文档介绍：高速铁路运输设备
第1章概述
第2章高速铁路基础设施
概述
高速铁路轨道结构
高速铁路路基
高速铁路桥隧
高速铁路线路平面与纵断面
§ 高速铁路轨道
一、高速铁路对轨道的基本要求:
(1)高平顺性;
(2)高可靠性;
(3)长寿命;
(4)高稳定性。
高速铁路的基本组成:
由钢轨、轨枕、扣件、道床、道岔等部分组成。
§ 高速铁路轨道
1、高速铁路有砟轨道
2、高速铁路无砟轨道
二、高速铁路轨道的结构及类型
§ 高速铁路轨道
1、钢轨的作用:
三、钢轨
2、钢轨的要求:
(1)高稳定的轨道结构;
(2)平顺的运行表面;
(3)良好的轨道弹性;
(4)可靠的轨道部件;
(5)便利的养护与维修。
钢轨是轨道的主要结构之一,用于支承并引导机车车辆的车轮,直接承受来自车轮和其他方面的力并传递给轨枕,同时为车轮的滚动提供阻力最小的表面。
§ 高速铁路轨道
3、钢轨的重量与断面
三、钢轨
钢轨高质量的体现在钢质纯净度;钢轨的内在和表面质量;几何尺寸精度;外观平直度上。
钢轨类型应根据轨道振动、轮轨冲击、轮轨接触和钢轨纵向力的计算来确定。
高速铁路选用60 kg/m钢轨是适宜的。
《高速铁路设计规范(试行)》规定,正线轨道应采用100 m定尺长60 kg/m的无螺栓孔新钢轨,其质量应符合相应速度等级的钢轨相关要求。
§ 高速铁路轨道
三、钢轨
选择钢轨断面实质上是合理分配金属材料在轨头、轨腰、轨底的比例,主要考虑钢轨的刚度、稳定性、耐磨度和轮轨关系。
进行断面设计通常考虑的因素是:
轨重影响钢轨的垂向抗弯刚度及抗横向倾覆稳定
轨底宽影响钢轨的抗横向倾覆稳定 头高影响金属分配比及轨头的磨耗限值
底高影响金属分配比及底部的强度
腰厚影响轨腰部分的强度及腐蚀限值
§ 高速铁路轨道
四、轨枕
世界各国高速铁路有砟轨道均采用混凝土轨枕。我国既有铁路干线大部分铺设了混凝土枕,高速铁路则要求全部采用混凝土枕。
《高速铁路设计规范(试行)》中规定,“,每千米铺设1667根。固采用跨区间无缝线路,轨枕间距按60cm等间距均匀布置,可有效地降低高频冲击力。道岔区段应铺设混凝土岔枕。”
§ 高速铁路轨道
四、轨枕
§ 高速铁路轨道
根据《高速铁路设计规范(试行)》,道床应满足以下规定:
五、碎石道床
道床是轨道结构的重要组成部分。散粒体道床(碎石道床)不仅要承受轨枕传递的各种力的作用,保持轨道结构的稳定性,而且要便于进行养护。
,道砟的物理力学性能应符合有关规定。道砟上道前应进行清洗,清洁度应符合有关要求;
,且不应高于轨枕中部顶面;
§ 高速铁路轨道
根据《高速铁路设计规范(试行)》,道床应满足以下规定:
五、碎石道床
道床是轨道结构的重要组成部分。散粒体道床(碎石道床)不仅要承受轨枕传递的各种力的作用,保持轨道结构的稳定性,而且要便于进行养护。
,,道床边坡1:,。双线道床顶面宽度应分别按单线设计。石质路堑地段应用弹性轨枕或铺设砟下弹性垫层;
,应采用弹性轨枕或铺设砟下弹性垫层。砟肩至挡砟墙之间以道砟填平;