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四、铁路客车轮轴、轮对、车轴磁粉探伤
适用范围
、厂(A4)修、段(A2、A3)修时轮轴、轮对、车轴磁粉探伤检查。
、制动盘毂和车轮、车轴表面等探伤部位磁粉探伤的适用范围、检验规则、探伤设备及器材、性能校验、探伤方法、质量标准、探伤标识和记录等。
检验规则
轮轴、轮对、车轴在施行段(A2、A3)修及以上修程时须按下列规定施行湿法荧光磁粉复合探伤检查。组装前探伤合格的部件,组装后不需探伤。
;
;
;
。不退轴承(内圈)时,轴颈、防尘板座不需磁粉探伤,但须增加卸荷槽部位超声波探伤;
。
轮轴、轮对其它探伤部位
车轮的轮毂、辐板全表面;
制动盘毂外露部位(制动盘摩擦环退卸后为制动盘毂全表面);
分体制动盘半盘螺栓联接处的盘体外圆面。
探伤设备及器材
磁粉探伤机和磁粉等重要器材,应通过铁道部组织的技术评审或生产质量认证,经验收合格后方可投入使用。
磁粉探伤机
轮轴(轮对)、车轴磁粉探伤机应具有手动和自动两种操作方式,具备周向磁化、纵向磁化、复合磁化和自动退磁功能,并按规定的周期进行检修。
微机控制系统应具备以下功能
能有效地对探伤设备的工作电压、周向磁化电流、纵向磁化电流等主要技术参
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的现象时,禁止使用。
、易清洗和对零件无腐蚀、对人体无伤害等特点。
。溶剂油载液应化学性能稳定、闪点(闭口)大于94℃。
~9。
,推荐采用磁粉生产厂家提供的配比。
~。
测量方法:将磁悬液充分搅拌均匀后,用长颈沉淀管接取从喷嘴喷出的磁悬液100mL,静置沉淀,水基磁悬液静置30min~35min,油基磁悬液静置40min~60min,然后观测长颈沉淀管底部的磁粉容积值。
根据工作量、季节变化及磁悬液清洁程度等因素确定磁悬液的更换周期,但水基磁悬液最长更换周期不应超过1个月,油基磁悬液最长更换周期不应超过3个月。
、易清洗、对零件无腐蚀和对人体无伤害等特点。油基磁悬液化学性能须稳定,闪点(闭口)大于94℃。
、轮对、车轴磁粉探伤应配置专用除锈设备。
,探伤人员应配置必备紫外线防护眼镜和防电磁辐射工作服等防护用品。
、天平秤、白光照度计、紫外线辐照计、铜网筛(320目)、磁悬浮测定玻璃管、磁吸附仪、配比磁悬液所用的量杯、量桶等专用器具。
、白光照度计、紫外线辐照计、长颈沉淀管、磁强计等专用器具。
、磁强计、白光照度计、紫外线辐照计应按照检定周期进行检定并有检定标识。
性能校验
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探伤设备性能校验分为日常性能校验和季度性能检查。
日常性能校验
项目
荧光磁粉探伤白光照度和紫外辐照度值;
设备技术状态;
磁悬液体积浓度;
磁场方向及系统灵敏度;
退磁效果;
电流表(或磁动势表)检定状态。
要求
每班开工时,应首先进行日常性能校验,由探伤工、探伤工长、质量检查员、验收员和设备维修工共同参加。校验结束后应填写附件3中《铁路客车轮轴磁粉探伤机性能校验记录表》(车统-53K20),参加校验人员应确认校验记录内容并签章。
探伤设备发生故障,检修后投入使用前应重新进行日常性能校验并做好记录。
季度性能检查
项目
。
要求
每季度由单位主管检修(生产)领导组织,轮轴(探伤)专职、设备专职、验收员、质量检查员、探伤工长、探伤工和设备维修工共同参加,检查结束后应填写附件3中《铁路客车轮轴磁粉探伤机性能校验记录表》(车统-53K20),参加检查人员应确认检查记录内容并签章。
新购置及大、中、小修后的探伤设备,第一次使用前应按季度性能检查的要求进行检查并做好记录。
白光照度计,紫外线辐照计,长颈沉淀管,A1-15/50标准试片,磁强计,提升力试块等。
探伤方法
探伤前准备
轮轴、轮对、车轴被探测表面须露出基本金属面,并擦拭干净,不应有油污、锈蚀、毛刺和纤维等杂物。
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磁化规范
周向磁化电流推荐值
车轴I=1400A~2000A
轮轴、轮对I=1800A~2600A
纵向磁化磁动势推荐值
采用分散式线圈法时
NI=10000AT~24000AT
采用磁轭法时
NΙ=12000AT~24000AT
式中:N—线圈匝数;Ι—纵向磁化电流(A)。
探伤系统灵敏度
探伤灵敏度以A1-15/50型标准试片清晰显示为准。
