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专利名称:旋转座椅组件和具有其的叉车的制作方法
本实用新型公开了一种旋转座椅组件和具有其的叉车,其中旋转座椅组件包括:底座;座椅,座椅沿上下方向在第一位置和第二位置之间可活动地安装在底座上,座椅绕沿上下方向延伸的轴线可转动,座椅位于第一位置时邻近底座,座椅位于第二位置时远离底座;驱动件,驱动件设在底座和座椅之间并驱动座椅在第一位置和第二位置之间可切换;限位件,限位件设在底座和/或座椅上,限位件在座椅位于第一位置时限制座椅转动。根据本实用新型的旋转座椅组件,占用空间小,对座椅的旋转角度范围进行限制的结构少,座椅的旋转角度范围大,提升了驾驶员驾驶的舒适性。
【专利说明】旋转座椅组件和具有其的叉车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及叉车【技术领域】,更具体,涉及一种旋转座椅组件和具有其的叉车。
【背景技术】
[0002]相关技术中公开了一种带可旋转座椅的叉车,座椅以可旋转的方式安装在叉车主体上,且座椅和叉车主体之间设有正位限位装置和侧位限位装置,座椅借助正位限位装置在旋转至正位时定位并借助侧位限位装置在旋转至侧位时定位,叉车主体上除原有的正位踏板组件外还增加了侧位踏板组件,叉车主体上还设有正位触发开关和侧位触发开关,正位触发开关和侧
位触发开关分别通过叉车控制单元与正位踏板组件和侧位踏板组件连接实现控制,座椅处于正位时触动正位触发开关开启使叉车控制单元启用正位踏板组件,或座椅处于侧位时触动侧位触发开关开启使叉车控制单元启用侧位踏板组件。
[0003]相关技术中的叉车存在诸多缺陷:正位触动开关和限位触动开关结构使座椅转动机构复杂化,这两个开关使叉车的旋转角度范围缩小;座椅旋转后驾驶员操作距离增大,尤其是旋转45°以上的角度后;增加的前进踏板占用了驾驶空间。
实用新型内容
[0004]本实用新型旨在至少在一定程度上解决上述技术问题之一。
[0005]为此,本实用新型提出一种旋转座椅组件,所述旋转座椅组件结构简单,占用空间小,可旋转角度范围大,舒适性强。
[0006]本实用新型还提出一种具有上述旋转座椅组件的叉车。
[0007]根据本实用新型第一方面的旋转座椅组件,包括:底座;座椅,所述座椅沿上下方向在第一位置和第二位置之间可活动地安装在所述底座上,所述座椅绕沿上下方向延伸的轴线可转动,所述座椅位于所述第一位置时邻近所述底座,所述座椅位于所述第二位置时远离所述底座;驱动件,所述驱动件设在所述底座和所述座椅之间并驱动所述座
椅在第一位置和第二位置之间可切换;限位件,所述限位件设在所述底座和/或所述座椅上,所述限位件在所述座椅位于所述第一位置时限制所述座椅转动。
[0008]根据本实用新型的旋转座椅组件,通过设置驱动件可以实现座椅在上下方向上的位置调节,通过设置限位件,并且限位件在座椅位于不需要转动的位置时限制座椅的旋转,在座椅需要转动时则不影响座椅的转动,通过简单的结构实现了座椅的可旋转功能,该旋转座椅组件占用空间小,对座椅的旋转角度范围进行限制的结构少,座椅的旋转角度范围大,提升了驾驶员驾驶的舒适性。
[0009]根据本实用新型第二方面的叉车包括根据上述实施例的旋转座椅组件。
[0010]本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过本实用新型的实践了解到。
【附图说明】
[0011]本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解,其中:
[0012]图1是根据本实用新型实施例的旋转座椅组件的结构示意图;
[0013]图2是根据本实用新型实施例的旋转座椅组件的剖视图;
[0014]图3是根据本实用新型实施例的旋转座椅组件的工作原理图。
[0015]附图标记:
[0016]旋转座椅组件100;
[0017]底座10;座椅20;驱动件30;
[0018]限位件40,第一啮合部41;第二啮合部42;
