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中国船级社
船用热交换器认可指南
版本号:ZMPA22--2001
生效日期:2001-
目录
A、适用范围
B、概述
C、认可程序
D、提交资料
E、现场审核
F、认可试验
中国船级社工业产品部制订
中国船级社船用热交换器认可指南
A、适用范围
《钢质海船入级与建造规范》(1996)、《材料
与焊接规范》(1998)所述生产的船用热交换器的认可。本指南出版时,在
本指南中引用的所有标准/规范/规则版本均为有效。所有的标准/规范/规
则均会被修订,使用本指南的各方应探讨使用这些标准/规范/规则最新版
本的可能性。
:
⑴船用管壳式热交换器
包括:船用滑油冷却器;
船用淡水冷却器;
船用空气冷却器;
船用大气冷凝器;
船用空气加热器等。
⑵船用板式热交换器
⑶其它类似的热交换器可参照本指南
B、概述
《产品检验规则》的要求,船用热交换器须经型式认可,并
按本社规范有关规定进行出厂检验,合格后才能取得本社船用产品证书。
。
,证书有效期一般不超过四
年,在个别情况下,经本社特别考虑,可定为五年。
⑴型式认可后,如果产品及其重要零部件的设计、所用材料或制造方法
有所改变,且影响到产品的主要特性、特征,或产品的性能指标有所更改
且超出认可的范围,则相关的图纸/技术文件应经过本社批准。并在本社认
为必要时,应经验船师到厂进行有关检查和见证有关试验,且其结果应能
证实符合型式认可条件。
⑵型式认可证书规定的有效期即将期满时,工厂应按本社规定申请办理型
式认可证书换新。
⑶在型式认可证书有效期内,若出现可能导致本社取消认可的情况,工厂应
及时采取有效纠正措施,否则本社将收回型式认可证书并通知有关各方。
、规格、用途及
其制造厂名将登入本社定期出版并对外公布的《船用产品录》中,供用户
优先选用。
,将按本社现行的《船用产品检验计费规
定》中的规定收取认可检验费用及因认可工作而产生的附加费用(如差旅
费等)。
制造厂首先应就近向本社所属的负责该地区产品检验的分社提交《认可申
请书》,申请中应明确说明需认可船用热交换器产品的名称、型号、规格、
性能指标、用途,以及要求认可的时间。同时应提交包括工厂概况、主要
生产设备、检验设备、生产工艺、质量管理文件、产品图纸/技术文件等有
关资料(一式三份)。检验机构将通过初步评审决定是否受理申请。
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型式认可试验大纲可由工厂拟定,经本社批准后实施,亦可由本社提出型
式认可试验大纲,经工厂书面确认后实施。
现场审核的目的在于证实船用热交换器制造厂能否按照申请书中所述的制
造工艺在工业条件下连续生产质量稳定的产品,并确认工厂的产品质量能
否得到有效的控制。
型式认可试验目的是证实产品的实物质量,产品是否达到设计要求并满足
功能特性要求。验船师将见证型式认可试验大纲规定的有关试验项目。
本社通过审查有关资料,对现场审核及型式认可试验有关记录和试验报告
进行评价,认为满意并符合CCS规范要求则向制造厂颁发型式认可证书。
:包括工厂名称、地址、生产历史、生产能力、主要产品、
隶属部门、主要技术管理人员及资格、法人代表、营业执照、商标、用户
评价等。
:产品名称、型号、规格、性能指标、用途。
:热交换器主要零部件材质报告,如筒体、端板、管板、
管材等。
、检测设备概况:包括扩管机组、散热片冲压机、机械加工设
备、力学性能试验设备等的名称、用途、规格、能力等概况,设备是否在
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有效期内等情况。
:从原材料到成品的生产工艺流程图,并标明检验/
试验点,主要工艺文件(焊接工艺、管板联接工艺)。
:工厂实施质量控制所规定的程序、制度,包括文件和
资料的控制、过程控制、检验和试验、测试设备的控制,不合格品的控制
等。
:包括船用热交换器的总装配图、主要零部件图、
承压件强度计算书、试验大纲、产品验收技术文件、产品铭牌及出厂合格
证。
,并视审核需要到工厂
有关部门、车间、储备场所、试验室等有关场所进行审核。
、材料质保书和相应产品证书。
、检测设备的状况和能力及管理人员资格。
,从原材料到产品的流程、焊接工艺、管板联接工艺的
合理性和有效性。
、半成品、成品的存放和使用、隔离及标识。
。
。
。
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型式认可试验。
过程。对于各试验项目的试样(如焊接性能),本社验船师将现场截取,并
对试样进行钢印标识。
,应在合格品中任意抽取,大型热交换器做试验
有困难时,可与工厂协商解决。
,工厂应编制正式的试验记录和报告一式三份,
