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学习目标

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集装箱海运货损案例
案例引述:
1997年10月,,自天津新港海运至波兰格丁尼亚港。该批货物装载在承运人提供的五个40英尺集装箱内,深圳蛇口大洋海运有限公司代承运人法国达飞轮船有限公司签发了清洁提单。原告燕丰公司为该批货物向中国人民保险公司沧州分公司投保一切险和战争险。
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集装箱海运货损案例
该批货物于同年11月30日在德国汉堡港转船,实际承运人TEAMLINS签发了集装箱有缺陷的不清洁提单,12月1日货物运到目的港波兰格丁尼亚,经波兰格丁尼亚卫生检疫部门对五个集装箱货物抽样检查结果显示:被检验的花生有霉变气味,霉变主要存在花生壳上,该批货物被认为不适合人类消费及不能买卖。燕丰公司无奈只好委托达飞公司将该批货物运回天津港销毁。
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集装箱海运货损案例
结果:一审判承运人赔偿,二审双方和解。
2001年9月,天津海事法院一审判决:;被告法国达飞轮船有限公司赔偿原告人保沧州分公司货物损失费用65万人民币;驳回两原告对实行深圳蛇口大洋海运公司和被告法国达飞轮船公司的诉讼请求。
二审期间,双方当事人达成和解协议,2002年8月,法国达飞轮船撤回了上诉。
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法律解释
在海上货物运输过程中,承运人作为货物的运输者和保管者,首先要提供适航的船舶,还要使货舱、冷藏舱、冷气舱和其他载货处所适于并能安全接受、载运和保管货物。
按照我国《海商法》规定,货物在承运人责任期间发生灭失或损坏,只有存在承运人免责事由时,承运人才不用承担责任,否则承运人应负赔偿责任。
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案例分析:
此例由集装箱运输导致花生的损毁。集装箱海上运输地区跨度大、天气和自然条件恶劣。集装箱海运的这种特殊性使同一种装箱方法,在非海上运输时不会出现货损但在海上运输时就有可能出现货损。从货物装箱角度看集装箱海运货损事故发生的主要原因可大致归纳为:
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。如包装强度不足等
。
,如不相容货物装载一箱。
,如货物衬垫、绑扎或固定不当。
。如外界温度,温度变化影响,导致箱内货物受损等。
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案例分析:
本案中托运人燕丰进出口公司委托承运人运输花生,由海上运输,面临温度和湿度等自然因素的变化,发生货损的原因如下:
。因为海运条件下湿度大,温度变化剧烈花生是极易发霉导致损毁的,应选择严密真空包装可在一定程度上防止花生发霉;
。承运人在签下运输合同时就该考虑到这类特殊物品可能的货损,选用集装箱也应该密封性较好的,尽量避免花生损毁。
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案例分析:
。集装箱受到外界温度变化或受风雨影响,使箱内气温快速下降而发生“出汗”,或箱内的水分加大箱内的绝对湿度。花生本身也含有较多的水分加上“出汗”、温度变化和湿度提高导致花生毁损。
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