2的过载,进而保护了马达4的使用安全。
[0031]优先流量阀2包括主油口以及副油口;优先阀的主油口接入换向阀3;优先阀的副油口通过回油管路接入油缸。当优先流量阀2中的压力过高时,可以通过优先阀副油口直接将压力油输送至回油管路,并最终回到油缸中。
[0032]本实用新型所采用的换向阀3是任何一种3位4通换向阀3。
[0033]本实用新型所提供的一级流量优先阀组通过流量优先阀以及换向阀3之间的简单连接关系,形成流量优先阀组,可以使马达4转速以及转向可调,在不使用马达4时停止马达4,使液压油直接回到油箱,降低系统功耗,溢流阀I保护马达4不会过载,同时简化油路的管路连接,使用方便,简化日常维护以及事故后续处理的难度。
【权利要求】
,其特征在于:所述含有一级流量优先阀组的道路扩宽机用输料装置包括一级流量优先阀组、电机、皮带、链轮链条机构以及方形支撑架;所述链轮链条机构包括链轮、两根链条和设置在两根链条之间的多个钢板,皮带固定连接在钢板外表面上;所述链轮链条机构设置在方形支撑架上,并与方形支撑架外轮廓相似,皮带以方形支撑架外轮廓为运动轨迹进行旋转;所述一级流量优先阀组与电机相连;所述电机驱动链轮链条机构转动;所述一级流量优先阀组包括油缸、压力油管路、回油管路、优先流量阀以及换向阀;所述油缸通过压力油管路接入优先流量阀;所述优先流量阀与换向阀相连;所述优先流量阀以及换向阀分别通过回油管路接入油缸。,其特征在于
:所述方形支撑架包括三根竖梁和两根横梁,三根竖梁相互平行,两根横梁分别于三根竖梁的端部固定连接并与竖梁垂直,链轮设置在横梁的端部。,其特征在于:所述两根横梁远离竖梁一侧为弧形。,其特征在于:所述钢板上设置有连接孔,皮带通过连接孔固定在钢板外表面上。-4任一权利要求所述的含有一级流量优先阀组的道路扩宽机用输料装置,其特征在于:所述一级流量优先阀组还包括溢流阀,所述压力油管路通过溢流阀接入回油管路。,其特征在于:所述优先流量阀包括主油口以及副油口;所述优先阀的主油口接入换向阀;所述优先阀的副油口通过回油管路接入油缸。,其特征在于:所述换向阀是3位4通换向阀。