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1、工程概
况.。。。。.。.。。...。。....。.。...。。。..。。。。。.。.。。。。。。..。.。。
。。。。.。。。.。.。。.。..。..。。.。。。。.。..。......1
2、监理工作依
据.......。。。。。..。.。.。。。。..。。。.。。..。.。....。。。。..。。。。。。..
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3、监理工作流
程。。..。.....。.。.。。。.。..。。。。。.。....。。。。.。.。。。。。。。。.。
.。.。。。。。.。.。.。。..。..。。。。。.。...。2
4、监理工作的控制要点及目标值。..。...。..。。..。....。。.。。.。。.。。。.。。
3
5、监理工作的方法和措
施。.。.。..。..。..。.。...。...。...。.。。...。.。。..。。....。..。....。。。...。..。
4
6、监理旁站内容、方法和要求。。.。.。.。。。..。。。。.。......。...5
6。1接地体敷设。。。.。..。..。。..。。.。。。。。。。....。.。.。。..。。。。.。.。.。..。.。。..。.6
。。。.。.。。。...。...。。.。.....。。。..。.。.。。。。。。。.。.。。.。..。..。.。
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6。3接地引出
线。。。.....。。....。。。.......。.。。。。。。.。.。..。。。.。.。。。.。。。。..。..。。。..。。..。.。。...。。
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6。4接地电阻测量。....。。。。。。..。.。.。.。。..。.。。。。..。。....。.。。..。。。。。。.....8
一、工程概况
安云路车站站台计算长度中心里程DK33+018。356,为地下两层一岛站台车站,设折返
线。车站设计起点里程为YDK21+264。070,终点里程为YDK21+482。880,车站总长度为
219。81M,有效站台里程为YDK21+352。500,车站主体建筑面积为:8651㎡附属建筑面
积为;4169㎡,车站总建筑面积为:12820㎡。
车站顶板厚900mm,中板厚度为400mm,底板厚度为1000mm;侧墙厚度700mm。
车站主体结构、出入口结构、风道及风亭结构的耐火等级为一级。
二、监理工作依据
、施工合同及招投标文件
2。2监理规划
2。3工程设计、施工图纸、技术说明及设计变更等
2。5相关现行标准及规范
①《建设工程监理规范》(GB50319-2000)
1
②《国家建筑标准设计图集》(03D501—3)
③《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》(GB50169-2006)
④《交流电器装置的接地》(DL/T621-97)
⑤《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2001)
⑥《建筑物防雷设计规范》(GB50057—2010)
⑦《接地装置工频特性参数的测量导测》(DL/T475—2006)
2。6其他有关的规范、规程及政府部门颁发的法律、法规等文件
三、监理工作流程
审批开工日期,下达开工令
承包单位申报重要分承包单位申报材料合加倍复试承包单位督促检查质
项分部工程方案格证、复验单或换材料保体系运作
不合格
不合格,修改监理审批
分部分项工程施工
不
施工试验及监理取样合
不
格
合
各分项隐蔽工程自检
格,
整(1)隐检单
改填报工程报验单(2)预检单
(3)质量保证料资
(4)分项工程质量评定表
监理工程师审查
2
附
签发工程检验认可书并在自检资料上签字
下一道工序施工
分部工程完成
分项(隐蔽)工程报
填写分部工程报验
验单位、分部工程检
承包单位验认可书
不
合
现场检查内业资料检查
格,
整监理工程师监理工程师
改
检查结果
签发分部工程检验认可书
监理工程师
四、监理工作的控制要点及目标值
综合接地网的接地电阻应小于1欧姆,同时应满足接触电压和跨步电压的要求。
4。2控制要点
1、审查进场材料质保资料,所有的进场材料必须经监理验收通过同意后方可进场使用.
2、接地网施工时,应尽量减少接地体连接点,焊接方法采用放热焊接,其焊接接头必须
符合下列规定:
1)、被连接的导体必须完全包在接头里;
2)、要保证连接部位的金属完全熔化,连接牢固;
3)、热焊剂(放热焊接)接头的表面应平滑;
4)、热焊剂(放热焊接)的接头应无贯穿性的气孔。
3、接地铜排立弯(宽度方向弯曲);铜排平弯(厚度方向
弯曲)的弯曲半径应大于2倍厚度。
4、垂直引上线与水平接地体的连接,可采用先扭弯,再进行搭接焊,其扭弯直径应大于铜
3
排宽度。
5、,水平接地体在车站底部局部下沉
处的敷设也应局部下沉,、弱电系统接地引出
线线间距应大于20m。接地体引出线的垂直部分和接地装置连接(焊接)部位外侧100mm
范围内应做防腐处理,在做防腐处理前,表面必须除锈并去掉焊接处残留的焊药.