[0019]液压油箱50;缸体51;第一通路511;第二通路512;泵体52;第一出口521;第二出口522;起升手柄53;下降手柄54;第一控制阀55;第二控制阀56。
【具体实施方式】
[0020]下面详细描述本实用新型的实施例,所述实施例的示例在附图中示出,其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,旨在用于解释本实用新型,而不能理解为对本实用新型的限制。
[0021]在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有
特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。此外,术语“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中,“多个”的含义是两个或两个以上,除非另有明确具体的限定。
[0022]在本实用新型中,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0023]下面首先结合附图具体描述根据本实用新型实施例的旋转座椅组件100。
[0024]如图1至图3所示,根据本实用新型实施例的旋转座椅组件100包括底座10、座椅20、驱动件30和限位件40。
[0025]具体而言,座椅20沿上下方向在第一位置和第二位置之间可活动地安装在底座10上,座椅20绕沿上下方向延伸的轴线可转动,座椅
20位于第一位置时邻近底座10,座椅20位于第二位置时远离底座10。驱动件30设在底座10和座椅20之间并驱动座椅20在第一位置和第二位置之间可切换。限位件40设在底座10和/或座椅20上,限位件40在座椅20位于第一位置时限制座椅20转动。
[0026]换言之,座椅20在上下方向上可活动地安装在底座10上,并且座椅20在第一位置和第二位置之间可切换。座椅20位于第一位置时,座椅20可以处于正常使用状态,此时座椅20在限位件40的限制作用下不可以转动。座椅20脱离第一位置,并从第一位置向第二位置运动时,座椅20脱离限位件40的限制,可以沿竖直方向转动。当座椅20转动至合适的位置之后,座椅20可以从第二位置回复至第一位置,限位件40重新对座椅20进行限位,座椅20被限制在旋转后的位置上不可以转动。
[0027]由此,根据本实用新型实施例的旋转座椅组件100,通过设置驱动件30可以实现座椅20在上下方向上的位置调节,通过设置限位件40,并且限位件40与驱动件30配合,在座椅20位于不需要转动的位置时可以限制座椅20的旋转,在座椅20需要转动时则不影响座椅20的转动,通过简单的结构实现了座椅20的可旋转功能,该旋转座椅组件100占用空间小,对座椅20的旋转角度范围进行限制的结构少,座椅20的旋转角度范围大,提升了驾驶员驾驶的舒适性。
[0028]根据本实用新型的一个实施例,限位件40包括第一啮合部41和第二啮合部42,第一啮合部41设在底座10上,第二啮合部42设在座椅20上,第一啮合部41和第二啮合部42在座椅20位于第一位置时啮合。进一步地,第一啮合部41设在底座10的上表面上,第二啮合部42设在座椅20的下表面上且与第一啮合部41位置对应。
[0029]具体地,如图2所示,限位件40由第一啮合部41和第二啮合部42两部分组成,其中第一啮合部41位于底座10的上表面上,第二啮合部42位于座椅20的下表面上,第一啮合部41和第二啮合部42在上下方向上位置对应。
[0030]当座椅20位于第一位置时,座椅20邻近底座10,底座10上的第一啮合部41与座椅20上的第二啮合部42啮合,此时座椅20相对于底座10不能转动。当座椅20在驱动件30的驱动作用下向上运动时,座椅20脱离第一位置,第一啮合部41与第二啮合部42彼此脱离,座椅20则可沿竖直方向发生转动。当座椅20转动至合适的位置时,可以通过调节驱动件30,使座椅20回复至第一位置,第一啮合部41重新与第二啮合部42啮合,则座椅20便被固定在旋转后的角度上。