并经本社现场验船师签署后提交本社。
,通过总装配完工,并经外观检查和压
力试验合格后,方可进行。
、淡水冷却器
(1)冷却器热工性能试验
首制产品,或设计单位提出,或订货方在合同单上指明要进行热工性
能试验时应进行试验。
(2)整台冷却器可在试验台上进行热工性能试验。在订货方、验船师同意
下,也可配合柴油机试车时一同进行。
(3)热工性能试验大纲应经设计单位、制造厂、订货方、验船师会审批
准后实施。
(4)-86标准进行,试验完毕编制的试验报告
应由各方代表签字确认。
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(1)空气冷却器试验方法包括性能试验、压力试验、可靠性试验。
(2)性能试验的目的是确定空气冷却器传热系数、空气压力损失、水压
力损失。
(3)新结构的冷却元件应在试验台上进行性能试验,试验结果的有效数
据热平衡误差不得超出±5%。
(4)小型空气冷却器可在试验台上进行,当大型空冷器无条件在试验台
上进行试验时,由冷却元件在试验台的试验代替或配合柴油机试车时
一同进行。
(5)空气冷却器性能试验方法和性能试验后数据的处理可参照GB7028-86
标准进行。
4船用大气冷凝器
冷凝器性能试验应按下述试验条件和方法进行。
(1)试验条件
试验时蒸汽量与疏水量按下述原则选定:
;
;
。
(2)试验方法
(a)流量测定
在热交换器冷却水进口端10倍接管口径处装设一流量计,待工况稳定后
每隔15min测定一次,连续四次并记录数据,取其平均值。
(b)温度测定
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将温度计分别装设于靠近冷却水进出口接管上,等工况稳定后每隔15min
测定一次,连续四次并记录数据,取其平均值。
(c)阻力测定
将差压计装设于靠近冷却水进出口接管上,待工况稳定后每隔15min测定
一次,连续四次并记录数据,取其平均值。
(d)蒸汽流量测定
将蒸汽流量计装设于蒸汽进出口法兰前5倍接管口径处的管路上,待工况
稳定后每隔15min测定一次,连续四次并记录数据,取其平均值,进入蒸
。
(e)疏水量测定
将流量计装设于疏水出口的5倍接管口径处的管路上,待工况稳定后每隔
15min测定一次,连续四次并记录数据,取其平均值(疏水进入温度90~
95℃)。
(f)凝水温度测定
将温度计装设于凝水出口附近管路上,待工况稳定后每隔15min测定一
次,连续四次并记录数据,取其平均值。
船用空气加热器的试验条件、试验方法、试验结果参照GB10223-88标
准进行。
(1)型式认可或首制样机应做热工性能试验。
(2)板组在固定端压板和活动端压板间用螺杆均匀压紧,两端压板间距
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离应符合图纸要求。
(3)产品安装完毕后,两介质腔间分别进行紧密性水压试验,试验压力
。被试腔间持压30min,不得有渗漏和两腔串通
现象。
热交换器总装前应对翅片管、螺纹管、端盖、壳体进行压力试验,检查其
强度和密封性,,保压30min不得有变形,
不得渗漏。
热交换器总装后应对总成进行压力试验,,
持压30min检查装配质量各密封处不得有渗漏。
热交换器中的空气冷却器还应对气腔进行气密试验,,
持压30min,所有连接处不得有渗漏。
在本指南中适用范围内所列类型热交换器均应进行可靠性试验。
⑴将热交换器在振动试验机上进行振动试验。试验内容包括探查性试验和
耐振动试验,其目的考核热交换器水管与管板连接的牢固性和其它紧密
性。
⑵为确定被振试件在整个试验频率中是否存在共振,必须进行探查性试
验。试验频率及振幅为:频率从4~33Hz,振幅为±;频率从34~
50Hz,振幅为±,频率间隔为1Hz,停留时间为15秒。
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⑶耐振试验。如果探查性试验发现有共振频率,则在共振频率下至少进行
2h耐振试验。如果没有共振,则以频率为50Hz,振幅为±
试验,振动时间至少2h。
⑷试件在振动试验机上水平地安装,与振动试验机用螺钉刚性连接。
⑸试验时热交换器的水腔应充满压力水,水压根据被试热交换器的工作压
力而定。
⑹试验完毕后应对热交换器进行拆检,查看其连接处有无松动、脱焊、变
形。然后装复再进行水压试验,并不得有渗漏。
⑺热交换器若受试验条件所限,不能在试验台上进行试验时,可考虑和柴
油机进行配机试验,考核是否满足柴油机要求,并记录试验数据。
编写/批准说明
中国船级社船用热交换器认可指南
二000年十二月首次发布
编写:舒德全
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