6、车站立柱预埋钢板焊接时,每块预埋钢板通过两根直径16的一级钢与车站立柱两根
主筋焊接,焊接方式应为双面焊,焊缝高度为6mm,焊缝长度≥6倍钢筋直径,焊缝处应满
焊,,位置应高出结构底板0。3m
左右,并在钢板所在立柱上做出标识,以便将来连接。
7、在阶段性施结工束后,对完工部分的接地装置进行接地电阻测量,并据此推算整体接
地装置的接地电阻值,如果推算结果不能满足设计要求,须及时与设计联系采取相应的
补救措施.
8、水平接地体施作完毕后,回填土严禁用建筑垃圾,接地网沟槽中的回填土均应采用低
土壤电阻率的素土或粘土,使用降阻剂时,应使用降阻剂与接地体充分接触,回填土应分
层夯实,垂直接地体须位于降阻剂填充区中心部位。
10、接地引出线穿越车站结构底板时须采取防水措施,做到不渗漏水.
五、监理工作的方法及措施
5。1监理工作方法:
①巡视、旁站:根据综合接地装置的工艺特点,对施工全过程进行跟踪巡视检查.
②严格检查验收程序:督促承包单位质量管理和质量控制严格按照班组自检→总包复查
→监理验收的程序进行。
③监理指令:
存在问题监理方法监理指令
准备工作和施工过程中存口头通知、《监理巡视通知单》、《监理工作联
巡视
在问题系单》
关键质量控制点存在问题旁站口头通知、《监理工程师通知单》、质量专题会
工序验收节点存在问题检查、验收口头通知、《监理工作联系单》、《监理通知单》
人、机、物和工作
进度方面存在问题《监理工作联系单》
效率统计
口头通知、《安全监理联系单》《监理工程师通
安全文明施工存在问题巡视、检查
知单》
4
④质量会议:每周主持召开工程例会。
:
(1)技术措施:
a、、组织专业监理人员学****熟悉地质资料,图纸,施工规范,验收规程等技术文件,
提出书面意见,参加设计交底,技术质量安全会议,制定详细的监理细则。
b、详细审核施工方提交的组织设计;严格审查施工总包的质量管理和质保体系的建
立、健全和实施。
(2)注重质量、进度、安全文明综合监控,参与管理,促进良性循环的形成。
(3)安全、文明施工监理措施
a、安全监理工作对危险源的控制措施
1)对施工单位的安全生产责任制、安全生产保证体系进行检查审核,并督促其建立
完善。对施工单位在施工过程中制定的各项安全技术措施进行检查、审核,并对其
具体的实施情况进行监理。
2)依照安全生产的法规、规定、标准及监理合同要求,督促协调施工单位从管理入手,
全面在施工中执行各种规范,对可能发生的事故,采取预防措施,实施施工全过
程的安全生产。及时制止和纠正各种违章作业,对发现各种隐患,督促其整改。
对其重大隐患和问题有权责令施工单位停工整改。
3)对施工单位施工机械设备的数量、性能、检修证及特种工种作业人员操作证等进
行审核、监督,确保机械设备的正常运转,消除安全隐患.
4)审查施工单位提交的施工现场平面布置;督促施工单位定期或不定期检查用电、
机械设备、临边防护、消防安全等。
5)每日巡视,并作好安全监理日记,每周对施工现场的安全用电、动用明火、防护
设施、消防器材的设置、设备安装、防火、防事故措施的落实情况进行一次综合
,重大信息及时汇报.
6)检查施工单位特殊工种的上岗操作证,高空作业应系安全带。6级风以上严禁高
空作业,有关设备或设施应装设防雷装置,以防雷击。
b、文明施工监理工作措施
1)检查督促施工单位按规定做好施工区域与非施工区域之间分隔、路拦的设置。
2)检查本工地的排水设施,督促封堵排水管道的申报手续,以及检查督促对公用管线
的保护措施和其它应急设施(包括防污设施)的落实。
3)检查督促施工单位保证施工沿线单位居民的出入口和道路的畅通、整洁,凡在施
5
工道路的交叉口要按规定设置交通标志牌,夜间设示警灯,防止事故发生.