[0031]由此,由第一啮合部41和第二啮合部42构成的限位件40结构简单,配合巧妙,座椅20在上下方向上形成较小的位移即可实现对座椅20的旋转角度的控制,并且不会有多余的结构影响座椅
20的旋转角度,座椅20的旋转角度范围相对较大,提高了驾驶员的驾驶舒适性。
[0032]在本实用新型的一些【具体实施方式】中,第一啮合部41和第二啮合部42均为齿轮。由此,通过两个齿轮结构来限制座椅20的旋转,限制结构简单,并且在座椅20不需要旋转时固定效果好。
[0033]驱动件30的选择可以采用本领域技术人员常用的驱动结构,只要满足能够驱动座椅20在上下方向上移动的要求即可,可选地,根据本实用新型的一个实施例,驱动件30为气弹簧,在本实用新型的另一些【具体实施方式】中,驱动件30还可以为液压杆。气弹簧的结构对于本领域技术人员来说是可以理解并且容易实现的,因此不再进行详细描述,下面对驱动件30为液压杆的结构进行详细说明。
[0034]如图3所示,当驱动件30为液压杆时,旋转座椅组件100还包括液压油箱50、缸体51、泵体52、起升手柄53和下降手柄54。
[0035]具体地,液压杆沿上下方向可活动地安装在缸体51内,缸体51具有与液压油箱50导通的第一通路511和第二通路512。泵体52设在第一通路511上,泵体52分别与液压油箱50和缸体51导通。起升手柄53可活动地安装在泵体52内以控制第一通路511的通断,下降手柄54可活动地设在第二通路512上以控制第二通路512的通断。
[0036]也就是说,旋转座椅组件100还包括液压油箱50和缸体51结构,液压油箱50内装有液压油,缸体51与液压油箱50通过两条通路导通,即第一通路511和第二通路512。第一通路511上设有泵体52,起升手柄53可活动地安装在泵体52内,起升手柄53通过控制第一通路511的通断,可以控制泵体52将液压油箱50中的液压油泵送至缸体51内,从而将缸体51内的液压杆,即驱动件30向上驱动,座椅20便可实现向上运动。下降手柄54设在第二通路512上,下降手柄54可以控制第二通路512的通断,可以将缸体51内的液压油回流至液压油箱50内,从而使缸体51内的液压杆向下活动,座椅20便可实现向下运动。
[0037]具体地,第一通路511和第二通路512在常态下均处于关闭状态,在需要将座椅20向上调节时,即将座椅20从第一位置向第二位置移动时,可以通过调节起升手柄53打开第一通路511,第二通路512保持断开,在泵体52的作用下,可以将液压油箱50内的液压油泵送至缸体51内,缸体51内的液压油向上推动液压杆,安装在液压杆上的座椅20便可向上移动,当座椅20向上运动至合适位置时,便可断开第一通路511。
[0038]在需要将座椅20向下调节时,可以保持第一通路511断开,通过调节下降手柄54,使得第二通路512导通,缸体51内的液压杆被座椅20的自身重力作用向下推动,缸体
51内的液压油经过第二通路512回流至液压油箱50,座椅20便可下降至合适位置,当座椅20下降至合适位置时,便可断开第二通路512。
[0039]进一步地,根据本实用新型的一个实施例,泵体52具有分别与液压油箱50和缸体51导通的第一出口521和第二出口522,旋转座椅组件100还包括第一控制阀55和第二控制阀56。
[0040]第一控制阀55和第二控制阀56分别设在第一出口521和第二出口522处,第一控制阀55在起升手柄53向上运动时打开且在起升手柄53向下运动时关闭,第二控制阀56在起升手柄53向上运动时关闭且在起升手柄53向下运动时打开。优选地,第一控制阀55和第二控制阀56均为单向阀。
[0041]换言之,泵体52设在第一通路511的中间,泵体52通过第一出口521与液压油箱50相连,通过第二出口522与缸体51相连,第一控制阀55设在第一出口521内并可控制泵体52与液压油箱50的通断,第二控制阀56设在第二出口522内并可控制泵体52与缸体51的通断。
[0042]该结构的泵体52在使用时,可以先控制起升手柄53向上运动,起升手柄53向上运动时,第一控制阀55控制第一出口521打开,液压油箱50内的液压油在泵体52的作用下进入泵体52,接着将起升手柄53向下运动,第二控制阀