粘贴试片
将A1-15/50型标准试片粘贴在车轴中央部位、轴颈根部、轮座部位(车轮退卸后)及车轮内侧辐板上部(有辐板孔的粘贴在辐板孔附近)。
粘贴试片的部位,应擦拭干净,无锈蚀、油污及灰尘。
粘贴试片时,试片刻槽面应与实物表面密贴,“+”字刻槽应有一条刻线与工件轴线平行。试片粘贴后应平整、牢固。如用胶带纸粘贴,胶带纸不应遮盖试片的刻槽部位。
试片磁痕显示
单向磁化时,试片上与磁场方向垂直的圆弧形刻槽“()”磁痕和十字刻槽的“—”或“︱”磁痕应清晰显示。
复合磁化时,试片“○”形刻槽和“+”字刻槽磁痕应清晰完整显示。
磁化及喷淋
在探伤灵敏度调节后,以同样的磁化电流和磁动势对轮轴、轮对、车轴进行磁化。
轮轴、轮对、车轴磁化前,先对探伤部位表面自动喷淋磁悬液,磁悬液应做到缓流、均匀、全面覆盖探伤部位,然后磁化,磁化时间2s~3s,磁化的同时喷洒磁悬液,磁化结束前停止喷洒磁悬液,再磁化2次~3次,~1s。
夹持装置夹紧车轴时,须保证两电极与车轴两端面可靠接触,防止打火现象发生。
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观察磁痕
轮轴、轮对、车轴磁化后,应及时观察磁痕显示。标出每个探伤部位转动的“起始”标识,保证转动1周以上,所有探伤部位不漏检。
在检查过程中发现缺陷磁痕时,应使用标记笔画出缺陷磁痕位置,并详细记录缺陷磁痕的位置、方向和尺寸大小。
对缺陷磁痕存在疑问时,应退磁并抹除存在疑问的缺陷磁痕,重新磁化(复合或单向)后再次观察。车轮辐板等粗糙表面局部复探时可采用交流磁轭探伤仪。
退磁
轮轴、轮对、车轴退磁后,应使用磁强计逐一检查退磁效果。在距探伤机4m以外,用磁强计在车轴两端的中心孔附近测量,剩磁应符合如下规定:
车轴剩磁≤(5Gs);
轮对剩磁≤(7Gs);
轮轴剩磁≤(10Gs)。
质量标准
车轴
。
:
:单个纵向发纹长度不应超过20mm,长度为5mm~20mm的发纹总长度不应超过50mm;
:不应存在发纹;
:单个纵向发纹长度不应超过10mm,长度为5mm~10mm的发纹总长度不应超过50mm;
:发纹的单个长度不应大于10mm;长度在5mm~10mm的发纹,总长度不应超过100mm。
:单个纵向发纹长度不应超过10mm;任意300mm长度内周向全表面上,长度在5mm~10mm的发纹长度总和不应超过40mm;
。
;
,小于5mm时须消除;
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。
制动盘和盘毂
分体制动盘半盘螺栓联接处的盘体外圆面不允许存在裂纹;
制动盘盘毂不允许存在裂纹。
探伤标识和记录
探伤标识
探伤结束后,应使用标记笔书写磁粉探伤检查标识“TD”,轮轴、轮对在左端车轮辐板外侧,车轴在轴身上;确认有缺陷时,在缺陷处作好标记,并在“TD”下注明缺陷性质和位置。
探伤记录
轮轴、轮对、车轴探伤后,应填写下列探伤记录,做到字迹清晰、干净整齐、不错不漏。探伤记录不得涂改,相关人员在相应栏内签章。探伤记录表见附件3。
《铁路客车轮轴磁粉探伤记录表》(车统—53K21)
《铁路客车轮轴磁粉探伤发现缺陷记录卡》(车统—52K20)。
记录保管
日常校验用《铁路客车轮轴磁粉探伤机性能校验记录表》(车统-53K20)、《铁路客车轮轴磁粉探伤记录表》(车统—53K21)应按月装订成册,《铁路客车轮轴磁粉探伤发现缺陷记录卡》(车统—52K20)、季度检查用《铁路客车轮轴磁粉探伤机性能校验记录表》(车统-53K20)应按年装订成册,由单位统一保管。轮轴段修(A2、A3修)单位保存时间至少为一个段(A3)修期,轮轴新造、厂修(A4修)单位保存时间至少为一个厂(A4)修期。
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附件1:
荧光磁粉探伤时紫外线辐照度与白光照度的对应关系
荧光探伤时,工件表面探伤区域紫外线辐照度与白光照度须符合下列关系:
v≤20时:u≥800…………………………………………(1)
20<v≤1670时:u≥+…………………………(2)
式中u表示紫外线辐照度,单位为微瓦每平方厘米(μW/cm2)
v表示白光照度,单位为勒克斯(lx)
。
若采用无暗室荧光磁粉探伤工艺,应无阳光直射到观察区域,且观察区域白光照度应≤1000lx。
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