4)检查督促施工单位按规定落实各类材料及土方的堆放,做到整齐有序,不侵占人
行道、车行道、消防通道。
5)检查督促施工单位在施工中防止渣土洒落,泥浆废水流溢,粉尘飞扬,减少施工对
。
6)检查督促施工单位按规定做到工地“五小”设施齐全,建立各项管理制度,落实
卫生包干责任制,搞好施工区域和生活区域的环境卫生。
7)工程竣工后,检查督促施工单位在规定期限内完成现场的清场工。作
8)对检查中发现存在的问题,要以书面通知施工单位,落实整改并及时向建设单位反
馈。
六、监理旁站的内容、方法和要求
6。1接地体敷设
1)材料检查
,垂直接地体为镀铜钢接
地棒,直径为18mm,镀铜层厚度不小于1mm,并通过UL或CE认证和耐腐蚀性要求。
,并需通过国家相关机构的
试验认证。要求电阻率小于5欧姆·M,在经过失水、冷热循环、水侵泡后电阻率小于6
欧姆·M,在经过冲击、工频试验电流试验前后的工频电阻变化率小于20%;降阻剂对
。
2)水平接地体敷设
A。检查开挖沟槽深度,(开挖的沟
槽底至车站底板垫层应达1500mm),抽干积水,敷设水平接地体,按要求与相邻接地体连
接。向降阻剂填充区灌注降阻剂,检查水平接地体处于降阻剂填充区中心部位。
,下沉敷设时,应做转弯半径不小于5M的
圆弧。
3)垂直接地体敷设
开挖沟槽,用钻孔机钻出孔径120-150mm的孔洞,抽干洞内积水,插入垂直接
地体,并与水平接地体焊接。并将降阻剂浆料压入,填满降阻剂填充区,检查垂直接地
体处于降阻剂填充区中心部位。。
4)素土或粘土回填:接地网沟槽中的回填土,均应严格使用土壤电阻率小于30欧
姆的素土或粘土回填,不得以建筑垃圾回填,并应分层夯实.
6
1)接地体焊接采用放热焊接,检查焊接牢固,无虚焊、脱焊、漏焊。
2)检查接地铜排弯曲度:;平弯的弯曲半径
应大于2倍厚度;垂直引上线与水平接地体连接的扭弯直径,应大于铜排直径.
3)检查铜排与镀铜钢接地极的焊接,铜排弯成的弧形卡子是否已与镀铜钢棒的接地
极焊接。
1)接地引出线共设置引出线8根,其中强电设备接地引出线4根(其中2根备用),
弱电设备接地引出线4根(其中2根备用)。检查强电设备接地引出线与弱电设备接地
引出线的间距应大于20M.
2)检查接地网引出时应设置非磁性钢管,保护接地引出线。该钢管底部位于底板下
层钢筋之下,砼保护层之上,并要确保引上线不与钢筋接触。
3)检查引上线钢管内硅橡胶充填密实(0。5MPa水压试验不渗水);四周填塞防水腻
子;止水环密封焊接在钢管外壁上,不渗漏水;固定块焊接在钢管内壁上;钢管外壁涂
防锈漆(环氧煤焦油厚浆型防锈漆).
4)检查接地引出线预留出钢管口长100mm。
5)施工结束后,接地引出线应做好成品保护工作,用油布包裹后再用水泥进行封存,
并做好成品引出标识,以免丢失、断裂。
6。4接地电阻测量
1)综合接地网的接地电阻应≤1Ω,土壤电阻率为197Ω。同时应满足接地电压和跨
步电压的要求.
2)根据车站接地网最大对角线长度,结合测量场地及土壤电阻率分布情况,合理确
定电压极或电流极至接地网边缘的距离,以及电极布置。如有困难,电流极到地网的距
离,可取接地网最大对角线长度的3倍,电压极到地网的距离,可取接地网最大对角线
,
3)为得到较理想的接地电阻测量,应尽量将电压极设在实际的零电位区,可把电压
极沿测量用电流极与被测接地装置之间连接线方向移动三次,每次移动的距离约为L2(电
压极或电流极至接地网边缘的距离)的5%,
表的三次数值之间的误差小于5%,则可以将中间位置作为测量用电压极的位置。
4)模拟人脚的金属板,可用半径为0。1M的圆板,或用0。
代.
为了使金属板与地面接触良好,应把地面平整,撒一点水,并在每块金属板上放置15公
斤的重物。
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5)接地电阻测量时,可参照《接地装置工频特性参数的测量导则》(DL/T475—
2006)。
6)在各阶段性施工完成时,应及时对完工部分的接地装置进行阶段性接地电阻测
量,并据此推算整体接地装置的接地电阻值,如果推算结果不能满足设计要求,须及时
与设计联系,在剩余部分的接地装置敷设中采取相应的补救措施。
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